Racing Shows: Elegance in Motion ofwel British Aston Martin Racing Green en 007 in Autoworld Brussel
Onlangs werd in het Brussels Autoworld d expositie Aston Martin Elegance in motion geopend. Bij de opening waren bezoekers wel verplicht om in typische James Bond style kledij aan te treden en eventueel aan de roulette tafel deel te nemen zonder dat er werkelijk echt geld werd ingezet, hetgeen de opening voor de vele gasten en genodigden nog aantrekkelijker maakte. Hoogtepunt was natuurlijk de rijke geschiedenis van het merk dat wereldwijd bekend staat voor elegante sportiviteit en verfijning. Voor de puristen werden er een aantal Aston’s in het traditionele British racing green geëxposeerd. Een Pop-up expositie die voor de liefhebbers van de Britse auto(sport)cultuur zeker de moeit waard was.
Zo zag een Aston Martin Grand Prix wagen er in 1913 uit................Deze troffen we direct bij de ingang aan.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Ruim 450 gasten kwamen bij de opening in traditionele kledij uit het Goldfinger tijdperk van James Bond. Hoe leuk is dit? Foto: Autoworld.
Elegance in Motion ofwel British Aston Martin Racing Green en 007 in Autoworld Brussel
Ruim 113 jaar geleden ontstond het merk Aston Martin uit de passie van Lionel Martin die in zijn allereerste autosportoverwinning in de Heuvelklim van Aston Clinton wist te behalen. Door deze overwinning ontstond tevens de naam Aston Martin. Het betekende dat de geschiedenis van het oer Britse merk gekenmerkt werd door ambachtelijke productie, technologische verfijning en een uitgesproken focus op exclusiviteit. In tegenstelling tot de massaproducenten bleef men bij Aston Martin altijd trouw aan een filosofie waarin kwaliteit, personalisatie en rijbeleving centraal staat.
De Aston Martin Grand Prix wagen uit 1925 van bovenaf gezien. Uit de tijd dat het woord aerodynamica nog niet echt bestond.
Bij binnenkomst in het Brusselse Autoworld werden wij gelijk verwelkomd door een 1925 Aston Martin Grand Prix waarvan er slechts 63 werden gebouwd waaronder acht fabriekswagens. Daarvan zijn er slechts drie overgebleven. In Brussel zien we het exemplaar dat door de Brit Humphrey Cook tijdens de 200 mijls wedstrijd van Brookland werd bestuurd. Helaas viel hij door een ongeval uit. Deze auto werd in 1953 door de tweede Lard Charwood opnieuw opgebouwd samen met Bertelli. Tot het millenniumjaar 2000 werd de auto regelmatig in historische evenementen ingezet.
En dit is de cockpit van?
En dan belanden we kort na WWII en dan zien we in 1948 de Aston Martin DB1 Special. De Britse ingenieur Hill had tijdens de oorlog een 2L motor ontworpen die echter maar een kort leven was beschoren. Deze motor werd echter haastig klaargestoomd en op een nieuw chassis dat van de Aston Martin was afgeleid, gemonteerd. Tijdens de 24U van Spa in 1948 behaalde deze wagen met de combinatie Jock Horsfall en Leslie Johnson een onverwachte overwinning in de 24U van Francorchamps. Officieus werd de auto DB 1 genoemd. Het leek een mooie insteek voor de verkopen die uiteindelijk tegenvielen. Uiteindelijk werd er maar een beperkt aantal DB1’s geproduceerd.
Juist van de Aston Martin DB1 Special die in 1949 de 24 Uur van Spa wist te winnen.
Vervolgens zien we de DB2 die in 1950 op de markt kwam en door Frank Feeley werd ontworpen. De auto was destijds ook in de rally Spa Sofia Luik te zien. Daarnaast zien we een soortgelijk model dat in 1955 door de Belgische Koning Boudewijn in bezit werd genomen. Het is de DB2/4 MK II
In 1961 komt het merk met de DB4 MK1 GT op de markt waarvan de lichtgewicht carrosserie werd ontworpen door Carrozzeria Grand Touring in Milaan. Van de DB4 series werden tussen 1958 en 1963 vijf series geproduceerd. Van de GT-versie werden er 75 geproduceerd.
In 2022 kwam het merk met de schitterende Aston Martin DBR22 uit. Een auto die eigenlijk een eerbetoon was aan DBR1 die in 1959 de 24 Uur van Le Mans won. Eigenlijk de ultieme klassieker. Van dit type werden er 22 verkocht, hetgeen de naam verklaart.
Verder zagen we nog bij het vertrek de Aston Martin DBR F1 in het restaurant. Een ander fraai hoogtepunt was de DB5 James Bond Continuation die in 2020 op de markt kwam en waarvan er destijds nog 25 geproduceerd werden. Verschillende gadgets waaronder een rookscherm, een gesimuleerd oliesproeisysteem, een kogelwerend systeem achter werden in de auto aangebracht. De auto’s waren net als het origineel in de Silver Birch kleuren afgewerkt. De auto werd gecreëerd in samenwerking met EON Productions, de producent van de James Bond films.
In het restaurant tref je bij vertrek nog de prachtige Aston Martin DBR4 uit 1959 aan. Tot een echte race carrière kwam het nooit want bij Aston Martin trok men al snel de stekker uit het project.
Voor de liefhebbers van Britse klassiekers en sportwagens is er op zondag 14 juni a.s. tussen 10/14u nog een Cars&Coffee op de Esplanade van Autoworld. Meer vindt u op www.autoworld.be
Zo zag een Aston Martin Grand Prix wagen er in 1913 uit................Deze troffen we direct bij de ingang aan.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Ruim 450 gasten kwamen bij de opening in traditionele kledij uit het Goldfinger tijdperk van James Bond. Hoe leuk is dit? Foto: Autoworld.
Elegance in Motion ofwel British Aston Martin Racing Green en 007 in Autoworld Brussel
Ruim 113 jaar geleden ontstond het merk Aston Martin uit de passie van Lionel Martin die in zijn allereerste autosportoverwinning in de Heuvelklim van Aston Clinton wist te behalen. Door deze overwinning ontstond tevens de naam Aston Martin. Het betekende dat de geschiedenis van het oer Britse merk gekenmerkt werd door ambachtelijke productie, technologische verfijning en een uitgesproken focus op exclusiviteit. In tegenstelling tot de massaproducenten bleef men bij Aston Martin altijd trouw aan een filosofie waarin kwaliteit, personalisatie en rijbeleving centraal staat.
De Aston Martin Grand Prix wagen uit 1925 van bovenaf gezien. Uit de tijd dat het woord aerodynamica nog niet echt bestond.
Bij binnenkomst in het Brusselse Autoworld werden wij gelijk verwelkomd door een 1925 Aston Martin Grand Prix waarvan er slechts 63 werden gebouwd waaronder acht fabriekswagens. Daarvan zijn er slechts drie overgebleven. In Brussel zien we het exemplaar dat door de Brit Humphrey Cook tijdens de 200 mijls wedstrijd van Brookland werd bestuurd. Helaas viel hij door een ongeval uit. Deze auto werd in 1953 door de tweede Lard Charwood opnieuw opgebouwd samen met Bertelli. Tot het millenniumjaar 2000 werd de auto regelmatig in historische evenementen ingezet.
En dit is de cockpit van?
En dan belanden we kort na WWII en dan zien we in 1948 de Aston Martin DB1 Special. De Britse ingenieur Hill had tijdens de oorlog een 2L motor ontworpen die echter maar een kort leven was beschoren. Deze motor werd echter haastig klaargestoomd en op een nieuw chassis dat van de Aston Martin was afgeleid, gemonteerd. Tijdens de 24U van Spa in 1948 behaalde deze wagen met de combinatie Jock Horsfall en Leslie Johnson een onverwachte overwinning in de 24U van Francorchamps. Officieus werd de auto DB 1 genoemd. Het leek een mooie insteek voor de verkopen die uiteindelijk tegenvielen. Uiteindelijk werd er maar een beperkt aantal DB1’s geproduceerd.
Juist van de Aston Martin DB1 Special die in 1949 de 24 Uur van Spa wist te winnen.
Vervolgens zien we de DB2 die in 1950 op de markt kwam en door Frank Feeley werd ontworpen. De auto was destijds ook in de rally Spa Sofia Luik te zien. Daarnaast zien we een soortgelijk model dat in 1955 door de Belgische Koning Boudewijn in bezit werd genomen. Het is de DB2/4 MK II
In 1961 komt het merk met de DB4 MK1 GT op de markt waarvan de lichtgewicht carrosserie werd ontworpen door Carrozzeria Grand Touring in Milaan. Van de DB4 series werden tussen 1958 en 1963 vijf series geproduceerd. Van de GT-versie werden er 75 geproduceerd.
In 2022 kwam het merk met de schitterende Aston Martin DBR22 uit. Een auto die eigenlijk een eerbetoon was aan DBR1 die in 1959 de 24 Uur van Le Mans won. Eigenlijk de ultieme klassieker. Van dit type werden er 22 verkocht, hetgeen de naam verklaart.
Verder zagen we nog bij het vertrek de Aston Martin DBR F1 in het restaurant. Een ander fraai hoogtepunt was de DB5 James Bond Continuation die in 2020 op de markt kwam en waarvan er destijds nog 25 geproduceerd werden. Verschillende gadgets waaronder een rookscherm, een gesimuleerd oliesproeisysteem, een kogelwerend systeem achter werden in de auto aangebracht. De auto’s waren net als het origineel in de Silver Birch kleuren afgewerkt. De auto werd gecreëerd in samenwerking met EON Productions, de producent van de James Bond films.
In het restaurant tref je bij vertrek nog de prachtige Aston Martin DBR4 uit 1959 aan. Tot een echte race carrière kwam het nooit want bij Aston Martin trok men al snel de stekker uit het project.
Voor de liefhebbers van Britse klassiekers en sportwagens is er op zondag 14 juni a.s. tussen 10/14u nog een Cars&Coffee op de Esplanade van Autoworld. Meer vindt u op www.autoworld.be