Formule 1: Drie overwinningen op een rij voor Kimi Antonelli

Drie polepositions en drie overwinningen op een rij, "en dit is pas het begin", waarschuwt een blije Kimi Antonelli na afloop. De pas 19-jarige Mercedes rijder maakt geen enkele fout en wint de Grand Prix van Miami. Ondanks de wat paniekerige boardradio berichten dat hij versnellingsbak problemen zou hebben en dat zijn achterbanden het beste hadden gehad, komt Antonelli geen moment in de problemen. Een teleurgestelde Lando Norris heeft niet de snelheid om het Antonelli nog moeilijk te maken. Oscar Piastri behaalt de laatse podiumplaats na een mooie inhaalrace maar beide McLaren rijders hebben het gevoel dat er meer in had gezeten. De wedstrijd in Miami kent een hectische beginfase waar na de start Max Verstappen een 360 graden slip wonderwel schadevrij overleefd en door niemand wordt geraakt,  maar een flink aantal plaatsen terugvalt. Red Bull rijder Isack Hadjar raakt in de vierde ronde hard de rail en moet opgeven.



Nog bonter maken Liam Lawson en Pierre Gasly het die met elkaar in aanraking komen, waarbij de Alpine van de Fransman over de kop vliegt. Verstappen ruilt gelijk zijn versleten mediumbanden in deze safety car periode om voor verse harde banden. Een mooie inhaalrace volgt waarbij Verstappen de éne na de andere auto passeert en op een gegeven moment zelfs de kop pakt. In de slotfase geeft Verstappen nog de nodige weerstand tegen de aandringende Charles Leclerc, Russell en Piastri op veel beter banden. Het is geen oneerlijke maar wel een ongelijke strijd op 51 ronden oude banden. Een zesde plaats wordt uiteindelijk nog een vijfde plek nadat Charles Leclerc zijn Ferrari spint en de vangrail toucheert. In de laatste ronde en in de allerlaatste bocht weet de Red Bull rijder de gehavende Ferrari nog te passeren. Charles Leclerc ontvangt na afloop een 20 seconden tijdstraf vanwege het afsnijden van de baan zonder verdedigbare reden en zakt terug achter Lewis Hamilton en Franco Colapinto naar de achtste plaats. Max Verstappen krijgt vijf seconden bij zijn eindtijd opgeteld nadat hij over de witte lijn rijdt bij het uitrijden uit de pitstraat. Ondanks deze tijdstraf blijft hij als vijfde geklasseerd. Een fraaie race van Franco Colapinto eindigt op een zevende plaats wat belangrijke punten voor hemzelf en zijn Alpine team oplevert. Beide Williams bolides pakken ook punten, met Carlos Sainz als negende en het eerste puntje voor Alexander Albon op plaats tien. Opmerkelijk dat zowel Aston Martin als Cadillac beide auto's aan de finish krijgt. Het is een vermakelijke wedstrijd geweest, waarin alle voorspelde regen uitblijft. Over drie weken wordt de strijd hervat tijdens de Grand Prix van Canada op het Circuit Gilles Villeneuve

Tekst: Gerrie Hoekstra (inleiding) en PR Verstappen
Foto's: Mercedes, McLaren, Ferrari, Red Bull Content Pool, Audi en Alpine





Drie uur eerder dan gepland, gaan de lichten op groen in Miami. Max en Kimi Antonelli (Mercedes) hebben een matige start, maar Max pakt toch nog de tweede plek in de eerste bocht. Bij het uitkomen van de bocht komt Max op de kerbstones, waardoor hij de controle verliest. Hij raakt in een spin, maar na een spectaculaire 360 krijgt hij de auto weer onder controle. Wel verliest hij daardoor meerdere plekken, waardoor hij uiteindelijk als negende doorkomt aan het einde van de eerste ronde. Vooraan heeft Ferrari-coureur Charles Leclerc de leiding gepakt voor Antonelli, Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) en George Russell (Mercedes).

Al snel probeert de viervoudig wereldkampioen zich weer naar voren te knokken. Hij komt daarmee in duel met Liam Lawson (Racing Bulls), wat er stevig aan toe gaat. Uiteindelijk laat Lawson Max voorbij voor de achtste positie, nadat de Nieuw Zeelander onjuist verdedigde. Ook vooraan ontstaat er een gevecht om de leiding. Leclerc en Antonelli halen elkaar een aantal keer in om de leiding, waarna Antonelli afhaakt. De Italiaan komt vervolgens in gevecht met Norris, die de tweede plek overneemt.

Het gevecht wordt daarna gestaakt door een safety car in de zesde ronde. Oracle Red Bull Racing-coureur Isack Hadjar crasht en ook Pierre Gasly (Alpine) eindigt in de muur. Hadjar doet het helemaal zelf, maar Gasly wordt aangereden door Lawson en vliegt zelfs over de kop. Met beide mannen gaat het gelukkig goed, maar er is wel een safety car nodig om de baan weer vrij te krijgen. Max maakt ervan gebruik om een pitstop te maken en wisselt naar de harde band. Daardoor komt hij wel als zestiende weer de baan op. Bij het uitrijden van de pitstraat gaat Max mogelijk nipt over de witte lijn heen. Na afloop van de race moet hij zich daarvoor melden bij de stewards.

In ronde 12 is de baan weer vrij en gaat de safety car naar binnen. Max begint meteen aan een inhaalrace. De 71-voudig grand prix-winnaar haalt het hele middenveld in en rijdt in ronde 21 alweer op de zevende plaats. Ook wordt er om de leiding gestreden. Norris haalt Leclerc in en pakt de eerste plaats over. Ook Antonelli bemoeit zich ermee, waardoor er een jojo-gevecht ontstaat om de tweede plek.



Lang duurt dat gevecht niet, omdat de pitstop-cyclus begint. In ronde 21 duikt Russell als eerste naar binnen, maar niet veel later volgt ook Leclerc. Door een slechte stop van Ferrari komt Russell voor de Monegask naar buiten. Daarna volgen ook de andere topcourers, maar eerst haalt een ontketende Verstappen nog Hamilton in op de baan. In ronde 29, nadat alle pitstops van de topcoureurs zijn geweest, leidt Max de race, door zijn vroege pitstop en een knappe inhaalrace. Daarachter rijdt Antonelli voor Norris, Alpine-coureur Franco Colapinto (moet nog naar binnen), Russell, Leclerc en Piastri.



Na de pitstops komt het bandenvoordeel van Antonelli en Norris naar voren. Beiden zetten de aanval in op Max en hoewel de viervoudig wereldkampioen nog wel verdedigt, is er geen beginnen aan tegen de Mercedes en McLaren op gloednieuwe banden. Ze halen de leider in en nemen de eerste (Antonelli) en tweede (Norris) plek over. Daarna is het voor Max banden sparen. Leclerc komt ronde na ronde dichterbij de Oracle Red Bull Racing-coureur op de nieuwere harde banden. Lang houdt Max stand, maar in ronde 46 zit de Monegask binnen een seconde. Een ronde later is de eerste aanval van Leclerc. Hij haalt Max in, maar een aantal bochten later zijn de rollen omgedraaid. Max haalt Leclerc in de snelle bochten knap in. Toch pakt Leclerc later in de 47ste ronde de derde plaats echt over. Op oude banden kan Max zich niet meer verweren en moet hij niet veel later zelfs Piastri voorbij laten, waardoor hij zakt naar de vijfde plek.

In de slotrondes komt ook nog Russell dichtbij. Het mondt uit in een mooi gevecht om de vijfde plaats. Max verdedigt sterk en de Brit weet er lang niet voorbij te komen. Er is zelfs even contact tussen beiden, waardoor Russell lichte schade oploopt aan zijn voorvleugel. Toch haalt Russell in de één na laatste ronde Max nog in. Uiteindelijk wordt Max toch nog vijfde.



Nadat Leclerc door Piastri is ingehaald voor de derde positie, spint de Monegask. Ook hij krijgt de auto recht, maar hij raakt de muur en verliest daardoor een hoop snelheid, waardoor hij samen met Russell en Max door de laatste bocht komt. Russell haalt als eerste Leclerc in en ook Max volgt nog op de streep. Hij eindigt met drie tienden voorsprong als vijfde na een enerverende race. De grote winnaar van de dag is Antonelli. Hij wint de race voor Norris en Piastri, waarmee hij de leiding in het kampioenschap verstevigt.



De start van de race was enerverend voor Max. Na de eerste bocht kwam hij in een spin, waardoor hij met een 360 de controle terug moest pakken over de auto. Hij vertelt: "Ik brak uit bij het ingaan van die bocht. Natuurlijk probeer je als eerste bij die bocht te komen, maar hij brak gewoon uit. Toen probeerde ik natuurlijk te corrigeren om hem ten eerste uit de muur te houden, maar daarna toen ik zag hoe hij uitbrak, probeer je zo snel mogelijk een 360 te maken.”

Een paar rondes later kwam de safety car op de baan en ging Max naar binnen voor een vroege stop. Op de vraag of er nog iets over is van de band, antwoordt de viervoudig wereldkampioen lachend: "Ik denk het niet , het was misschien iets te veel van het goede." Hij voegt toe: "We moeten wel nog een paar dingen analyseren. Om eerlijk te zijn, toen de safety car kwam, was het eigenlijk weer perfect, want dan zit je allemaal weer bij elkaar op de mediumbanden. Ik had ook niet hele erge flatspots, dus ik kon eigenlijk door. Daarna was die stint alleen iets te lang op die harde banden. Sowieso waren de harde banden niet goed voor ons.” Tot slot vertelt Max dat dit weekend beter was dan de afgelopen weekenden: "We hebben wat snelheid gevonden, maar in deze race kwamen we natuurlijk nog wat te kort.”



FORMULA 1 CRYPTO.COM MIAMI GRAND PRIX 2026 - Uitslag
1. Kimi Antonelli (Mercedes) 57 ronden in 1:33:19.273 (25 pnt)
2. Lando Norris (McLaren) +3.264s (18 pnt)
3. Oscar Piastri (McLaren) +27.092s (15 pnt)
4. George Russell (Mercedes) +43.051s (12 pnt)
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) +48.949s (10 pnt)
6. Lewis Hamilton (Ferrari) +53.753s (8 pnt)
7. Franco Colapinto (Alpine) +61.871s (6 pnt)
8. Charles Leclerc (Ferrari) +64.245s (4 pnt)
9. Carlos Sainz (Williams) +82.072s (2 pnt)
10. Alexander Albon (Williams) +90.972s (1 pnt)

11. Oliver Bearman (Haas F1 Team) op 1 ronde
12. Gabriel Bortoleto (Audi) op 1 ronde
13. Esteban Ocon (Haas F1 Team) op 1 ronde
14. Arvid Lindblad (Racing Bulls) op 1 ronde
15. Fernando Alonso (Aston Martin ) op 1 ronde
16. Sergio Perez (Cadillac) op 1 ronde
17. Lance Stroll (Aston Martin) op 1 ronde
18. Valtteri Bottas (Cadillac) op 2 ronden
NC. Nico Hulkenberg (Audi) na 7 ronden - DNF
NC. Liam Lawson (Racing Bulls) na 6 ronden - DNF
NC. Pierre Gasly (Alpine) na 4 ronden - DNF
NC .Isack Hadjar (Red Bull Racing) na 4 ronden - DNF




Stand rijders:
1. Kimi Antonelli (ITA) Mercedes - 100
2. George Russell (GBR) Mercedes - 80
3. Charles Leclerc (MON) Ferrari - 59
4. Lando Norris (GBR) McLaren - 51
5. Lewis Hamilton (GBR) Ferrari - 51
6. Oscar Piastri (AUS) McLaren - 43
7. Max Verstappen (NED) Red Bull Racing - 26
8. Oliver Bearman (GBR) Haas F1 Team - 17
9. Pierre Gasly (FRA) Alpine - 16
10. Liam Lawson (NZL) Racing Bulls - 10
11. Franco Colapinto (ARG) Alpine - 7
12. Arvid Lindblad (GBR) Racing Bulls - 4
13. Isack Hadjar (FRA) Red Bull Racing - 4
14. Carlos Sainz (ESP) Williams - 4
15. Gabriel Bortoleto (BRA) Audi - 2
16. Esteban Ocon (FRA) Haas F1 Team - 1
17. Alexander Albon (THA) Williams - 1

Stand teams:
1. Mercedes 180
2. Ferrari 110
3. McLaren 94
4. Red Bull Racing 30
5. Alpine 23
6. Haas F1 Team 18
7. Racing Bulls 14
8. Williams 5
9. Audi 2
10. Cadillac 0
11. Aston Martin 0