DTM: Titelverdediger Güven en rookie-kampioen Schuring volgend jaar niet aan de start in DTM

Wie op de Essen Motor Show de DTM-kampioensauto wil zien, moet het doen met een afbeelding op de stand van KW

Hoewel de inschrijftermijn nog niet verstreken is, wijzen signalen erop dat zowel de DTM-kampioen van het afgelopen seizoen, Ayhancan Güven, als de winnaar van de rookie-titel, onze landgenoot Morris Schuring, komend jaar niet in de Duitse serie zullen aantreden. Zeker in het geval van de rijderskampioen is dat een tamelijk uniek feit: slechts drie kampioenen kwamen in het jaar na hun succes niet in de serie in actie. AUTOSPORT.NL ging op de Essen Motor Show en tijdens de ‘Night of Champions’ van Porsche Motorsport in Weissach op onderzoek uit.

Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto’s: Rebocar/R. de Boer

Het is een even opmerkelijke als ongebruikelijke aanblik: op de Essen Motor Show, die nog tot en met aanstaande zondag te bezoeken is, ontbreekt in de hele rij van raceauto’s op de enorme stand van de Duitse automobielclub ADAC in hal 3 de groene kampioensauto, de ‘Greeno’-Porsche 911 GT3 R van Ayhancan Güven. De hoogst geklasseerde DTM-auto is de roze BWT-Landgraf-Mercedes van Lucas Auer, runner-up in de eindstand. Wie de titelwinnende Manthey-Porsche wil zien, moet volstaan met een grote afbeelding op de stand er tegenover, van onderstelspecialist KW.

De groene Porsche van Manthey, waarmee Güven op spectaculaire wijze in de laatste ronde van de laatste seizoensrace de overwinning en daarmee de titel binnenhaalde, stond afgelopen zaterdag wel prominent bij de ingang van het ‘Casino’, de grote zaal van het Porsche-test- en ontwikkelingscentrum in Weissach, waar de ‘Night of Champions’ gehouden werd. Bij die gelegenheid werd Güven ook extra voor het voetlicht gehaald en werd aangekondigd dat hij promoveert van ‘contractrijder’ naar ‘fabrieksrijder’.


De DTM-winnende Porsche van Güven stond afgelopen zaterdag in Weissach voor de 'Night of Champions'

Tevens kondigde Porsche bij monde van hoofd ‘business and team relations’ Carlo Wiggers aan, dat Güven zal worden betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe Formule E-auto en vanaf het seizoen 2026-2027 in de Formule E zal racen. Zoals eerder bekendgemaakt zet Porsche vanaf dat seizoen een tweede eigen fabrieksteam in, onder andere om jonge talenten een kans te geven. Afgelopen zomer maakte Güven een enorme indruk tijdens de Formule E-test voor nieuwkomers op het Tempelhof-circuit in Berlijn.

Afgelopen week zaten tijdens de tweedaagse test van de nieuwe Pirelli-banden, die de Italiaanse fabrikant speciaal voor het komende DTM-seizoen ontwikkeld heeft, op Circuit Paul Ricard in het Zuid-Franse Le Castellet, de Oostenrijker Thomas Preining en de Zwitser Ricardo Feller in de Manthey-Porsche. Alles wijst erop dat die ook het rijdersduo bij Manthey voor het komende DTM-seizoen vormen. Het aanblijven van Preining, die in 2022 met een 911 van het KÜS Team 75 Bernhard op de Norisring de eerste DTM-racezege voor Porsche binnenhaalde en het jaar erop met Manthey de titel won, lijkt een zekerheid. Feller had het afgelopen seizoen al met Porsche in de DTM zullen rijden, maar het team Allied-Racing kreeg de financiering voor het geplande project niet rond, waarop de Zwitser te elfder ure onderdak vond bij Land en met een bedaagde Audi in actie kwam, waarmee hij alsnog een race wist te winnen. Na Abt in 2024 en Land in 2025 zou Manthey voor Feller volgend jaar het derde DTM-team in drie seizoenen zijn,


Thomas Preining bezorgde Porsche in 2022 de eerste DTM-racezege, de auto staat nu in het Porsche-museum

Bij Güven werd met geen woord gerept over DTM, behalve als het ging om zijn prestatie in het afgelopen seizoen, waarin hij met vijf overwinningen verreweg de succesvolste rijder was. Voor de Turk lijkt naast zijn test- en ontwikkelingsactiviteiten in de Formule E een WEC-programma met een 911 GT3 van Manthey in het verschiet te liggen, nadat aan de inzet van de Iron Dames-911 door het Duitse team in het WEC geen vervolg wordt gegeven.

Het is niet helemaal uitzonderlijk dat een DTM-kampioen in het daaropvolgende seizoen niet meer aantreedt om zijn titel te verdedigen. Eric van de Poele kwam na het kampioensjaar 1987 in het seizoen erna niet meer in de serie aan de start. Manuel Reuter kon na 1996 zijn gewonnen ITC-titel niet meer verdedigen, omdat de toenmalige ITC na het vertrek van Opel en Alfa Romeo na 1996 verleden tijd was. Paul Di Resta stapte na zijn DTM-kampioensjaar 2010 over naar de Formule 1, net als Pascal Wehrlein na het winnen van de DTM-titel in 2015. Ook Gary Paffett gaf na zijn kampioenschap in 2018 geen vervolg meer aan zijn DTM-carrière, omdat Mercedes zijn deelname aan de serie beëindigd had. Güven lijkt nu dus aan dit lijstje te kunnen worden toegevoegd.

En wat is er met Morris Schuring, die in het afgelopen seizoen met de derde Manthey-Porsche de rookie-titel in de DTM won? Manthey reduceert de inzet in de DTM tot twee auto’s, waarmee er voor Schuring na zijn succesvolle eerste DTM-seizoen geen plaats meer lijkt te zijn. In een video-interview op de Porsche-website Vierenzestig.nl gaf Schuring aan dat hij zijn programma voor volgend jaar al kent, maar daarover nog niets naar buiten kan brengen. Dat is dus nog een kwestie van afwachten. Zeker is daarentegen al wel de DTM-deelname van Land Motorsport met een Porsche voor de Deen Bastiaan Buus.


Bastian Buus (l.) komt komend seizoen in de DTM in actie voor het naar Porsche overgestapte team van Wolfgang Land (r.), DTM-baas Thomas Voss (m.) ziet het wel zitten