Retro: Groeten van het Eifel Rallye Festival 2025

Zo'n Lancia Stratos is dan een stuk zeldzamer!



Van de Ford RS200 kwamen er maar liefst drie!



Een heuse wereldprimeur stond opgesteld in het servicepark van de rally, de RSCC Distomo. De auto is eeen creatie van de Britse onderneming RS Competition Cars en is bedoeld als moderne interpretatie van hoe een Ford RS 200 er volgens Groep S-reglement anno 2025 uit zou kunnen zien. Groep S was voor 1987 bedoeld als de volgende stap in de rallysport, maar werd direct geschrapt toen er medio 1986 een streep werd gehaald door de Groep B-reglementen na de diverse ongevallen die zich met de Groep B-auto's hadden voorgedaan. Van de RSCC Distomo plant de fabrikant een gelimiteerde oplage van 20 exemplaren op kenteken, die ook tijdens rally's kunnen worden ingezet.



Nicky Grist, jarenlang de bijrijder van de legendarische Colin McRae, nam opnieuw zijn eigen Toyota Celica mee naar Duitsland en vond onderdak bij het Nederlandse Team GP Elite, net als buurman Ernst Kopp, jarenlang technicus van het Toyota-fabrieksteam in het WK Rally, die wederom zijn zeer bijzondere Groep S-Toyota aan de start bracht.



Vorig jaar waren Walter en Margarete Stoof van de partij met hun prachtige Peugeot 306 Maxi, dit jaar nam een Duits echtpaar, Stefan en Katja Malter, zo'n 306 mee.



Renault-dealer Schäfer in Daun is een begrip in de Eifel en ver daarbuiten als het om sportieve Renaults en Alpines gaat. Vanuit de stal van het team deze dikke A110.



Jens Schäfer zelf bracht ook een A110 mee, maar dan in het geel. De blauwe AH-tas duidt dan naar alle waarschijnlijkheid weer op een Nederlandse bezoeker, waarvan er heel veel waren in Daun, we hoorden overal Nederlands gesproken worden.



Nog meer Alpine, maar dan een 310 in de kleuren van de Franse transportondernemer Calberson.



En gewoon omdat het kan nog maar een 110.



De Renault 5 Turbo werd ook in de rallysport ingezet.