Groeten van de V-Max Voorjaarsraces

De vier jonge rijders van Dutch Race Driver Academy staan te popelen om de baan op te mogen.

Nog 1 minuut te gaan… we gaan racen.

En weg zijn ze…

Iets meer vleugel, kan dat?

RaceART...



Tweeliters waren in de meerderheid bij de Historische Monoposto's, maar met een Formule Ford 1600 kun je ook gewoon in de top tien rijden, zoals Bob Crombach bewees met deze Crosslé 55F, waarmee hij in de eerste race als tiende eindigde.



De Belg Ian Gepts schreef met deze Lola T580 de eerste race op zijn naam en sloot de tweede race als vijfde af. De achtergrond van de Lauda Air-sponsoring (inderdaad, de ooit door Niki Lauda opgerichte luchtvaartmaatschappij die in 2013 opging in Austrian Airlines) hebben we niet kunnen achterhalen.

Oei… einde verhaal, mijn Fordje lekt olie.

De eerste Historische Monoposto-race werd een thriller, met de al genoemde Ian Gepts als winnaar, Cédric Baeten en Peter Drennan hebben dus genoeg om over na te praten in het parc fermé onder het podium. Technische man Richard Gabeler (r.) houdt alles goed in de gaten, inclusief zorgvuldige notities.




Ian Gepts won met zijn FF2000 Lola T580 met slechts 0.097 seconde voorsprong op zijn landgenoot Cédric Baeten met een Reynard SF86 en Peter Drennan met een Royale RP27 op 0.644 seconde.

Nog even een tukje doen, om daarna de Sportklasse in de Supercar Challenge gewoon te winnen.



Ook nieuw dit jaar is het V-Max Race Café, dat op zaterdagavond na afloop van het raceprogramma via de eigen livestream van V-Max Events rechtstreeks vanaf Circuit Zandvoort werd uitgezonden. De presentatie was in handen van René de Boer met als gasten Max Braams en rijders uit de Supercar Challenge en Mazda MX-5 Cup Benelux.