DNRT: Column: De minuut van Huub: Ik heb een auto met kleur
Mijn auto is niet, zoals 95 procent van de auto’s, grijs of zwart. Dat zijn geen kleuren. Hetzelfde geldt voor het keurige bordeaux-rood en donker mosgroen. Die ronden we ook af naar grijs. Een kleur is rood (niet keurig donkerrood, maar echt rood), blauw, geel of oranje.
Waarom kiest bijna niemand voor een kleur? Grijs is in feite inmiddels achterhaald. Grijs was nuttig toen de politie nog optisch vaststelde of je te hard reed. Als je dan een grijze had en oom agent gaf aan zijn collega verderop door dat die grijze auto te snel ging, dan had je een grote kans dat hij de verkeerde auto aanhield. Een grijze valt bij dezelfde snelheid ook veel minder op. Maar tegenwoordig is er niemand meer die structureel altijd te hard rijdt. Bovendien zijn de snelheidsmetingen vrijwel allemaal geautomatiseerd. De flitspaal kijkt niet welke kleur je auto heeft. Het is dus niet meer nodig om een grijze te hebben.
Waarom willen mensen een grijze auto? Onderzoek leert ons al snel het antwoord: omdat andere mensen dat willen. De mensen die jouw auto gaan kopen, die willen grijs. Die willen ook een keurige auto, net als al die andere mensen met hun grijze auto. Wat is het toch een burgerlijk systeem.
Mijn auto is blauw. Mooi, helder, echt blauw. Maar het is niet alleen het blauw dat mijn auto kleur geeft. Mijn Subaru WRX is een eigenzinnige, eigengereide auto. Echt bijzonder! En voor de goede orde: hij is volledig standaard. Hij ziet er ook anders uit dan andere auto’s. Hij gaat vooral niet met de trend mee en dat is sterk. Maar het sterkst is zijn karakter. Dat zit vanbinnen. Vanbuiten kun je het ook zien, als je daar tenminste oog voor hebt. Eigenlijk straalt het er vanaf.
Wat is er anders aan mijn auto? Het is een auto die gemaakt is voor het rijden in het algemeen en voor allerlei wegen in het bijzonder. Op de snelweg is ‘ie gewoon goed en comfortabel. Er zijn nog comfortabeler auto’s, ja zeker, maar de vraag is of je daarop zit te wachten. Ja, later als je oud bent misschien, maar nu niet. Zijn kracht ligt op binnenwegen. Liefst onverhard en met kuilen, richels en grind. Dan is de WRX ineens onnavolgbaar. Voor het gevoel gaat ‘ie wel drie keer beter dan iedere andere auto. Ook verkeersdrempels, geen probleem op dubbele snelheid! Niet dat dat moet, maar veel drempels liggen er echt voor niets. Verlaag hem vooral niet, want dan is dat voordeel weg. Chippen kan. Van 220 pk naar 250 (dan zeggen ze 270 pk). Maar 220 is echt genoeg.
Ooit hoop ik een heel groot onverhard parcours aan te kunnen leggen, waar mensen zoals ik - er zullen toch wel meer mensen met een kleurtje zijn? - een paar uur vreselijk uit hun bol kunnen gaan. Die mensen kunnen er dan weer een week of zo tegen. Het verrijkt je leven. Niets ten nadele van mensen die het niet begrijpen, maar het is zo machtig om te doen. De WRX kun je daar probleemloos voor gebruiken. Je kunt er even goed mee van A naar B rijden, ook al is de consumptie iets hoger dan normaal.
Dan nog even iets over die grote vleugel. Die is niet standaard. Maar die hoort er zo bij dat ik het niet kon laten en daar heb ik geen spijt van. Zo is ‘ie helemaal compleet. Met karakter, van binnen en van buiten. Het is een auto met kleur.
Huub Vermeulen
Waarom kiest bijna niemand voor een kleur? Grijs is in feite inmiddels achterhaald. Grijs was nuttig toen de politie nog optisch vaststelde of je te hard reed. Als je dan een grijze had en oom agent gaf aan zijn collega verderop door dat die grijze auto te snel ging, dan had je een grote kans dat hij de verkeerde auto aanhield. Een grijze valt bij dezelfde snelheid ook veel minder op. Maar tegenwoordig is er niemand meer die structureel altijd te hard rijdt. Bovendien zijn de snelheidsmetingen vrijwel allemaal geautomatiseerd. De flitspaal kijkt niet welke kleur je auto heeft. Het is dus niet meer nodig om een grijze te hebben.
Waarom willen mensen een grijze auto? Onderzoek leert ons al snel het antwoord: omdat andere mensen dat willen. De mensen die jouw auto gaan kopen, die willen grijs. Die willen ook een keurige auto, net als al die andere mensen met hun grijze auto. Wat is het toch een burgerlijk systeem.
Mijn auto is blauw. Mooi, helder, echt blauw. Maar het is niet alleen het blauw dat mijn auto kleur geeft. Mijn Subaru WRX is een eigenzinnige, eigengereide auto. Echt bijzonder! En voor de goede orde: hij is volledig standaard. Hij ziet er ook anders uit dan andere auto’s. Hij gaat vooral niet met de trend mee en dat is sterk. Maar het sterkst is zijn karakter. Dat zit vanbinnen. Vanbuiten kun je het ook zien, als je daar tenminste oog voor hebt. Eigenlijk straalt het er vanaf.
Wat is er anders aan mijn auto? Het is een auto die gemaakt is voor het rijden in het algemeen en voor allerlei wegen in het bijzonder. Op de snelweg is ‘ie gewoon goed en comfortabel. Er zijn nog comfortabeler auto’s, ja zeker, maar de vraag is of je daarop zit te wachten. Ja, later als je oud bent misschien, maar nu niet. Zijn kracht ligt op binnenwegen. Liefst onverhard en met kuilen, richels en grind. Dan is de WRX ineens onnavolgbaar. Voor het gevoel gaat ‘ie wel drie keer beter dan iedere andere auto. Ook verkeersdrempels, geen probleem op dubbele snelheid! Niet dat dat moet, maar veel drempels liggen er echt voor niets. Verlaag hem vooral niet, want dan is dat voordeel weg. Chippen kan. Van 220 pk naar 250 (dan zeggen ze 270 pk). Maar 220 is echt genoeg.
Ooit hoop ik een heel groot onverhard parcours aan te kunnen leggen, waar mensen zoals ik - er zullen toch wel meer mensen met een kleurtje zijn? - een paar uur vreselijk uit hun bol kunnen gaan. Die mensen kunnen er dan weer een week of zo tegen. Het verrijkt je leven. Niets ten nadele van mensen die het niet begrijpen, maar het is zo machtig om te doen. De WRX kun je daar probleemloos voor gebruiken. Je kunt er even goed mee van A naar B rijden, ook al is de consumptie iets hoger dan normaal.
Dan nog even iets over die grote vleugel. Die is niet standaard. Maar die hoort er zo bij dat ik het niet kon laten en daar heb ik geen spijt van. Zo is ‘ie helemaal compleet. Met karakter, van binnen en van buiten. Het is een auto met kleur.
Huub Vermeulen