Sportscars: Al zes uur achter de safety-car vanwege dichte mist in Daytona

Dichte mist zorgt voor een neutralisatie in Daytona die inmiddels al ruim zes uur duurt

Een urenlange neutralisatie van een 24-uursrace vanwege mist en slecht zicht, dat kunnen ze niet alleen op de Nürburgring, dat kunnen ze ook in Daytona. Om 12.45 uur lokale tijd, na net iets meer dan elf uur in de race, besloot de wedstrijdleiding de race te neutraliseren, omdat de omstandigheden met dichte mist geen normaal raceverloop toelieten. Inmiddels zijn we zes uur verder en wordt er nog steeds onder geel gereden. Net voor het verstrijken van het 17e uur gingen de beide fabrieks-Porsches naar binnen voor een pitstop, waardoor de #85-JDC Miller-Porsche (Pino/Van der Helm/Frederick) de leiding in handen heeft. Nicky Catsburg rijdt in de #4-Corvette (Milner/Catsburg/Varrone) op de tweede plaats in GTD-Pro, Morris Schuring voert met de #912-Manthey-1st Phorm-Porsche (Hardwick/Pera/Lietz/Schuring) de GTD-klasse aan.

Tekst: René de Boer (vanuit Daytona, X/Bluesky: @renedeboer)
Foto: Porsche/Jürgen Tap

In de GTP-klasse rijden de eerste negen auto’s na 17 uur in dezelfde ronde. Alleen de #93-Myer Shank-Acura met Renger van der Zande (Van der Zande/Yelloly/Palou/Ohta) heeft een ronde achterstand, nadat met Ohta aan het stuur het linker voorwiel van de auto was losgeraakt, waarop de Japanner langzaam op drie wielen terug moest naar de pits voor reparatie. Eerder had de #24-BMW met Robin Frijns (S. van der Linde/D. Vanthoor/Frijns/Rast) een ronde verloren, nadat Frijns “iets merkwaardigs” gevoeld had en binnenkwam voor controle, maar onder de neutralisatie werd de opgelopen achterstand vlot weer ingehaald. De enige GTP met grotere achterstand is de #23-Heart of Racing-Aston Martin Valkyrie (Gunn/De Angelis/Riberas/Sørensen), die elektronische problemen kent.

In LMP2 rijden de beide auto’s van Inter Europol Competition, #343 (Smieckowski/Kolovos/Cassidy/Siegel) en #43 (Dillmann/Garg/Félix da Costa/Clarke) op de eerste twee plaatsen, gevolgd door de #22 van United Autosports (Goldburg/Di Resta/Lindh/Saucy). De #37-Intersport-Oreca met Job van Uitert (Field/Jarvis/Lucas/Van Uitert) rijdt op de achtste plaats in de klasse.

Twaalf auto’s rijden in GTD-Pro in dezelfde ronde aan kop, aangevoerd door de #69-GetSpeed-Mercedes (Bartone/Götz/Gounon/Schiller), voor de #4-Corvette (Milner/Catsburg/Varrone) en de #911-Manthey-Porsche (Güven/Preining/Bachler/Feller).

In GTD leidt de #912-Manthey-1st Phorm-Porsche (Hardwick/Pera/Lietz/Schuring), voor de #96-Turner-BMW (Gallagher/Foley/Klingmann/Selldorff) en de #27-Heart of Racing-Aston Martin (Gamble/Barrichello/Robichon/Drudi). De #80-Lone Star-Mercedes met Lin Hodenius (Andrews/Hodenius/Roe/Aron) rijdt op de achtste plaats, de #57-Winward-Mercedes met Indy Dontje (Ward/Ellis/Dontje/Auer) is elfde, twee plaatsen voor de #34-Conquest-Ferrari met Thierry Vermeulen (Franco/Costa/Patrese/Vermeulen), die een rondje achterstand heeft.