Indycar: VeeKay slaagt er niet in goede uitgangspositie te verzilveren. Zware crash Foster/Rosenqvist. Zege Kyle Kirkwood

Hoewel Rinus VeeKay een uitstekende uitgangspositie had kon hij deze vanwege een technisch mankement helaas niet in een goed resultaat omzetten. Een zware crash tussen Louis Foster en Felix Rosenqvist zorgde ervoor dat de wedstrijd dertien ronden voor het einde met een Code Rood onderbroken werd. Louis Foster bleef ongedeerd en hoewel Felix Rosenqvist eveneens op eigen kracht de auto kon verlaten moest hij toch per brancard afgevoerd worden. Maar gelukkig bleek de Zweed OK te zijn.Ondanks een loszittende voorvleugel zegevierde Andretti-coureur Kyle Kirkwood. Vanaf een 21e startpositie slaagde Santino Ferrucci erin om voor het team van A.J. Foyt Racing als tweede te eindigen.


Tweede seizoneszege voor Kyle Kirkwood dit seizoen in GM City Detroit.

Tekst: Willem J. Staat
Foto´s: Indycar


Louis Foster knalt achter op Felix Rosenqvist. Een geluk bij een ongeluk waarbij de energie werd geabsorbeerd.


VeeKay slaagt er niet in goede uitgangspositie te verzilveren. Zware crash Foster/Rosenqvist. Zege Kyle Kirkwood
Jammer genoeg slaagde Rinus VeeKay er niet in om zijn goede uitgangspositie te verzilveren. De Nederlander moest helaas voortijdig de strijd staken. Een zware crash tussen Louis Foster en Felix Rosenqvist gooide enigszins een schaduw over de wedstrijd in Detroit. Het incident werd veroorzaakt door een breuk in de voorwielophanging waarvan Felix Rosenqvist het onschuldige slachtoffer werd. Detroit schijnt de Zweed geen geluk te brengen want ook in 2021 werd hij hier door een zware crash uitgeschakeld en moest daarna een aantal wedstrijden missen.

Bandenkeuze Detroit
Zachte compound
Herta, Malukas, Kirkwood, Lundgaard, Palou, VeeKay, Power, McLaughlin. Armstrong, Rosenqvist, Ilott, De Francesco
Harde compound
Rassmussen, Rahal, Ericsson, Foster, Rossi, Dixon, O´Ward, Simpson, Abel, Ferrucci, Schwartzman, Newgarden, Daly, Robb Siegel


Foster eindigde in de bandenstapels. Het zag er even angstaanjagend uit.

Race
Eigenlijk was de opwaartse trend bij het team van DCR al tijdens de Indy 500 in de wedstrijd duidelijk zichtbaar. Rinus VeeKay bleef de Penske-rijders Power en Newgarden lang voor totdat een technisch defect ervoor zorgde dat de Nederlander zich bij het inrijden van de pitlane zonder remmen bevond. Met het aantrekken van hun voormalige engineer Michael Cannon waren de resultaten tijdens de kwalificatie en trainingen in Detroit duidelijk zichtbaar. De Nederlander miste nipt de Firestone Fast Six maar kwalificeerde uitstekend als zevende wat voor de wedstrijd een interessant perspectief bood. Vanwege een technisch mankement in de beginfase slaagde de Nederlander er niet in zijn goede uitgangpositie in een goed resultaat om te zeten. Vanwege een gridstraf voor Graham Rahal was er een klein voordeeltje voor de Nederlander. Rinus mocht vanaf P6 vertrekken. In 2024 kende de wedstrijd in Detroit maar liefst acht neutralisaties.



Rosenqvist staat achterstevoren in de bandenstapels.

Mike Reuss van GM mocht het commando ``Gentlemen Start Your Engines´´ geven. Vanaf pole nam Colton Herta direct de leiding terwijl Christian Lundgaard(Arrow McLaren) een reuze start trachtte te forceren maar die werd direct door Herta afgestraft terwijl Andretti-coureur Kyle Kirkwood de Arrow McLaren al snel van de tweede positie wist te verdringen. VeeKay moest al snel zijn positie aan Scott McLaughlin afstaan. VeeKay verloor in de beginfase van de wedstrijd nogal wat vermogen en moest in de zevende ronde een onvrijwillige pitstop maken. Uiteindelijk moest de Nederlander definitief opgeven.

Stand 10e ronde: Herta, Palou, McLaughlin, Power, Rasmussen, Rahal, Ericsson, Foster. Dixon, Rossi. VeeKay P24
In de 14e ronde parkeerde Felix Rosenqvist zijn auto in de noodgang maar kreeg alsnog zijn auto weer op gang. Het betekende wel de eerste neutralisatie in de wedstrijd. Direct na de herstart spinde Nolan Siegel na contact met Scott McLaughlin. ``Waarschijnlijk is linker achterwielophanging gebroken´´ liet de Arrow McLaren-rijder weten. Devlin DeFrancesco verloor in dezelfde ronde een wiel en moest evenals Nolan Siegel achteraan sluiten. McLaughlin kreeg voor het incident met Siegel een Stop/Go opgelegd.


Teleurstellend resultaat voor Rinus VeeKay in Detroit. Heel jammer want de parameters voor een goed resultaat waren uitstekend.


Stand 20e ronde: Rasmussen, Rahal, Foster, Ericsson, Dixon, Rossi, Schartzman, Simpson. Robb. Newgarden VeeKay P24. Het was duidelijk dat vrijwel alle auto´s op de harde compound duidelijk in deze fase zich in het voordeel bevonden. In de Top 16 was Santino Ferrucci de enige rijder zich gedurende deze fase op de zachte compound bevond.

Stand 30e ronde: Rasmussen, Rahal, Foster, Ericsson, Dixon, Rossi, Schwartzman, Simpson, Robb. Newgarden. Graham Rahal zag in de 34e ronde eveneens zijn kansen op een goede klassering in rook opgaan nadat zijn crew er niet in slaagde het rechter achterwiel te verwijderen. De RLL-rijder kwam na faliekant mislukte stop weer als 27e en drie ronden achterstand weer terug op de baan. Overigens ging Marcus Ericsson pas in de 35e ronde voor zijn allereerste stop naar binnen.

Stand 40e ronde: Kirkwood, Power, Herta, Palou, Malukas. Rasmussen, O´Ward, Foster, Ilott, Rosenqvist. Alleen Dixon, Rossi, Rasmussen en Simpson bevonden zich in de Top 10 op de zachte compound. In negende positie verremde Rasmussen zich en maakte even contact met de muur maar leek er mee weg te komen.

Stand 50e ronde: Kirkwood, Herta, Power, Palou, O´Ward, Rosenqvist, Armstrong, Power, Palou, Simpson, Malukas, Newgarden. Power leek bij de laatste serie pitstops het meeste voordeel behaald te hebben. Her was natuurlijk wel grappig dat Power zich na het incident met Kirkwood in de vrije trainingen van afgelopen vrijdag achter Kyle Kirkwood bevond. O´Ward leek het op de zachte compound nogal lang in de kopgroep uit te houden.


Achtste plek voor Christian Lundgaard.

Stand 60e ronde: Kirkwood, Power, Herta, Palou, Malukas, O´Ward, Newgarden, Rasmussen, Foster, Lundgaard. Herta leek in deze fase wel iets op de koplopers in te lopen. Overigens lieten veel koplopers een aantal persoonlijk beste rondetijden noteren. In de 68e ronde zorgde PREMA-coureur Callum Ilott voor een neutralisatie nadat hij in de bandenstapels belandde. Het commentaar van de onfortuinlijke coureur loog er dan ook niet om. `The wheel was no f----g on man´´ klonk het via de boordradio. Het leverde de laatste serie pitstops op.
.
Stand 70e ronde: Ferrucci, Simpson, Armstrong, Kirkwood, Power, Herta, Palou, Malukas, O´Ward, Newgarden. De herstart volgde in de 73e ronde terwijl regerend kampioen Alex Palou na een zet van David Malukas(A.J. Foyt Racing). Aan het geluk van de regerende kampioen was helaas een einde gekomen. De herstart volgde in de 76e ronde waarbij Ferrucci de leiding nam. Daarbij wist Kyle Kirkwood en Will Power direct Marcus Armstrong (Meyer Shank Racing) te verschalken. Ferrucci moest in de 78e ronde aan Kyle Kirkwood afstaan.



Will Power bevond zich in de mix voor een goede eindklassering.

Stand 80e ronde: Kirkwood, Ferrucci, Simpson, Power, Herta, Armstrong, Newgarden, O´Ward. Lundgaard, Dixon, Rossi. Newgarden was de enige deelnemer die zich nog op de zachte compound bevond en begon snel terrein te verliezen terwijl Will Power Ferrucci verschalkte.

Direct daarna brak er gewoon iets in de wielophanging bij de auto van Louis Foster af en kon de auto van Felix Rosenqvist nog enigszins als buffer gebruiken maar schoot met een gigantische snelheid de nooduitgang in. Gelukkig konden beide coureurs op eigen kracht hun auto´s verlaten. De wedstrijdleiding had geen andere optie dan een Code Rood te hanteren. De herstart volgde in de 89e ronde.

Stand 90e ronde: Kirkwood, Power, Ferrucci, Herta, Simpson, Armstrong, O´Ward, Lundgaard, Newgarden, Dixon. Overigens verloor Power snel twee posities aan Ferrucci en Herta. De door Kyle Kirkwood gekozen strategie plaveide vanaf de 40e ronde de weg naar de overwinning voor de Andretti Global-rijder. Zijn Andretti Global teamgenoot en polesitter Colton Herta moest uiteindelijk met een derde plek genoegen nemen maar was daar na de vele pech eerder seizoen zeker niet over teleurgesteld. In de tussenstand van het kampioenschap veranderde er ondanks het uitvallen van Alex Palou vrij weinig.


Santino Ferrucci was dolblij. Zijn beste Indycar resultaat ooit.

Uitslag Chevrolet Grand Prix Detroit
1. Kyle Kirkwood Dallara Honda 100 ronden
2. Santino Ferrucci Dallara Chevrolet 100 ronden + 3.5931 secs.
3. Colton Herta Dallara Chevrolet 100 ronden + 4-9427 secs.
4. Will Power Dallara Chevrolet 100 ronden + 5.4488 secs
5. Kyffin Simpson Dallara Honda 100 ronden + 6.2188 secs.
6. Marcus Armstrong Dallara Honda 100 ronden + 8.5237 secs.
7. Pat O´Ward Dallara Chevrolet 100 ronden + 9.1683 secs.
8. Christian Lundgaard Dallara Chevrolet 100 ronden + 9.7823 secs.
9. Josef Newgarden Dallara Chevrolet 100 ronden + 18.7691 secs.
10. Alexander Rossi Dallara Chevrolet 100 ronden + 19.4482 secs.