Indycar: Zware crash Josef Newgarden. VeeKay 7e. Tweede achtereenvolgende zege Kyle Kirkwood
Andretti Global-coureur Kyle Kirkwood behaalde na Detroit op de World Wide Technology Raceway een tweede achtereenvolgende seizoensoverwinning in een wedstrijd die soms door chaos werd gekenmerkt. Een zware crash van Josef Newgarden betekende dat er 20 ronden onder neutralisatie werd gereden. De Deen Christian Rasmussen reed vanaf een 25e startplek een indrukwekkende wedstrijd en eindigde als negende. Ook Rinus VeeKay deed het met een zevende plek voor het team van DCR uitstekend. In principe reed de Nederlander een strategisch onopvallende wedstrijd maar pakte wel waardevolle punten voor het kampioenschap.
Kyle Kirkwood op WWT op weg naar zijn tweede seizoensoverwinning.
Tekst: Willem J. Staat
Foto´s: Indycar/Fox Sport
Rinus Veekay op weg naar een keurige zevende plek in St. Louis.
Zware crash Josef Newgarden. VeeKay 7e. Tweede achtereenvolgende zege Kyle Kirkwood
In een wat chaotisch verlopen wedstrijd op World Wide Technology Raceway behaalde Rinus VeeKay een uitstekende zevende plek nadat de Nederlander als 18e gestart was. In principe reed de ECR-coureur een strategisch goede maar eigenlijk toch ook wel een beetje onopvallende wedstrijd. Vooral in de slotfase zat de Nederlander goed in de mix evenals Conor Daly die gedurende lange tijd uitzicht had op zijn allereerste Indycar-overwinning. Na 115 verreden Indycar wedstrijden werd het slechts een zesde plek voor Daly. Scott Dixon reed eveneens een onopvallende wedstrijd en leek kort voor het einde even voor de hoofdprijs te gaan. De zesvoudige kampioen eindigde als vierde nadat hij ook kort voor het einde voor brandstof naar binnen moest. Een angstaanjagende crash van Josef Newgarden zorgde wereldwijd voor een aantal schrikseconden. De crash had zeker vermeden kunnen worden indien de wedstrijdleiding direct het licht op geel had gezet. Het was ook een beetje vreemd dat er tijdens de opruimwerkzaamheden geen Code Rood werd gehanteerd. Voor Team Penske werd het met twee crashes en één technisch uitvallen een dramatische wedstrijd.
Louis Foster zorgde ongewild voor de zware crash van Josef Newgarden.
Race
Als eerbetoon aan de Indy 500 waren de auto´s voorafgaande aan de start in rijen van drie opgesteld. Aanvankelijk weigerde de auto van Scott McLaughlin in de pitlane te starten maar de Nieuw Zeelander kon gewoon zijn oorspronkelijke startpositie innemen. Na een normale formatieronde nam Will Power kortstondig de leiding maar David Malukas (A.J. Foyt Enterprises) was net iets rapper. De eerste neutralisatie volgde al in de vijfde ronde toen Devlin de Francesco (Rahal Letterman Lanigan) de controle verloor en als eerste in de wedstrijd met de muur kennismaakte. Bij zijn terugkeer in de pits liep De Francesco overigens een cameraman ondersteboven…… Later keerde de Canadees met grote achterstand weer terug in het startveld.
Josef Newgarden maakte een huiveringwekkende crash.
Een aantal mensen maakte direct van de situatie gebruik door direct naar binnen te gaan. Kort voor de crash van De Francesco was Conor Daly al vanaf een 15e startplek naar P6 opgeklommen.
Na contact met de stilstaande bolide van Louis Foster schuift de Penske bolide Newgarden over het asfalt.
Stand 20e ronde: Malukas, Power, McLaughlin, O´ Ward, Kirkwood, Daly, Newgarden, Armstrong, Herta, Rosenqvist. VeeKay P18. Inmiddels was Conor Daly (Juncos Hollinger Racing) toch wel aan een indrukwekkende opmars begonnen en bevond zich enkele ronden later al in vierde positie.
Stand 40e ronde: Malukas, Power, McLaughlin, Newgarden, Daly, O´Ward, Kirkwood, Armstrong, Herta, Rosenqvist. VeeKay P18. Voor Graham Rahal betekende deze wedstrijd zijn 300e Indycarstart. Het bracht hem met twee pitstops weinig geluk. Ook polesitter Will Power kende dit niet. De Penske-rijder kuste in de 48e ronde de muur waarbij de rechtervoorwielophanging werd verbogen. Will Power verklaarde achteraf dat hij het slachtoffer van een lekke band was geworden. Daarna volgden een aantal chaotische pitstops waarbij de achterkant van Rasmussen´s auto kortstondig vlam vatte maar het vuurtje doofde zich vanzelf. VeeKay maakte van de situatie in de pitlane gebruik door twee posities te winnen. Door de chaos in de pitlane verloor regerend kampioen Alex Palou in deze wedstrijdfase een behoorlijk aantal posities.
Het waren angstaanjagende TV beelden. De Halo verrichtte zijn werk echter uitstekend,
Stand 60e ronde: McLaughlin, Malukas, Newgarden, O´Ward, Daly, Herta, Kirkwood, Armstrong, Ferrucci. Rosenqvist. VeeKay P15. Inmiddels was VeeKay duidelijk ook in zijn wedstrijdritme gekomen en bevond zich in dertiende positie.
Stand 100e ronde: McLaughlin, Newgarden, Malukas, O´Ward, Daly, Kirkwood, Armstrong, Ferrucci, Foster. Nolan Siegel (Arrow McLaren) werd door de wedstrijdleiding bestraft voor het nogal ruw afblokken van Scott McLaughlin. Na een serie reguliere pitstops nam Penske-coureur Scott McLaughlin met een undercut opnieuw het commando terwijl VeeKay een ronde verloor. Alleen de eerste 10 bevonden zich nog in dezelfde ronde als de koplopers. In 25e positie was Graham Rahal voor vele van zijn concurrenten een behoorlijke rijdende chicane geworden.
Zware crash Newgarden
Het had slechter kunnen aflopen.
.
In de 130e ronde raakte Louis Foster de muur en kwam terug op de baan waarbij Newgarden geen schijn van kans had en de RLL-auto raakte. De Penske-rijder vloog bijna de pitlane in maar werd gelukkig op de baan teruggeworpen. Gelukkig kon Newgarden ongedeerd uit zijn gestrande bolide door de rescue crew bevrijd worden. Voor Newgarden in 2025 helaas geen vijfde overwinning meer op Gateway. Ook moesten er herstelwerkzaamheden aan de pitmuur verricht worden. Een aantal insiders vroeg zich wel af waarom de rode vlag nadat incident niet werd getoond. Vanwege deze crash werd er ruim 20 ronden onder neutralisatie gereden. Na de herstart namen Pat O´Ward en Conor Daly het commando waarbij laatstgenoemde één ronde later definitief de leiding nam. Ferrucci en Herta maakten wielcontact maar het had verder geen gevolgen
.Gedurende 20 ronden lang moest het veld zich hier doorheen worstelen. Waarom geen rode vlag?
Stand 160e ronde: Daly, O´Ward, Malukas, Kirkwood, McLaughlin, Herta, Ferrucci, Armstrong, Palou, VeeKay
Christian Rasmussen was aan een indrukwekkende inhaaljacht begonnen waarbij hij Colin Herta, Marcus Armstrong, Alex Palou en Rinus VeeKay achter zich liet. Conor Daly ging in de 190e ronde voor een reguliere stop naar binnen evenals zijn achtervolgers O´Ward, Malukas, Rasmussen, McLaughlin en O´Ward. Deze stop pakte niet in het voordeel van Daly uit want hij verloor een aantal posities terwijl David Malukas de muur kuste. De wedstrijd moest geneutraliseerd worden terwijl VeeKay zich juist in de pitlane bevond. Het betekende dat de Nederlander in achtste positie terugkwam op de baan. Zesvoudig kampioen Scott Dixon had van alle wedstrijdsituaties weten te profiteren en bevond zich in leidende positie en nam in de 208e ronde opnieuw de leiding terwijl David Malukas en Rinus VeeKay elkaar even toucheerden.
Scott Dixon kwam voor een overwinning net iets tekort.
Stand 210e ronde: Dixon, Kirkwood, O´ Ward, Daly, Rasmussen, McLaughlin, Ferrucci, Rossi, VeeKay, Armstrong. De opmars van Christian Rasmussen mocht best wel indrukwekkend genoemd worden. In totaal had de Deen maar liefst 20 posities weten goed te maken. Voor Team Penske werd het in St. Louis dramatische dag want Scott McLaughlin moest met schade aan de rechterkant van zijn bolide opgeven. Inmiddels heeft Team Penske het al negen wedstrijden zonder overwinningen moeten stellen. Het uitvallen van McLaughlin leverde VeeKay in de 232e ronde voorlopig een vijfde plek op. Vijf ronden later ging Scott Dixon voor zijn laatste stop naar binnen evenals Pato O`Ward.
Stand 240e ronde: Ferrucci, Schwartzman, Ericsson, Ilott, Rosenqvist, VeeKay, Kirkwood, O´ Ward, Dixon, Rasmussen. Met nog 19 ronden te gaan begon voor veel deelnemers de laatste pitstopcylus. Na zijn laatste stop kwam VeeKay op P12 weer terug op de baan. Na de laatste pitstopcyclus bleven zowel Ilott als Rosenqvist aan de leiding maar de vraag bleef of ze over voldoende brandstof beschikten om de wedstrijd te voltooien. De Zweed moest in de 254e ronde definitief afhaken.
Eigenlijk een opvallende maar wel een degelijke wedstrijd van Rinus VeeKay voor het team van DCR.
Uitslag Bommarito Automotive Group 500
1. Kyle Kirkwood Dallara Honda 260 ronden
2. Pato O´Ward Dallara Chevrolet 260 ronden
3. Christian Rasmussen Dallara Chevrolet 260 ronden
4. Scott Dixon Dallara Honda 260 ronden
5. Santino Ferrucci Dallara Chevrolet 260 ronden
6. Conor Daly Dallara Chevrolet 260 ronden
7. Rinus VeeKay Dallara Honda 260 ronden
8. Alex Palou Dallara Honda 260 ronden
9. Marcus Armstrong Dallara Honda 260 ronden
10. Robert Schwartzman Dallara Chevrolet 260 ronden
Kyle Kirkwood op WWT op weg naar zijn tweede seizoensoverwinning.
Tekst: Willem J. Staat
Foto´s: Indycar/Fox Sport
Rinus Veekay op weg naar een keurige zevende plek in St. Louis.
Zware crash Josef Newgarden. VeeKay 7e. Tweede achtereenvolgende zege Kyle Kirkwood
In een wat chaotisch verlopen wedstrijd op World Wide Technology Raceway behaalde Rinus VeeKay een uitstekende zevende plek nadat de Nederlander als 18e gestart was. In principe reed de ECR-coureur een strategisch goede maar eigenlijk toch ook wel een beetje onopvallende wedstrijd. Vooral in de slotfase zat de Nederlander goed in de mix evenals Conor Daly die gedurende lange tijd uitzicht had op zijn allereerste Indycar-overwinning. Na 115 verreden Indycar wedstrijden werd het slechts een zesde plek voor Daly. Scott Dixon reed eveneens een onopvallende wedstrijd en leek kort voor het einde even voor de hoofdprijs te gaan. De zesvoudige kampioen eindigde als vierde nadat hij ook kort voor het einde voor brandstof naar binnen moest. Een angstaanjagende crash van Josef Newgarden zorgde wereldwijd voor een aantal schrikseconden. De crash had zeker vermeden kunnen worden indien de wedstrijdleiding direct het licht op geel had gezet. Het was ook een beetje vreemd dat er tijdens de opruimwerkzaamheden geen Code Rood werd gehanteerd. Voor Team Penske werd het met twee crashes en één technisch uitvallen een dramatische wedstrijd.
Louis Foster zorgde ongewild voor de zware crash van Josef Newgarden.
Race
Als eerbetoon aan de Indy 500 waren de auto´s voorafgaande aan de start in rijen van drie opgesteld. Aanvankelijk weigerde de auto van Scott McLaughlin in de pitlane te starten maar de Nieuw Zeelander kon gewoon zijn oorspronkelijke startpositie innemen. Na een normale formatieronde nam Will Power kortstondig de leiding maar David Malukas (A.J. Foyt Enterprises) was net iets rapper. De eerste neutralisatie volgde al in de vijfde ronde toen Devlin de Francesco (Rahal Letterman Lanigan) de controle verloor en als eerste in de wedstrijd met de muur kennismaakte. Bij zijn terugkeer in de pits liep De Francesco overigens een cameraman ondersteboven…… Later keerde de Canadees met grote achterstand weer terug in het startveld.
Josef Newgarden maakte een huiveringwekkende crash.
Een aantal mensen maakte direct van de situatie gebruik door direct naar binnen te gaan. Kort voor de crash van De Francesco was Conor Daly al vanaf een 15e startplek naar P6 opgeklommen.
Na contact met de stilstaande bolide van Louis Foster schuift de Penske bolide Newgarden over het asfalt.
Stand 20e ronde: Malukas, Power, McLaughlin, O´ Ward, Kirkwood, Daly, Newgarden, Armstrong, Herta, Rosenqvist. VeeKay P18. Inmiddels was Conor Daly (Juncos Hollinger Racing) toch wel aan een indrukwekkende opmars begonnen en bevond zich enkele ronden later al in vierde positie.
Stand 40e ronde: Malukas, Power, McLaughlin, Newgarden, Daly, O´Ward, Kirkwood, Armstrong, Herta, Rosenqvist. VeeKay P18. Voor Graham Rahal betekende deze wedstrijd zijn 300e Indycarstart. Het bracht hem met twee pitstops weinig geluk. Ook polesitter Will Power kende dit niet. De Penske-rijder kuste in de 48e ronde de muur waarbij de rechtervoorwielophanging werd verbogen. Will Power verklaarde achteraf dat hij het slachtoffer van een lekke band was geworden. Daarna volgden een aantal chaotische pitstops waarbij de achterkant van Rasmussen´s auto kortstondig vlam vatte maar het vuurtje doofde zich vanzelf. VeeKay maakte van de situatie in de pitlane gebruik door twee posities te winnen. Door de chaos in de pitlane verloor regerend kampioen Alex Palou in deze wedstrijdfase een behoorlijk aantal posities.
Het waren angstaanjagende TV beelden. De Halo verrichtte zijn werk echter uitstekend,
Stand 60e ronde: McLaughlin, Malukas, Newgarden, O´Ward, Daly, Herta, Kirkwood, Armstrong, Ferrucci. Rosenqvist. VeeKay P15. Inmiddels was VeeKay duidelijk ook in zijn wedstrijdritme gekomen en bevond zich in dertiende positie.
Stand 100e ronde: McLaughlin, Newgarden, Malukas, O´Ward, Daly, Kirkwood, Armstrong, Ferrucci, Foster. Nolan Siegel (Arrow McLaren) werd door de wedstrijdleiding bestraft voor het nogal ruw afblokken van Scott McLaughlin. Na een serie reguliere pitstops nam Penske-coureur Scott McLaughlin met een undercut opnieuw het commando terwijl VeeKay een ronde verloor. Alleen de eerste 10 bevonden zich nog in dezelfde ronde als de koplopers. In 25e positie was Graham Rahal voor vele van zijn concurrenten een behoorlijke rijdende chicane geworden.
Zware crash Newgarden
Het had slechter kunnen aflopen.
.
In de 130e ronde raakte Louis Foster de muur en kwam terug op de baan waarbij Newgarden geen schijn van kans had en de RLL-auto raakte. De Penske-rijder vloog bijna de pitlane in maar werd gelukkig op de baan teruggeworpen. Gelukkig kon Newgarden ongedeerd uit zijn gestrande bolide door de rescue crew bevrijd worden. Voor Newgarden in 2025 helaas geen vijfde overwinning meer op Gateway. Ook moesten er herstelwerkzaamheden aan de pitmuur verricht worden. Een aantal insiders vroeg zich wel af waarom de rode vlag nadat incident niet werd getoond. Vanwege deze crash werd er ruim 20 ronden onder neutralisatie gereden. Na de herstart namen Pat O´Ward en Conor Daly het commando waarbij laatstgenoemde één ronde later definitief de leiding nam. Ferrucci en Herta maakten wielcontact maar het had verder geen gevolgen
.Gedurende 20 ronden lang moest het veld zich hier doorheen worstelen. Waarom geen rode vlag?
Stand 160e ronde: Daly, O´Ward, Malukas, Kirkwood, McLaughlin, Herta, Ferrucci, Armstrong, Palou, VeeKay
Christian Rasmussen was aan een indrukwekkende inhaaljacht begonnen waarbij hij Colin Herta, Marcus Armstrong, Alex Palou en Rinus VeeKay achter zich liet. Conor Daly ging in de 190e ronde voor een reguliere stop naar binnen evenals zijn achtervolgers O´Ward, Malukas, Rasmussen, McLaughlin en O´Ward. Deze stop pakte niet in het voordeel van Daly uit want hij verloor een aantal posities terwijl David Malukas de muur kuste. De wedstrijd moest geneutraliseerd worden terwijl VeeKay zich juist in de pitlane bevond. Het betekende dat de Nederlander in achtste positie terugkwam op de baan. Zesvoudig kampioen Scott Dixon had van alle wedstrijdsituaties weten te profiteren en bevond zich in leidende positie en nam in de 208e ronde opnieuw de leiding terwijl David Malukas en Rinus VeeKay elkaar even toucheerden.
Scott Dixon kwam voor een overwinning net iets tekort.
Stand 210e ronde: Dixon, Kirkwood, O´ Ward, Daly, Rasmussen, McLaughlin, Ferrucci, Rossi, VeeKay, Armstrong. De opmars van Christian Rasmussen mocht best wel indrukwekkend genoemd worden. In totaal had de Deen maar liefst 20 posities weten goed te maken. Voor Team Penske werd het in St. Louis dramatische dag want Scott McLaughlin moest met schade aan de rechterkant van zijn bolide opgeven. Inmiddels heeft Team Penske het al negen wedstrijden zonder overwinningen moeten stellen. Het uitvallen van McLaughlin leverde VeeKay in de 232e ronde voorlopig een vijfde plek op. Vijf ronden later ging Scott Dixon voor zijn laatste stop naar binnen evenals Pato O`Ward.
Stand 240e ronde: Ferrucci, Schwartzman, Ericsson, Ilott, Rosenqvist, VeeKay, Kirkwood, O´ Ward, Dixon, Rasmussen. Met nog 19 ronden te gaan begon voor veel deelnemers de laatste pitstopcylus. Na zijn laatste stop kwam VeeKay op P12 weer terug op de baan. Na de laatste pitstopcyclus bleven zowel Ilott als Rosenqvist aan de leiding maar de vraag bleef of ze over voldoende brandstof beschikten om de wedstrijd te voltooien. De Zweed moest in de 254e ronde definitief afhaken.
Eigenlijk een opvallende maar wel een degelijke wedstrijd van Rinus VeeKay voor het team van DCR.
Uitslag Bommarito Automotive Group 500
1. Kyle Kirkwood Dallara Honda 260 ronden
2. Pato O´Ward Dallara Chevrolet 260 ronden
3. Christian Rasmussen Dallara Chevrolet 260 ronden
4. Scott Dixon Dallara Honda 260 ronden
5. Santino Ferrucci Dallara Chevrolet 260 ronden
6. Conor Daly Dallara Chevrolet 260 ronden
7. Rinus VeeKay Dallara Honda 260 ronden
8. Alex Palou Dallara Honda 260 ronden
9. Marcus Armstrong Dallara Honda 260 ronden
10. Robert Schwartzman Dallara Chevrolet 260 ronden