Internationaal kort nieuws: Indycar, FFSA, brandstofcrisis
De oorlog van Amerika tegen Iran heeft de wereld inmiddels in een brandstofcrisis gestort waarbij de Straat van Hormuz eigenlijk het brandpunt van het conflict is geworden. Bij verschillende ASN’s ofwel nationale federaties zijn inmiddels de alarmbellen gaan rinkelen. Nieuws is er uit de Indycarwereld en bij de Franse Automobielsport Federatie (FFSA), die overigens nauw met de FIA verweven is, heeft de politiek afgelopen week zelfs ingegrepen.
Het team van ECR toonde afgelopen week in Indianapolis de livery van Ed Carpenter's bolide.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: ECR
Internationaal kort nieuws: Indycar, FFSA, brandstofcrisis
Teameigenaar Ed Carpenter start dit jaar voor 23e maal in de Indy 500. Zijn eerste deelname dateert uit 2004. In totaal maakte Carpenter meer dan 200 starts in de NTT Indycarseries en behaalde 25 Top 10 resultaten. In de afgelopen 16 jaar reed Carpenter in minstens 15 wedstrijden éénmaal aan de leiding. Voor de 106e editie heeft Ed sponsoring weten te verwerven van AES, een elektriciteitsprovider die over 500.000 klanten in Indianapolis beschikt. Daarnaast heeft de inmiddels 45-jarige Carpenter sponsoring van SlimFast, een middel om je gewichtsdoelen te bereiken. Verdere steun komt van HATCH, een organisatie die afgelopen jaar meer dan 102 miljoen eiwitrijke maaltijden in 43 Amerikaanse staten leverde. De organisatie werkt samen met meer dan 121 voedselbanken om betrouwbare toegang tot voedingsrijk voedsel te waarborgen. Verder steunt Ed Carpenter Racing de Riley’s Children Foundation, een stichting die zich inzet voor de gezondheid van kinderen.
Verder benoemde ECR afgelopen week de Nieuw Zeelander Hunter McElrea als reserve-coureur die bij elke wedstrijd aanwezig zal zijn. McElrea werd in Los Angeles geboren maar verhuisde nog voor zijn tweede verjaardag naar Australië waar hij tussen 2015 en 2018 aan diverse Formule Ford kampioenschappen deelnam. In 2018 won hij het Australische Formule Ford kampioenschap en won van de 21 wedstrijden er 13. Vervolgens keerde McElrea terug maar de USA waarin hij in de Road to Indy programma’s goede resultaten wist te behalen. In 2022 behaalde McElrea in de IndyNXT-series de rookie titel en eindigde in 2023 als tweede in de eindstand van het kampioenschap. In 2024 debuteerde hij in de NTT Indycarseries in de straten van Toronto. Tegenwoordig is Hunter in het IMSA WeatherTech sportscar kampioenschap actief waar hij twee titels wist te winnen. Afgelopen week won McElrea tijdens de 12U van Sebring in de LMP2-klasse.
Hunter McElrea zal bij elke Indycar-wedstrijd als reserverijder voor het team van Ed Carpenter Racing aanwezig zijn.
Zorgen bij Federaties
Het komt nog niet echt naar buiten maar verschillende Federaties maken zich zorgen over het verloop van de sport dit jaar. Oorzaak is natuurlijk de oorlog in Iran. Het is een beetje koffiedik kijken of er inderdaad wedstrijden van de kalender geschrapt gaan worden. Wereldwijd maakt men zich zorgen over de hoge brandstofprijzen. Het treft niet alleen de sport maar ook de vele vrijwilligers (marshalls) die in de ons omringende buurlanden soms van huis uit grote afstanden moeten afleggen waardoor hun activiteiten vanwege de hoge brandstofprijzen wel eens punt van discussie kan worden. Gelukkig is het nog niet zover maar bij diverse organisaties wordt intern wel over eventuele noodsituaties gesproken. Dit kan variëren tot inkorten of afgelasten van wedstrijden.
Bij de Australische Supercars bestaan er op korte termijn deze zorgen nog niet omdat men van BP Ultimate Racing Fuel gebruik maakt. Dit is een brandstof op basis van 100 procent hernieuwbare energie die uit 85 procent ethanol bestaat en voor 15 procent bestaat uit biobrandstof vervaardigd uit afvalstoffen. Een product dat niet voor de consument beschikbaar is.
FFSA onder curatele
De FFSA, ofwel de Franse Autosport Federatie haalde afgelopen week de voorpagina’s. Intern rommelt het daar al jaren. Zo erg dat de Franse Minister van Sport, Marina Ferrari, afgelopen weel besloot om juridische stappen tegen deze organisatie te nemen. De huidige voorzitter Pierre Gosselin werd tijdens een buitengewone algemene ledenvergadering met 70 procent van de stemmen aan de deur gezet.
Begin maart had Gosselin tegen zijn voorgangers “wegens verdacht handelen’’ een strafrechtelijke klacht ingediend. Ook had hij de zaak doorverwezen naar het Ministerie van Sport dat deze week ingreep. Marina Ferrari verklaarde stappen ondernomen te hebben tegen “de verschillende interne praktijken’’ binnen deze organisatie en ook heeft zij bedenkingen over de toewijzing van subsidies en “ernstige vragen over de naleving daarvan.” In feite staat de FFSA nu onder curatele en eind juni wordt er een definitief eindrapport verwacht.
Het team van ECR toonde afgelopen week in Indianapolis de livery van Ed Carpenter's bolide.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: ECR
Internationaal kort nieuws: Indycar, FFSA, brandstofcrisis
Teameigenaar Ed Carpenter start dit jaar voor 23e maal in de Indy 500. Zijn eerste deelname dateert uit 2004. In totaal maakte Carpenter meer dan 200 starts in de NTT Indycarseries en behaalde 25 Top 10 resultaten. In de afgelopen 16 jaar reed Carpenter in minstens 15 wedstrijden éénmaal aan de leiding. Voor de 106e editie heeft Ed sponsoring weten te verwerven van AES, een elektriciteitsprovider die over 500.000 klanten in Indianapolis beschikt. Daarnaast heeft de inmiddels 45-jarige Carpenter sponsoring van SlimFast, een middel om je gewichtsdoelen te bereiken. Verdere steun komt van HATCH, een organisatie die afgelopen jaar meer dan 102 miljoen eiwitrijke maaltijden in 43 Amerikaanse staten leverde. De organisatie werkt samen met meer dan 121 voedselbanken om betrouwbare toegang tot voedingsrijk voedsel te waarborgen. Verder steunt Ed Carpenter Racing de Riley’s Children Foundation, een stichting die zich inzet voor de gezondheid van kinderen.
Verder benoemde ECR afgelopen week de Nieuw Zeelander Hunter McElrea als reserve-coureur die bij elke wedstrijd aanwezig zal zijn. McElrea werd in Los Angeles geboren maar verhuisde nog voor zijn tweede verjaardag naar Australië waar hij tussen 2015 en 2018 aan diverse Formule Ford kampioenschappen deelnam. In 2018 won hij het Australische Formule Ford kampioenschap en won van de 21 wedstrijden er 13. Vervolgens keerde McElrea terug maar de USA waarin hij in de Road to Indy programma’s goede resultaten wist te behalen. In 2022 behaalde McElrea in de IndyNXT-series de rookie titel en eindigde in 2023 als tweede in de eindstand van het kampioenschap. In 2024 debuteerde hij in de NTT Indycarseries in de straten van Toronto. Tegenwoordig is Hunter in het IMSA WeatherTech sportscar kampioenschap actief waar hij twee titels wist te winnen. Afgelopen week won McElrea tijdens de 12U van Sebring in de LMP2-klasse.
Hunter McElrea zal bij elke Indycar-wedstrijd als reserverijder voor het team van Ed Carpenter Racing aanwezig zijn.
Zorgen bij Federaties
Het komt nog niet echt naar buiten maar verschillende Federaties maken zich zorgen over het verloop van de sport dit jaar. Oorzaak is natuurlijk de oorlog in Iran. Het is een beetje koffiedik kijken of er inderdaad wedstrijden van de kalender geschrapt gaan worden. Wereldwijd maakt men zich zorgen over de hoge brandstofprijzen. Het treft niet alleen de sport maar ook de vele vrijwilligers (marshalls) die in de ons omringende buurlanden soms van huis uit grote afstanden moeten afleggen waardoor hun activiteiten vanwege de hoge brandstofprijzen wel eens punt van discussie kan worden. Gelukkig is het nog niet zover maar bij diverse organisaties wordt intern wel over eventuele noodsituaties gesproken. Dit kan variëren tot inkorten of afgelasten van wedstrijden.
Bij de Australische Supercars bestaan er op korte termijn deze zorgen nog niet omdat men van BP Ultimate Racing Fuel gebruik maakt. Dit is een brandstof op basis van 100 procent hernieuwbare energie die uit 85 procent ethanol bestaat en voor 15 procent bestaat uit biobrandstof vervaardigd uit afvalstoffen. Een product dat niet voor de consument beschikbaar is.
FFSA onder curatele
De FFSA, ofwel de Franse Autosport Federatie haalde afgelopen week de voorpagina’s. Intern rommelt het daar al jaren. Zo erg dat de Franse Minister van Sport, Marina Ferrari, afgelopen weel besloot om juridische stappen tegen deze organisatie te nemen. De huidige voorzitter Pierre Gosselin werd tijdens een buitengewone algemene ledenvergadering met 70 procent van de stemmen aan de deur gezet.
Begin maart had Gosselin tegen zijn voorgangers “wegens verdacht handelen’’ een strafrechtelijke klacht ingediend. Ook had hij de zaak doorverwezen naar het Ministerie van Sport dat deze week ingreep. Marina Ferrari verklaarde stappen ondernomen te hebben tegen “de verschillende interne praktijken’’ binnen deze organisatie en ook heeft zij bedenkingen over de toewijzing van subsidies en “ernstige vragen over de naleving daarvan.” In feite staat de FFSA nu onder curatele en eind juni wordt er een definitief eindrapport verwacht.