Indycar: Kort nieuws. Sponsorproblemen voor Prema? Red Bull deal voor Alex Palou?
Afgelopen week circuleerden er in de media diverse geruchten dat de deelname van het Italiaanse Prema Team voor 2026 op de tocht staat. Tevens zou het team van DCR graag voor volgend jaar met VeeKay willen doorgaan.
Het team van Prema zou volgens de geruchtenketel in financieel zwaar weer verkeren.
Tekst: Willem J. Staat
Foto´s: Indycar
Een zorgelijk kijkende Will Power vervult zeker een rol in de transfermarkt.
Kort nieuws. Sponsorproblemen voor Prema? Red Bull deal voor Alex Palou?
Kort voor de wedstrijd op de Milwaukee Mile doken er geruchten op dat de deelname van Prema aan de NTT Indycar-series ter discussie staat. Mede-investeerder Deborah Mayer die ook achter het Iron Dames-programma staat, zou ongeveer voor 40 miljoen dollar in het team geparticipeerd hebben. Volgens de geruchtenmolen staat haar financiele betrokkenheid voor 2026 op de tocht. Wel heeft de Italiaanse IDRA Group vanaf het begin eveneens zwaar in het team gefabriceerd. IDRA produceert machines voor het vervaardigen van miniatuurschaalmodellen en heeft een grote markt in China. Prema heeft in de eenzitterwereld al zoveel stormen overleefd dat wij ze niet uit de NTT Indycar-series zien vertrekken. Wel dat men bijv. voor 2026 misschien naar één auto terug zal schalen en voor de Indy 500 bijv. twee auto´s inschrijft.
Er schijnt van diverse kanten nogal wat belangstelling voor IndyNXT kampioen Dennis Hauger te zijn.
De Noor Dennis Hauger besloot eind 2024 het FIA Formule 2 kampioenschap wegens gebrek aan perspectief te verlaten en besloot de stap naar de Indy NXT-series te maken en stelde afgelopen weekend met een tweede plek de titel in zijn eerste seizoen voor het team van Andretti Global veilig. Het doel van de Hauger was om zoveel mogelijk ervaring op de ovals op te doen. Het lijkt onwaarschijnlijk dat Hauger in voor 2026 een zitje bij Andretti Global vindt. De wedstrijd op de Milwaukee Mile werd door de Mexicaan Salvador de Alba gewonnen. Zowel de teams van Juncos Hollinger en A.J. Foyt Racing zouden in de jonge Noor geïnteresseerd zijn. Duidelijk dat de transfermarkt in Indycar voor 2026 bijzonder eigenlijk bijzonder krap is. Veel hangt er ook vanaf van wat men bij Team Penske met Will Power doet.
David Malukas staat eigenlijk wel hoog op de prioriteitenlijst bij Team Penske.
Na zijn zege in Portland zei de Australiër: ``I have had a nice career´´ wat tot veel speculatie in de media leidde. Het team van Penske beschikt over een technical partnership met A.J. Foyt Racing. Mocht Power inderdaad vertrekken dan zal David Malukas zo goed als zeker de plek van de Australiër bij Team Penske in gaan nemen. De familie Malukas is evenals de Penske-organisatie in de Transportwereld actief. Een bijkomstigheid die een eventuele deal zeker zal vergemakkelijken. Het team van DCR zou graag met VeeKay verder willen gaan.
Het Red Bull management zou met viervoudig Indycar-kampioen Alex Palou gesproken hebben.
Alex Palou
Volgens de geruchtenketel zou men bij Red Bull gesprekken gevoerd hebben met viervoudig kampioen Alex Palou voor een F1 zitje. Na de McLaren-farce van Palou enkele jaren geleden waarbij hij zowel voor Ganassi als McLaren tekende, heeft de Spanjaard meermaals te kennis gegeven dat hij niet meer in de F1 wereld geinteresseerd is. Red Bull is ook voor de VS een belangrijke markt en zowel SVG als Connor Zilisch reden dit jaar in zowel de NASCAR Cup- als Xfinity-series in geselecteerde wedstrijden met Red Bull sponsoring. Dit zou ook voor Indycar en Ganassi Racing een optie kunnen zijn. Bovendien is de familie Palou op het Iberisch schiereiland in meerdere formule klasses actief. De comeback van Alex Zanardi in 2000 van uit de toenmalige Champcar series was ook niet bepaald een succes. Jacques Villeneuve maakte destijds wel een geslaagde overstap richting F1 waar de parameters totaal anders zijn dan in de huidige F1.
Het team van Prema zou volgens de geruchtenketel in financieel zwaar weer verkeren.
Tekst: Willem J. Staat
Foto´s: Indycar
Een zorgelijk kijkende Will Power vervult zeker een rol in de transfermarkt.
Kort nieuws. Sponsorproblemen voor Prema? Red Bull deal voor Alex Palou?
Kort voor de wedstrijd op de Milwaukee Mile doken er geruchten op dat de deelname van Prema aan de NTT Indycar-series ter discussie staat. Mede-investeerder Deborah Mayer die ook achter het Iron Dames-programma staat, zou ongeveer voor 40 miljoen dollar in het team geparticipeerd hebben. Volgens de geruchtenmolen staat haar financiele betrokkenheid voor 2026 op de tocht. Wel heeft de Italiaanse IDRA Group vanaf het begin eveneens zwaar in het team gefabriceerd. IDRA produceert machines voor het vervaardigen van miniatuurschaalmodellen en heeft een grote markt in China. Prema heeft in de eenzitterwereld al zoveel stormen overleefd dat wij ze niet uit de NTT Indycar-series zien vertrekken. Wel dat men bijv. voor 2026 misschien naar één auto terug zal schalen en voor de Indy 500 bijv. twee auto´s inschrijft.
Er schijnt van diverse kanten nogal wat belangstelling voor IndyNXT kampioen Dennis Hauger te zijn.
De Noor Dennis Hauger besloot eind 2024 het FIA Formule 2 kampioenschap wegens gebrek aan perspectief te verlaten en besloot de stap naar de Indy NXT-series te maken en stelde afgelopen weekend met een tweede plek de titel in zijn eerste seizoen voor het team van Andretti Global veilig. Het doel van de Hauger was om zoveel mogelijk ervaring op de ovals op te doen. Het lijkt onwaarschijnlijk dat Hauger in voor 2026 een zitje bij Andretti Global vindt. De wedstrijd op de Milwaukee Mile werd door de Mexicaan Salvador de Alba gewonnen. Zowel de teams van Juncos Hollinger en A.J. Foyt Racing zouden in de jonge Noor geïnteresseerd zijn. Duidelijk dat de transfermarkt in Indycar voor 2026 bijzonder eigenlijk bijzonder krap is. Veel hangt er ook vanaf van wat men bij Team Penske met Will Power doet.
David Malukas staat eigenlijk wel hoog op de prioriteitenlijst bij Team Penske.
Na zijn zege in Portland zei de Australiër: ``I have had a nice career´´ wat tot veel speculatie in de media leidde. Het team van Penske beschikt over een technical partnership met A.J. Foyt Racing. Mocht Power inderdaad vertrekken dan zal David Malukas zo goed als zeker de plek van de Australiër bij Team Penske in gaan nemen. De familie Malukas is evenals de Penske-organisatie in de Transportwereld actief. Een bijkomstigheid die een eventuele deal zeker zal vergemakkelijken. Het team van DCR zou graag met VeeKay verder willen gaan.
Het Red Bull management zou met viervoudig Indycar-kampioen Alex Palou gesproken hebben.
Alex Palou
Volgens de geruchtenketel zou men bij Red Bull gesprekken gevoerd hebben met viervoudig kampioen Alex Palou voor een F1 zitje. Na de McLaren-farce van Palou enkele jaren geleden waarbij hij zowel voor Ganassi als McLaren tekende, heeft de Spanjaard meermaals te kennis gegeven dat hij niet meer in de F1 wereld geinteresseerd is. Red Bull is ook voor de VS een belangrijke markt en zowel SVG als Connor Zilisch reden dit jaar in zowel de NASCAR Cup- als Xfinity-series in geselecteerde wedstrijden met Red Bull sponsoring. Dit zou ook voor Indycar en Ganassi Racing een optie kunnen zijn. Bovendien is de familie Palou op het Iberisch schiereiland in meerdere formule klasses actief. De comeback van Alex Zanardi in 2000 van uit de toenmalige Champcar series was ook niet bepaald een succes. Jacques Villeneuve maakte destijds wel een geslaagde overstap richting F1 waar de parameters totaal anders zijn dan in de huidige F1.