Retro: Groeten uit Le Mans van de Le Mans Classic 2025

Harold Bunskoeke beantwoordt nog even alle vragen van wat Nederlandse autosportliefhebbers.



Daarna is het tijd om op de camping Max Verstappen naar pole te schreeuwen.



De Brit Henry Fletcher kwam al na enkele minuten in de kwalificatiesessie met een losgekomen gaskabel stil te staan bij de Dunlopbrug. Nadat de Brit ondekte waarmee hij zijn probleem kon oplossen en zijn kwalificatie zou kunnen hervatten, ging uw reporter zo snel als mogelijk op weg naar de OC Racing-pitcrew.



Na wederom wat overijverige security guards en een veelvoud van scanmomenten van de perskaart en sticker op de scooter arriveerden we eindelijk in de pitlane en stonden we tijdens de wandeling nog even snel model voor collega Maurice Volmeyer. Maar alle bureaucratie had helaas teveel tijd in beslag genomen om Henry Fletcher nog wat kwalificatietijd te gunnen.



Een heftig raceweekend voor Joost Keizer, die samen met compagnon Nicky Pastorelli maar liefst tien auto’s aan de start bracht in Le Mans. Die runden zij met een 30 koppen tellende crew om de rijders volledig te kunnen ontzorgen.



Die hoefden alleen maar op tijd te arriveren op de pre-grid om de geplande sessies te kunnen starten, wat toch af en toe nog een hele klus bleek te zijn.



Maar hoe last-minute de Brit Joe Macari ook bij zijn Ferrari 250 GT SWB arriveerde, hij wist wel bij het team van Pastorelli een lach op het gezicht te toveren door van de 38e startrij de laatste race te starten maar de auto als 8e te finishen.



Eveneens uitkomend in plateau 3 brachten Karsten Le Blanc en Christiaen van Lanschot hun Austin Healey 3000 Mk1 naar het podium.



Met de Lister Costin lagen Emmanuele Pirro en Hans Hugenholtz lange tijd op koers voor een mooie klassering. In het wisselvallige weer werd de Lister steeds lastiger op de baan te houden, waardoor ze uit de top verdwenen.



Maar ook dat moet toch wel weer mooie onboardbeelden hebben opgeleverd.