Indycar: Josef Newgarden snel op Carburation Day. VeeKay P25
Josef Newgarden hoopt a.s. zondag tijdens de 109e editie van de Indy 500 twee hoofdstukken te schrijven. Als zijn prestatie tijdens de Miller Lite Carb Day een mogelijke indicatie is, beschikt hij misschien wel over de auto om dit te doen. Newgarden probeert de eerste coureur te zijn die in de Indy 500 voor hattrick probeert te gaan. Hij zal dit moeten doen vanaf de laatste startrij.
In de pitlane was het vandaag ''serious business" ter voorbereiding van de zondag.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Indycar
Alsof de Indy 500 al begonnen was. De fans waren al in grote getale aanwezig. We herkennen zelfs iemand links in beeld met een rood wit blauw hoedje.
Josef Newgarden snel op Carburation Day. VeeKay P25
Newgarden liet tijdens de laatste training voor de Indy 500 in zijn No.2 Shell V Power Nitro+ Dallara Chevrolet een tijd van 225. 687 mph noteren. Samen met zijn teamgenoot Will Power en Rinus VeeKay start Newgarden a.s. vanaf de laatste startrij. Het record voor Indy winnaars uit de achterste regionen staat op naam van Ray Harroun in 1911 en Louis Meyer in 1936.
Josef Newgarden: “Het was een goede laatste run hier. Ik kijk er naar auto om de auto weer af te vinken en met het team samen te werken. Ik heb er a.s. zondag echt zin in. De Show. Dit is alles waar we voor werken.” Voor het tweede achtereenvolgende jaar wonnen Team Penske en Josef Newgarden de Oscar Mayer U$ 150.000 Pit Stop Challenge.
Tweevoudig Indy 500 winnaar Takuma Sato was in zijn No.75 RLL Dallara Honda met 225.415 mph goed voor een tweede tijd. Helemaal probleemloos verliep dit niet want Sato kwam op de backstretch met een ogenschijnlijk probleem tot stilstand. Het luidde tevens het begin van twee korte neutralisaties in. Sato start overigens a.s. zondag als tweede.
Het belangrijkste evenement was vanmiddag de Wienie 500 voor Hotdog voertuigen. En we hebben er weer een nieuwe raceklasse bij......
Takuma Sato: “Ik zou zeggen dat we nog niet helemaal tevreden waren met de afstelling van de auto maar we boekten vooruitgang. Wij zaten in de goede richting en ik wil alle data controleren. Tijdens de laatste run hadden wij een mechanisch defect en verloren aan performance aan één kant van de auto. Het is nu nog te vroeg om te zeggen wat de oorzaak was maar het team onderzoekt het nu. Ik verloor in Turn 1 bijna de controle over de auto. Wij hebben gewoon geluk gehad dat ik niets heb geraakt.”
Zesvoudig kampioen Scott Dixon in de No.9 PNC Bank Ganassi Dallara Honda met 225.200 mph de derde tijd noteren. Dixon start a.s. zondag als vierde en hoopt na 2009 zijn tweede Indy 500 overwinning te behalen. In de laatste twee uur durende training zorgde Devlin DeFrancesco toch wel voor een verrassing. De Canadees liet in de No.30 Dogecoin RLL Dallara Honda met 224.778 mph de derde tijd noteren. Will Power rondde in de No. 12 Verizon Dallara Chevrolet met 224.419 mph de vierde tijd af. Polesitter Robert Schwartzman liet in de No.29 Prema Dallara Chevrolet de 29e tijd noteren. Zowel Team Penske als RLL wisten vandaag een auto in de Top 5 te krijgen.
Het publiek genoot van een spannende maar niet zo snelle Oscar Mayer Wienie 500
Takuma Sato was niet de enige coureur die met problemen kampte. Graham Rahal had al een zware maand achter de rug en moest al na 45 minuten training zijn auto in Gasoline Alley parkeren. Maar ook Alexander Rossi kende in de No.20 ECR Dallara Chevrolet de nodige problemen Hij verloor vanwege een waterlek nogal wat tijd. De grootste pechvogel was misschien wel Ryan Hunter Reay in de No.23 DRR Dallara Chevrolet. Op het rechte stuk sloegen plotseling vlammen uit de achterzijde van de auto maar Hunter Reay wist de auto nog behendig richting pitlane te loodsen zodat het AMR Indycar Safety Team de vlammen snel kon doven. Helaas heeft de interne bedrading zoveel schade opgelopen dat ook Ryan Hunter Reay a.s. zondag met de reservewagen van het team moet starten. Voor hem werd voor de zaterdag nog een extra trainingssessie geregeld.
In de Oscar Mayer $150.000 Pit Stop Challenge versloeg Newgarden zijn teamgenoot Will Power in een finale die drie rondes inhield. Newgarden’s crew won de eerste ronde en die van Will Power de tweede.
Tijdens de tweede ronde slaagde de No.2 crew van Newgarden erin om bij een gesimuleerde brandstofstop waarbij tevens vier banden gewisseld werden dit binnen 10.263 secs. te voltooien. Het leverde de No.2 crew een prijzengeld van 50.000 U$ op. De No. 12 crew ging met een bonus van U$ 25.000 naar huis. Voor Team Penske betekende dit de 20e overwinning in deze jaarlijkse competitie. Een absoluut record. Newgarden is pas de vijfde coureur die dit driemaal wist te winnen. Vorig jaar won hij zowel de Indy 500 als de Pit Stop Competition. Helio Castroneves deed in 2009 hetzelfde voor Team Penske. Met 222.179 mph liet Rinus VeeKay de 25e tijd noteren. In principe is Carburation Day niet meer dan een countdown of een laatste shake down voor de wedstrijd waaruit je weinig kunt aflezen omdat de teams met allerlei verschillende opties bezig zijn.
Ondanks het ontslag van enkele sleutelfiguren binnen de Penske-organisatie won het team andermaal de Pit Stop Challenge.
Duidelijk is dat de Penske Dallara Chevrolets voor een toptijd gingen. Het zal interessant zijn hoe dat zij zich a.s. zondag door het verkeer heen moeten wringen en of Rinus VeeKay mogelijk van een aerodynamische “tow’’ in de beginfase van beide Penskes kan profiteren.
In de pitlane was het vandaag ''serious business" ter voorbereiding van de zondag.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Indycar
Alsof de Indy 500 al begonnen was. De fans waren al in grote getale aanwezig. We herkennen zelfs iemand links in beeld met een rood wit blauw hoedje.
Josef Newgarden snel op Carburation Day. VeeKay P25
Newgarden liet tijdens de laatste training voor de Indy 500 in zijn No.2 Shell V Power Nitro+ Dallara Chevrolet een tijd van 225. 687 mph noteren. Samen met zijn teamgenoot Will Power en Rinus VeeKay start Newgarden a.s. vanaf de laatste startrij. Het record voor Indy winnaars uit de achterste regionen staat op naam van Ray Harroun in 1911 en Louis Meyer in 1936.
Josef Newgarden: “Het was een goede laatste run hier. Ik kijk er naar auto om de auto weer af te vinken en met het team samen te werken. Ik heb er a.s. zondag echt zin in. De Show. Dit is alles waar we voor werken.” Voor het tweede achtereenvolgende jaar wonnen Team Penske en Josef Newgarden de Oscar Mayer U$ 150.000 Pit Stop Challenge.
Tweevoudig Indy 500 winnaar Takuma Sato was in zijn No.75 RLL Dallara Honda met 225.415 mph goed voor een tweede tijd. Helemaal probleemloos verliep dit niet want Sato kwam op de backstretch met een ogenschijnlijk probleem tot stilstand. Het luidde tevens het begin van twee korte neutralisaties in. Sato start overigens a.s. zondag als tweede.
Het belangrijkste evenement was vanmiddag de Wienie 500 voor Hotdog voertuigen. En we hebben er weer een nieuwe raceklasse bij......
Takuma Sato: “Ik zou zeggen dat we nog niet helemaal tevreden waren met de afstelling van de auto maar we boekten vooruitgang. Wij zaten in de goede richting en ik wil alle data controleren. Tijdens de laatste run hadden wij een mechanisch defect en verloren aan performance aan één kant van de auto. Het is nu nog te vroeg om te zeggen wat de oorzaak was maar het team onderzoekt het nu. Ik verloor in Turn 1 bijna de controle over de auto. Wij hebben gewoon geluk gehad dat ik niets heb geraakt.”
Zesvoudig kampioen Scott Dixon in de No.9 PNC Bank Ganassi Dallara Honda met 225.200 mph de derde tijd noteren. Dixon start a.s. zondag als vierde en hoopt na 2009 zijn tweede Indy 500 overwinning te behalen. In de laatste twee uur durende training zorgde Devlin DeFrancesco toch wel voor een verrassing. De Canadees liet in de No.30 Dogecoin RLL Dallara Honda met 224.778 mph de derde tijd noteren. Will Power rondde in de No. 12 Verizon Dallara Chevrolet met 224.419 mph de vierde tijd af. Polesitter Robert Schwartzman liet in de No.29 Prema Dallara Chevrolet de 29e tijd noteren. Zowel Team Penske als RLL wisten vandaag een auto in de Top 5 te krijgen.
Het publiek genoot van een spannende maar niet zo snelle Oscar Mayer Wienie 500
Takuma Sato was niet de enige coureur die met problemen kampte. Graham Rahal had al een zware maand achter de rug en moest al na 45 minuten training zijn auto in Gasoline Alley parkeren. Maar ook Alexander Rossi kende in de No.20 ECR Dallara Chevrolet de nodige problemen Hij verloor vanwege een waterlek nogal wat tijd. De grootste pechvogel was misschien wel Ryan Hunter Reay in de No.23 DRR Dallara Chevrolet. Op het rechte stuk sloegen plotseling vlammen uit de achterzijde van de auto maar Hunter Reay wist de auto nog behendig richting pitlane te loodsen zodat het AMR Indycar Safety Team de vlammen snel kon doven. Helaas heeft de interne bedrading zoveel schade opgelopen dat ook Ryan Hunter Reay a.s. zondag met de reservewagen van het team moet starten. Voor hem werd voor de zaterdag nog een extra trainingssessie geregeld.
In de Oscar Mayer $150.000 Pit Stop Challenge versloeg Newgarden zijn teamgenoot Will Power in een finale die drie rondes inhield. Newgarden’s crew won de eerste ronde en die van Will Power de tweede.
Tijdens de tweede ronde slaagde de No.2 crew van Newgarden erin om bij een gesimuleerde brandstofstop waarbij tevens vier banden gewisseld werden dit binnen 10.263 secs. te voltooien. Het leverde de No.2 crew een prijzengeld van 50.000 U$ op. De No. 12 crew ging met een bonus van U$ 25.000 naar huis. Voor Team Penske betekende dit de 20e overwinning in deze jaarlijkse competitie. Een absoluut record. Newgarden is pas de vijfde coureur die dit driemaal wist te winnen. Vorig jaar won hij zowel de Indy 500 als de Pit Stop Competition. Helio Castroneves deed in 2009 hetzelfde voor Team Penske. Met 222.179 mph liet Rinus VeeKay de 25e tijd noteren. In principe is Carburation Day niet meer dan een countdown of een laatste shake down voor de wedstrijd waaruit je weinig kunt aflezen omdat de teams met allerlei verschillende opties bezig zijn.
Ondanks het ontslag van enkele sleutelfiguren binnen de Penske-organisatie won het team andermaal de Pit Stop Challenge.
Duidelijk is dat de Penske Dallara Chevrolets voor een toptijd gingen. Het zal interessant zijn hoe dat zij zich a.s. zondag door het verkeer heen moeten wringen en of Rinus VeeKay mogelijk van een aerodynamische “tow’’ in de beginfase van beide Penskes kan profiteren.