Sportscars: Vier Nederlanders op inschrijflijst FIA WEC 2026
De komst van Genesis met twee auto's in de hypercar-klasse is het belangrijkste nieuws voor het FIA WEC in 2026
Met Robin Frijns en Nyck de Vries als fabrieksrijders voor respectievelijk BMW en Toyota in de hypercar-klasse en Nicky Catsburg met TF Sport-Corvette en Lin Hodenius voor een tweede seizoen met een Iron Lynx-Mercedes, beide in de LMGT3-klasse, staan er vier Nederlanders op de voorlopige inschrijflijst van het FIA WEC voor het komende seizoen, die zojuist werd gepubliceerd. De serie-organisatie focust vooral op het aantal van 14 verschillende merken dat volgend jaar in het WEC actief is, waartoe dus ook nog Porsche behoort, zij het alleen nog maar in de LMGT3-klasse. Nieuw is Genesis, dat met twee auto’s debuteert in de hypercar-klasse.
Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto’s: Rebocar/R. de Boer
Echte verrassingen zijn er in de hypercar-klasse niet meer, want veel merken maakten hun bezettingen in de afgelopen dagen en weken al bekend. Bij Toyota blijft alles bij hetzelfde, met Mike Conway, Kamui Kobayashi en Nyck de Vries in de #7 en Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa in de #8. Ook bij BMW verandert de bezetting niet met Kevin Magnussen, Raffaele Marciello en Dries Vanthoor in de #15 en Robin Frijns, René Rast en Sheldon van der Linde in de #20. Bij het Cadillac Team Jota komen Alex Lynn, Will Stevens en Norman Nato met de #12 en Earl Bamber, Sébastien Bourdais en Jack Aitken met de #38 in actie. Ook Ferrari laat zijn bezettingen met Antonio Fuoco, Miguel Molina en Nicklas Nielsen in de #50 en Alessandro Pier Guidi, James Calado en Antonio Giovinazzi in de #51 ongewijzigd.
Nyck de Vries blijft met Toyota actief in het FIA WEC
Bij het Aston Martin The Heart of Racing Team is op de FIA-lijst per auto nog slechts één naam ingevuld, Harry Tincknell in de #007 en Alex Riberas in de #009, maar vandaag maakte Aston Martin ook al bekend dat Tom Gamble opnieuw samen met Tincknell rijdt, met Ross Gunn als aanvulling voor de lange races, en Marco Sørensen opnieuw de teampartner van Riberas wordt, met Roman De Angelis voor de lange races. Bij Alpine staan alleen nieuwkomer António Félix da Costa op de #35 en Frédéric Makowiecki op de #38 ingevuld. We rekenen in ieder geval ook weer op de terugkeer van Charles Milesi, Jules Gounon en Ferdinand Habsburg. Bij Peugeot zijn Paul Di Resta op de #93 en Loïc Duval op de #94 de bevestigde rijders. Naast de twee zijn Nick Cassidy, Malthe Jakobsen, Théo Pourchaire en Stoffel Vandoorne ook aangekondigd als racecoureurs, maar de exacte verdeling wordt nog nader bepaald. Bij de #83-AF Corse-Ferrari staat vooralsnog alleen de naam van Yifei Ye, wat ongetwijfeld ook met de nog niet bevestigde verlening van de Orlen-sponsoring van Robert Kubica te maken heeft. Genesis Magma Racing heeft al wel zijn line-ups volledig rond, met André Lotterer, Pipo Derani en Mathys Jaubert in de #17 en Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin en Dani Juncadella in de #18.
Het lijkt erop dat we Valentino Rossi volgend jaar niet meer in het FIA WEC terugzien
In de LMGT3-klasse valt op dat het Zwitserse team Racing Spirit of Léman er niet meer bij is en Heart of Racing Team nu beide Aston Martins runt. Alleen Gray Newell en Ian James staan tot nu toe als rijders vast. Het einde van het Iron Dames-project was al bekend, waarmee beide Porsches nu weer onder de vlag van Manthey opereren. De #91 staat als ‘Manthey DK Engineering’ op de lijst, wat enigszins opmerkelijk is, omdat het Britse DK Engineering vooral bekend is als Ferrarispecialist. Als coureur is DTM-kampioen Ayhancan Güven ingeschreven. De andere Manthey-911 rijdt onder de inschrijving ‘The Bend Manthey’ met tot nu toe alleen Richard Lietz als rijder, maar vanwege ‘The Bend’ is de terugkeer van Yasser Shahin zeker.
De McLarens verhuizen van United Autosports, dat de instap van het merk in de hypercar-klasse vanaf 2027 voorbereidt, naar Garage 59, met als rijders onder andere Antares Au en Finn Gehrsitz, die het afgelopen seizoen zeer sterk debuteerde met Lexus. Bij het WRT-BMW-team zijn alleen de namen van Darren Leung en Anthony Macintosh ingevuld, maar dat het team niet onder het bekende nummer 46 uitkomt, duidt op het al verwachte vertrek van Valentino Rossi uit het WEC. Bij het Corvette-team TF Sport noteren we Nicky Catsburg als bevestigde rijder in de auto met het nummer 33 (een mooi nummer voor Nederlandse rijders!), waarmee de Amersfoorter in combinatie met zijn al bevestigde programma in IMSA dus een druk jaar tegemoet gaat. Lin Hodenius staat ingeschreven op de #79-Iron Lynx-Mercedes, samen met Matteo Cressoni en de Italiaan Johannes Zelger. Maxime Martin verhuist naar de andere Mercedes van het team, die hij deelt met Martin Berry en Rui Andrade. Volledig ongewijzigd is de bezetting van de beide AF Corse-Ferrari’s, terwijl er bij het Akkodis-ASP-Lexus-team naast Esteban Mason en José María López en bij Proton.Ford naas Ben Tuck en Gianmarco Levorato ook nog rijders moeten worden ingevuld.
De volledige inschrijflijst zoals die vandaag is gepubliceerd, is hier te vinden.
Lin Hodenius keert na een prima debuutseizoen met de Iron Lynx-Mercedes wel terug in het WEC en heeft nu ook de status van juniorrijder bij Mercedes-AMG