DTM: Ben Dörr met McLaren snelste op DTM-testdag Red Bull Ring, elfde tijd voor Thierry Vermeulen

Ben Dörr eindigde met de Dörr Motorsport-McLaren bovenaan tijdens de DTM-testdag op de Red Bull Ring

Niet alleen het FIA WEC werkte gisteren een testdag af, in Imola, ook teams en rijders uit de DTM waren een dag lag in actie om te testen in de aanloop naar het nieuwe seizoen, en wel op de Red Bull Ring in het Oostenrijkse Spielberg, waar volgende week (24-26 april) het DTM-seizoen van start gaat. De snelste tijd van de dag kwam op naam van Ben Dörr in de McLaren van het familieteam Dörr Motorsport. Met zijn tijd van 1:28,199 minuten was de jonge Duitser 0,018 seconde sneller dan Jules Gounon, die met de Winward-Mercedes in de ochtendsessie de snelste tijd op de klokken had gezet, alvorens per privéjet naar Imola te vertrekken, om daar voor Alpine in de WEC-test in actie te komen. Thierry Vermeulen, de enige Nederlander in het DTM-veld, sloot de testdag als elfde af.

Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto’s: ADAC Motorsport/Gruppe C

Net als in Imola hadden ook de rijders in Steiermark te maken met wisselende omstandigheden. In de middag begon het te regenen en de neerslag nam tegen de avond toe, zodat de organisatie besloot om de geplande kwalificatie-simulatie met een voorgeschreven hoeveelheid brandstof en een set nieuwe Pirelli-banden voor iedere rijder, inclusief controle naderhand, af te blazen. Deze test was van belang voor het vaststellen van de ‘balance of performance’, want in de DTM wordt dit jaar op nieuwe, exclusief voor de Duitse serie ontwikkelde, banden van Pirelli gereden. Hierdoor zijn de data uit de andere SRO-series, waar met de gebruikelijke Pirelli-GT-banden gereden wordt, niet meer één op één bruikbaar voor de DTM.

Ben Dörr was niet alleen de snelste rijder van de dag, maar zorgde ook voor een van de in totaal vier onderbrekingen van de testactiviteiten met de rode vlag, nadat aan het eind van de middag het rechter achterwiel van zijn McLaren los was geraakt. De andere rode vlaggen kwamen op naam van Tom Kalender (Landgraf-Mercedes, achteras), Maximilian Paul (Grasser-Lamborghini, radiateur) en Thierry Vermeulen (Frey-Ferrari, grindbak).

Terwijl Dörr bovenaan de tijdenlijst aanvoerde had zijn teamgenoot Timo Glock problemen: de oud-F1-rijder had te kampen met vibraties en legde slechts 61 ronden af, de kortste afstand van alle rijders, al kwam hij wel tot de zesde tijd. Het productiefst was Luca Engstler met de nieuwe Lamborghini Temerario van het Abt-team, die maar liefst 133 ronden reed. Ook de beide Manthey-Porsche-rijders Thomas Preining en Ricardo Feller reden veel met respectievelijk 127 en 129 ronden.

Hoewel tijden op zo’n testdag niet al te veel betekenis hebben, kan wel worden vastgesteld dat de tijden van de eerste 13 rijders met vijf verschillende merken (McLaren, Mercedes-AMG, Porsche, Ford, Ferrari en Lamborghini) binnen een seconde lagen. De beide Lamborghini-teams Abt en Grasser lijken nog de nodige problemen met hun nieuwe auto’s te hebben, terwijl ook de Schubert-BMW’s van Wittmann en Kelvin van der Linde snelheid misten. In het geval van de BMW’s was dat naar verluidt vooral het gevolg van problemen met ‘graining’, overmatige bandenslijtage. Ook de beide Aston Martins van het Belgische team Comtoyou, dat afgelopen weekeinde nog de openingsrace van de GT World Challenge Europe op Circuit Paul Ricard won, kwamen tijdens de DTM-test nog tempo tekort en eindigden in de achterhoede.