Formule E: Mitch Evans wint eerste race Berlijn na dominante voorstelling, Pascal Wehrlein zet flinke stap vooruit in tussenstand met tweede plaats

Mitch Evans won voor Jaguar de zaterdagsrace in Berlijn

Met een dominante prestatie schreef Jaguar-rijder Mitch Evans de eerste van de twee races van dit weekeinde in het ABB FIA Wereldkampioenschap Formule E op het voormalige vliegveld Tempelhof in Berlijn op zijn naam. Pascal Wehrlein reed met zijn Porsche voor eigen publiek naar de tweede plaats en zette daarmee een belangrijke stap voorwaarts in de titelstrijd, zeker omdat Nissan-rijder Oliver Rowland na een duel in de slotfase uitviel en geen punten scoorde. Robin Frijns reed de eerste drie kwart van de race goed voorin mee, maar had in de slotfase geen ‘attack mode’ meer en moest genoegen nemen met de 13e plaats. Nyck de Vries ontbreekt dit weekeinde in Berlijn vanwege het samenvallende FIA WEC-evenement in São Paulo.

Tekst: René de Boer (X/Bluesky: @renedeboer)
Foto’s: FIA Formula E

Vanwege overvloedige regenval in de ochtend moest het tijdschema behoorlijk overhoop gegooid worden. Zo werden de kwalificatieduels geschrapt en bleef het bij twee groepen. Jaguar-rijder Mitch Evans behaalde de pole-position met een tijd van 1:11,021 minuten, gevolgd door onze landgenoot Robin Frijns (Envision, 1:11,109). Voor Frijns is de tweede startplek de beste uitgangspositie van het seizoen tot dusver. Op de tweede startrij de beide Britten Oliver Rowland (Nissan) en Jake Hughes (Maserati), gevolgd door Maximilian Günther (DS Penske) als beste Duitser en António Félix da Costa (Porsche). Jean-Eric Vergne (DS Penske), Dan Ticktum (Cupra Kiro), Pascal Wehrlein (Porsche) en Taylor Barnard (McLaren) completeren de top tien.

Op een nog behoorlijk natte baan gaat de race van start. Dennis blijft staan, Evans leidt voor Frijns, Günther, Félix da Costa, Rowland, Vergne, Mortara, Hughes, Ticktum en Wehrlein. De safety-car komt in actie. Dennis kan na een reset alsnog wegrijden, maar parkeert vervolgens zijn auto, die duidelijk defect is. In de derde ronde wordt de race weer vrijgegeven. Evans haalt direct een atttack mode van vier minuten, net als de beide fabrieks-Porsches van Félix da Costa en Wehrlein. Drie rijders, Cassidy, Buemi en Drugovich, moeten een straf in de pitstraat uitzitten vanwege teveel nieuwe onderdelen aan hun auto.

Günther is de volgende die attack mode heeft. Frijns, als enige in de top vijf voorlopig zonder extra vermogen en vierwielaandrijving, verliest daarmee terrein. Frijns haalt in de negende ronde attack mode, waarmee hij de strijd aangaat met Oliver Rowland en vervolgens ook Vergne en Günther weet te passeren. Als iedereen de eerste vier minuten attack mode verbruikt heeft, is de stand in de top tien na elf ronden Evans voor Wehrlein, Frijns, Félix da Costa, Vergne, Rowland, Günther, Mortara, Hughes en Vandoorne. Frijns gaat flink dwars en krijgt de tractie niet op de baan, waarmee hij terugvalt naar de vierde plaats. Frijns lijkt een beetje meer energie te besparen.

Vanaf de 18e ronde komen de eerste rijders in aanmerking voor pit boost. Günther is de eerste die hiervoor binnenkomt, terwijl Vergne als eerste uit de top tien zijn tweede attack mode activeert. Een paar ronden later stoppen Vergne, Félix da Costa en Barnard voor meerr energie. Vergne en Günther komen vervolgens voor Félix da Costa weer de baan op. Frijns maakt in ronde 24 zijn pit boost stop, een ronde later gevolgd door Mitch Evans als leider in de wedstrijd. Beckmann is in de 26e ronde de laatste die nog moet stoppen. Dan leidt Evans voor Wehrlein, Vergne, Günther en Frijns. Evans en Wehrlein hebben daarbij alletwee nog vier minuten atttack mode.

In de 29e ronde komt Sérgio Sette Câmara in botsing met  David Beckmann in de chicane, waarop aan de auto van Beckman de rechter achterwielophanging gebroken is. Daarop komt de safety-car in actie.  Sette Câmara krijgt een straf van tien seconden voor de actie. In de 33e ronde wordt de race weer vrijgegeven, Vergne heeft een technisch probleem en werd achter de safety-car steeds langzamer, waarop de wedstrijdleider de andere rijders toestemming gaf om de auto van Vergne te passeren.

In de eerste ronde na de herstart raakt Rowland van de baan na een duel met Drugovich, waarmee hij geen punten pakt. Evans haalt attack mode en verstevigt daarmee zijn leidende positie, Félix da Costa komt in botsing met Hughes. Evans leidt voor Wehrlein, Günther, Barnard, Félix da Costa en Mortara, die allemaal nog attack mode hebben. Vanwege de safety-car-interventies wordt de raceafstand met twee ronden verlengd tot 41 ronden. Wehrlein komt dichter en dichter bij Evans, wetend dat hij elk punt nodig heeft voor de titelverdediging nu Rowland uit de race is. Wehrlein houdt de druk erop, maar Evans maakt geen fouten en rijdt de overwinning naar huis. Wehrlein eindigt als tweede, voor Félix da Costa, Mortara, Barnard, Cassidy, Günther  Buemi, Ticktum en Müller. Frijns, die in de slotfase zonder atttack mode kansloos was, eindigt als 13e. Félix da Costa krijgt naderhand nog een tijdstraf van vijf seconden en valt daarmee terug naar de tiende plaats.


Mitch Evans was vandaag in Berlijn een klasse apart