Rally - ONRK: Griebel nagenoeg van start tot finish in zijn thuisrally

Föhren – In een sterk internationaal veld wist Marijan Griebel de ADAC Rallye Mittelrhein te winnen. De thuisrijder moest de eerste proef nog een paar tienden toegeven, maar pakte vanaf proef twee de leiding. Zo is hij hard op weg naar de titel in Duitsland.  “Dit was een hele pittige thuisrally, met meer dan 20 Rally2 inschrijvingen en de wisselende omstandigheden geeft dat een geweldig gevoel om te winnen“ aldus Griebel aan de finish. Ook de deelnemers aan het Internationaal Nederlands kampioenschap kwamen aan de start.

Tekst en foto's: Dré Galiart

Uitwisseling
Waar de ELE Rally nog hoog bezoek uit Duitsland kreeg, was het in de wijnranken andersom. Het lijkt een soort ‘uitwisseling’ waarbij aan elkaars evenementen mag worden geroken. Met een paar oude WK proeven op ’t programma en een weersvoorspelling vol regen, zag de uitdaging voor de Nederlanders er al maar groter uit. Gelukkig blijkt achteraf dat ’t lang droog bleef, maar een paar flinke stortbuien maakten het uiteindelijk voor iedereen tricky, ongeacht afkomst of ervaring.



Rallytravel Nederlandse stijl
Naast de vaste delegatie voor het Nederlands kampioenschap zijn er op de startlijst een paar opmerkelijke, of misschien wel juist vertrouwde combinaties te zien. Want het is niet voor het eerst dat we Mark van Eldik (VW) en Edwin Schilt (Škoda) in Mittelrhein aan de start zien. Schilt vertrouwd met Lisette Bakker en Van Eldik deze keer met Sander van Barschot. Het is een soort jaarlijkse rallyvakantie. Zou dat Hans Weijs dan ook geïnspireerd hebben? Hij nodigde zijn vaste maatje Bjorn Degandt uit om terug te keren van zijn rallypensioen. Hij legt zelf uit “Ik ben nog ’s gebeld geweest door Hans en hij kon mij dan toch overtuigen met een ‘doe vakantie’ (lacht) en tot dusver bevalt het me deze week. Een zo’n one-shot per jaar kan wel leuk zijn. Het is een plezier om met Hans over deze proeven te mogen”. Zo wint de Nederlandse variant van Rallytravel aan populariteit.



Rundkurs Duitse stijl
Na een uitgebreide shakedown op vrijdagavond, wacht op zaterdagochtend de start van een kort proefje wat 2x gereden wordt. Wij zouden het Duitse woord ‘rundkurs’ gebruiken, maar de Duitsers geven daar zelf een andere invulling aan. Door na ronde 1 te finishen en opnieuw voor een alternatieve startlijn aan te sluiten komen er uiteindelijk om de 30 seconden auto’s door en is dezelfde proef KP1 en KP2. Toyota-rijder Philip Geipel opent het snelste, nipt gevolgd door de Škoda van Griebel. Op de tweede proef is Griebel dan weer sneller en volgt Tannert met de Škoda op enkele tienden. Dit drietal lijkt het meest aan elkaar gewaagd, al is de prins Albert von Thurn und Taxi’s (eveneens Škoda), niet ver weg. De Tsjech Kohn, genavigeerd door de ervaren Engelsman Ross Whittock, is vijfde. De Nederlandse delegatie volgt in de algemene rangschikking op plek negen met een verrassende opening van Van Deijne op de korte eerste proeven. Hij is sneller dan Weijs, die bij de start een probleem heeft. Ook de eerste Nederlandse uitvaller valt al op te tekenen; Mark van Eldik. Al halverwege de eerste proef komt hij vast te staan met de buik van de auto op de rand van een greppel, het publiek mag er maar mondjesmaat bij en wordt uiteindelijk verwijderd en dus blijft Van Eldik staan waar hij staat. Navigator Sander van Barschot noemde het gekscherend ‘De Shortrallye van Mittelrhein’.



Wijnranken eisen hun tol
Na het opwarmertje is het tijd voor het echte werk. Dhrontal en Trittenheim zijn WK klassiekers en met respectievelijk 12 en 20 kilometer ook de langste proeven van de wedstrijd. Geipel blijft op proef 3 in het spoor van de leider, maar hij en navigatrice Katrin Becker eindigen op de vierde proef in een wijnrank en het is ‘game over’. Tannert heeft dan al bijna 8 seconden moeten toegeven en ook hem strepen we weg voor een topklassering. Hij komt 3 minuten vast te staan en kan een goed resultaat vergeten. En dus sluit de boucle af met Griebel in een zetel, 25 seconden marge op de Duitse prins met Jara Hain aan zijn zijde en 45 op de Tsjech Kohn. Bij de Nederlanders is de strijd ook boeiend. Op proef drie is Pex het sterkste, gevolgd door Weijs en Vrielink. Echter op proef vier gaat Weijs er even goed voor zitten. Hij meldt zich op de proef op slechts 15 seconden van Griebel, waar alle andere Nederlanders minstens het dubbele van de marge moeten toegeven. Vrielink doet het verdienstelijk het beste en Pex volgt hem op een zestal seconden met in zijn kielzog binnen de seconde Kevin van Deijne en Hein Verschuuren er achter. Rostek zit in de mix met de Nederlanders, maar moet Pex en Vrielink nog vóór zich dulden. “We kwamen tot twee keer bij een gecrashte auto aan, waarbij ik er bij eentje ook omheen moest sturen, waardoor ik even de concentratie kwijt was” zo verklaard hij het verschil. Zo ontpopt zich ook vanuit Nederlands perspectief een interessante strijd voor het kampioenschap.



Alle kaarten weer op tafel
In de boucle die volgt lijkt Griebel al te consolideren, want na nog eens drie proeven is zijn voorsprong maar met 1 luttele seconde toegenomen. Echter Trittenheim is waar ’t deze rally écht te doen is en daar blijkt het dan ook flink te spoken. “3 minuten voor we wilden starten brak de hel los, wij hadden maar tijd om één band te wisselen, de rest deed er twee” legt Griebel uit. En zo is de voorsprong van Griebel ineens geslonken tot een tweetal seconden op Von Thurn und Taxi’s. In het kamp van het Nederlands kampioenschap lijkt Rostek orde op zaken te willen stellen en hij springt de volgende proef al naar plaats zeven algemeen en daarmee snelste in het ONRK. De natte proef eist wel een slachtoffer als het gaat om de punten in het kampioenschap. Stan Pex en Jorie Christiaens glijden van de proef af. “We stonden op slicks, zijn eraf geschoten en hebben een houten paal geraakt waardoor mijn ruit kapot was. Daardoor konden we niets meer zien, dus hebben we de ruit eruit moeten trappen” zo vertelt Pex zijn avontuur. Weg is dan ook de goede klassering. Vrielink doet noodgedwongen te lang over een bandenwissel en krijgt 20 seconden straf. “Het regende heel hard, maar wij hadden vier regenbanden mee” aldus Vrielink. En zo komt ineens weer een nieuwe naam in het spel voor de punten.  Roger Hodenius en Robin Buysmans zijn ineens tweede in het ONRK met de opnieuw gestylde ‘Joker’ Škoda, negen seconden voor Van Deijne.



Als een vis in het water
Het volgende boucletje wordt er een van eerherstel. Griebel pakt in de twee korte proeven zijn verloren voorsprong terug, als de hemelsluizen zich andermaal openen boven de wijnbergen. Dhrontal is de proef en Hans Weijs is de naam. Hij pakt een scratch met de, toch technisch iets oudere, Fiesta en daarmee ook plek drie algemeen. Een proef later blijkt al het harde werken voor niks als hij lek rijdt en een halve minuut verliest op zijn Tsjechische concurrent Kohn. “Op een heel slecht pad kregen we een ‘slow puncture’, we hebben er alles aan gedaan om zo hard mogelijk door te rijden, maar.. ja.. Daarnaast hebben we eerder op  de dag de auto nog een keer laten afslaan en wat andere kleine issues die samen ons zo’n twintig seconden hebben gekost” verzucht Weijs. Max Verstappen blijkt niet de enige Limburger die houdt van een beetje regenrijden, want ook  Roger Hodenius voelt zich daar prima. Hij moet één proef de tweede plaats in het ONRK opgeven, maar op de kletsnatte wijnbergproeven voelt hij zich thuis. “Dit is de mooiste wedstrijd die ik gereden heb, maar ik hou wel van regen. Ik vond ’t héérlijk” zegt hij met een glimlach op het gezicht. Hij pakt twaalf seconden marge op Vrielink die zondag opnieuw aan de bak moet.


(Foto: Steven van Veenendaal)

Powerstage voor Van Deijne
De zondag behelst nog twee maal twee proeven met een totaal van nog geen 45 kilometer. Toch is ook dit weer een uitdaging, want het profiel is weer heel anders dan dat van de wijnranken. Snel en vloeiend. Dat lijkt een kolfje naar de hand van Vrielink die gelijk op de eerste proef de tweede plaats ONRK overneemt van Hodenius. “Dit is toch weer heel anders, heel veel hoge snelheid, toch wel weer een moeilijke ervaring” meent Vrielink zelf. Wie denkt dat daarmee de uitslag voor het ONRK vast staat heeft het mogelijk mis. Rostek keert terug op de service na de eerste ronde op zondag met remproblemen en lijkt er allerminst gerust op. Behoedzaam weet hij de Fabia RS de laatste proeven over te maneuvreren, maar hij moet wel de powerstage punten laten aan Kevin van Deijne. Voor de algemene overwinning werd er, buiten hun powerstage, nog met tienden gesmeten in de hoogste regionen. Griebel wint en op de lastige tweede passage op Trittenheim na, lijkt hij een perfect gecontroleerde wedstrijd te hebben gereden. Von Thurn und Taxis is op krap veertien seconden tweede; ‘Ik ben superblij dat we dit hebben kunnen bereiken, de auto was top en Jara heeft ’t super gedaan”



Podium in RC3, veel lol in RC5
Wat verder op in het veld komen we het WiRe Racingteam tegen met Jeths en Overbeek. Zij vechten onderling hun eigen strijd uit, want op Carsten Mohe staat in Duitsland geen maat. De twee zitten veel en vaak in de buurt van elkaar, maar als Overbeek flink doordrukt is het een portie tijdstraffen die hem de das om doen. “Het is hier fantastisch mooi. Dit is iedere proef weer leren leren leren.. Dit is rallyrijden!” meent Overbeek. Dat mag de pret niet drukken. In RC5 eveneens lachende gezichten als Maikel Verkade en Sarah Haulrik samen de finish halen. “Ze zeiden dat Mittelrhein wel een echte rally is, nou.. prachtig mooi hier tussen die wijnranken. Dat was links, rechts, bam bam. Vandaag kwam ik als een soort diesel pas écht op gang en zaten we tussen de andere Clio’s” lacht Verkade aan de finish. Hij heeft zichtbaar genoten.

Eindstand
1. Griebel – Kremer Škoda Fabia RS Rally2 1h48m11.6s
2. Von Thurn und Taxis – Hain Škoda Fabia RS Rally2 +13.8s
3. Kohn – Whittock Škoda Fabia RS Rally2 +1m15.8s
4. Weijs – Degandt Ford Fiesta Rally2 +1m40.8s
5. Schwartz – Ettel Toyota GR Yarris Rally2 +2m22.5s
...
8. Rostek – Kopczyk / Škoda Fabia RS Rally2 +4m06.7s
9. Vrielink – Van Koppen / Škoda Fabia Rally2 evo +4m17.1s
10. Hodenius – Buysmans / Škoda Fabia RS Rally2 +4m30.5s

Verder werden Van Deijne – Verschuuren 11e , Luth-Van Heun 14e, Schilt-Bakker 15e, Pex-Chrstiaens 17e, Jeths-Aaltink 20e, Overbeek-Ruiter 23e, Morée-Meijs 28e, Kuijstermans-Haverkate 35e en Verkade-Haulrik 43e.

Andervang (nnb), Van Eldik (niet in parc ferme), Coumans (Wiel verloren), Van Ballegooijen (nnb) en Poortman (koppeling) vielen uit.