Retro: Harts domineren Peter Auto-weekend op Dijon
De Grand Prix de l’Age d’Or is het kleinste evenement op de historische kalender van Peter Auto, maar desondanks een sympathiek evenement op het ouderwetse circuit van Dijon-Prénois. De familie Hart kwam, zag en overwon in vrijwel alle races waarin ze deelnamen, maar ook Armand Adriaans stuurde zijn BMW naar een overwinning.
Tekst: Mattijs Diepraam
Foto’s: Peter Auto
Kleiner evenement of niet, in de natte Sixties Endurance-wedstrijd van zaterdag gingen desondanks maar liefst 43 auto’s van start, waarvan de Shelby Cobra Daytona Coupé van David & Olivier Hart de beste bleek na een mooi duel met Jonathan Mitchells E-type. Met de reguliere AC Cobra maakte Hart Jr nog eens kans op de hoofdprijs, maar samen met Bontrup kreeg hij een straf van drie ronden vanwege een pitstop-overtreding aan de broek. Een vijfde plaats ging zo verloren.
Lola T70 Mk3B’s maakten de dienst uit in de CER1-race, waarin vader en zoon Hart nog eens zegevierden ondanks sterke tegenstand van Armand Mille, Chris Ward/Jan Magnussen en Emile Breittmayer. Maxime Guenat ging intussen in CER2 met de zege aan de haal: zijn Lola T286 reed het veld op een ronde.
De Fransman maakte er in de Heritage Touring Cup vervolgens twee uit twee van door in zijn Capri RS3100 Mille (ook RS3100) en Breittmayer (BMW 3.0 CSL) te verslaan. Een Nederlandse triomf was er desondanks te noteren, want Armand Adriaans legde in zijn 635 CSi beslag op de Groep A-klassezege.
Het team van de Harts verscheen ook aan de start in de Classic Touring Challenge voor toerwagens tot 1966 – en opnieuw met winst tot gevolg, want Bontrup wist in de Mustang net de Cortina van Tilley voor te blijven.
Nieuw voor Hart junior was zijn deelname aan The Gentlemen Challenge, waarin hij de Lister Costin met zijn vader deelde. Al moesten ze op zaterdag nog John Spiers en Nigel Greensall voorlaten in nog zo’n Costin, op zondag eindigden ze alsnog bovenaan.
In de 2.0L Cup voor de eerste generatie Porsche 911’s waren Kyle Tilley en Olly Bryant niet te verslaan, al zaten Alex Vanhauter en Seb Perez/Sennan Fielding nog aardig in de buurt. De Nederlanders in het veld deden het niet onverdienstelijk, met een zevende plaats voor David Verzijlbergen en zijn Duitse co-equipier Jürgen Westphal en een 12e stek voor Erwin van Lieshout, die het flink aan de stok had met Frédéric Di Egidio, maar het op de finish net aflegde.
Met een machtig veld van 34 GP-auto’s tot 1966 was de Historic Grand Prix Car Association zoals wel vaker te gast op Dijon, met daarin opnieuw een hoofdrol voor onze landgenoot Michel Kuiper. Op zaterdag eindigde hij als tweede achter de Brabham BT3/4 van Tim Child, maar op zondag stond hij om een minder leuke reden in de belangstelling: doordat een aandrijfas de geest gaf, brak het linkerachterwiel af, waarna Kuipers Brabham BT4 er hard afging. De Nederlander hoopt er desondanks op Zandvoort bij te zijn. De tweede race ging naar Will Nuthall, na een van zijn kenmerkende inhaalraces, nadat de Cooper T53 de vorige dag de finish niet had gehaald.