Indycar: Grootste Boost voor Scott McLaughlin. Alex Palou snelste in racetrim
De twee namen bovenaan de lijsten afgelopen donderdag kwamen op de laatste dag van de Open Tests op de Indianapolis Motor Speedway niet als een verrassing. Scott McLaughlin, de polesitter van 2024 was de snelste tijdens de ochtendsessie op de Speedway.''
McLaughlin was één van de snelste mannen op de baan tijdens de tweede dag van de "Open Test"
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Indycar
Alex Palou haalde de schade van afgelopen woensdag zal in door eveneens een snelle tijd te laten registreren.
Grootste Boost voor Scott McLaughlin. Alex Palou snelste in racetrim
Tijdens de ochtendsessie op de Indianapolis Motor Speedway was Scott McLaughlin de snelste man op de baan. Daarbij werd dezelfde verhoogde turbodruk gebruikt als tijdens “Fast Friday’’ (16 mei a.s.) en de kwalificaties op 17 en 18 mei a.s. McLaughlin liet een rondetijd van 232.686 registreren ofwel 374,72 km/u. Het betekende de snelste ronde overall de afgelopen twee testdagen op de Indianapolis Motor Speedway.
De fans waren al in volle getale aanwezig.
Scott McLaughlin: “Wij hebben een paar goede dagen en een goede dag gehad. Ik had tevens het gevoel dat wij vanuit hybride perspectief veel doorstaan hebben. Toch had ik het gevoel dat de ochtendsessie, de high boost-sessie een beetje een gok was. Er waren ook een paar yellows. Toen de baan verbeterde was hij vanwege een paar crashes ook een beetje vuil. Daarna probeerde iedereen in 40 minuten er zoveel mogelijk uit te halen. Maar over het algemeen was er een solide balans in de auto om de maand mei mee te beginnen.
Tijdens de middagsessie werden de timesheets aangevoerd door drievoudig NTT Indycarseries kampioen Alex Palou. Daarbij werd de boost weer verlaagd naar hetzelfde niveau zoals die op de wedstrijddag op 25 mei a.s. gebruikt gaat worden. Daarbij liet Palou in de No. DHL Chip Ganassi Dallara Honda een tijd van 233.993 mph registreren.
Ook Josef Newgarden was andermaal in de Top 5 te vinden.
Alex Palou: “Je moet er natuurlijk altijd naar blijven streven en proberen te verbeteren. Je moet proberen om het niet alleen in “het verkeer” comfortabeler te maken maar ook als je alleen rijdt. Dit is wel een auto die mij zeker een kans geeft om te winnen.”
VeeKay zat er tijdens de Open Tests nog niet zo goed bij. Maar op dit moment wil dat eigenlijk nog niet zoveel zeggen. Pas tijdens het kwalificatieweekend komt het er echt op aan.
Tweevoudig Indy 500 winnaar was tijdens de z.g. “boost”-sessie in de ochtend de tweede snelste man op de baan en liet in de No.75 RLL AMADA Dallara Honda een tijd van 232.565 mph registreren. Het was tevens de snelste ronde zonder een z.g. aerodynamische “tow” van een voorliggende auto. Helaas was Sato’s glorie van korte duur die ook het gevaar aantoonde van het feit om met “low downforce” en een hoge boost te rijden. Sato had in de ochtendsessie slechts een paar ronden gereden toen hij in zijn derde ronde tussen Turn 1 en Turn 2 hard contact met de Safer Barrier maakte en vervolgens met zware schade tot stilstand kwam.
Takuma Sato was constant snel totdat hij zichzef overschatte.
Tweevoudig Indy 500 winnaar Takuma Sato(2017 en 2020): “Ik was hem gewoon kwijt. Mijn lichaam is in orde. Ik was gewoon de controle kwijt maar dit is hartverscheurend.”
In de z.g. “Boost-sessie” liet Will Power in de No.12 Verizon Team Penske Dallara Chevrolet met 232.278 mph de derde tijd noteren gevolgd door Felix Rosenqvist met 232.843 mph in de No. 60 Meyer Shank XM Sirius Dallara Honda. De Top 5 werd gecompleteerd door Alex Palou met een tijd van 231. 843 mph.
Op twee auto’s na keerden vrijwel iedereen weer terug naar de middagsessie om de wedstrijddag te simuleren. Zowel Palou als Rosenqvist waren de enige twee coureurs die in de Top 5 van beide sessies te vinden waren. Rosenqvist zette zijn sterke prestatie kracht bij door ’s middag met 223.366 de tweede tijd te laten registeren.
Gedurende de middagsessie liet Long Beach winnaar Kyle Kirkwood in de No.27 Andretti Global de derde tijd registreren gevolgd door Conor Daly met 223.298 in de No.76 Juncos Hollinger Dallara Chevrolet. De Top 5 werd gecompleteerd door Josef Newgarden in de No.2 Shell V Power NITR0+ Dallara Chevrolet.
Ook Kyle Larson zorgde voor schroot.
Sato was niet de enige coureur die met de Safer Barrier contact maakte. 2024 rookie Kyle Larson crashte eveneens in de ochtendsessie maar keerde evenals Sato niet meer terug op de baan. De Chevrolet-motoren maakten gedurende de tweede testdag een solide comeback. Vrijwel in elke sessie namen Chevy-aangedreven coureurs twee van de eerste vijf posities in. Afgelopen woensdag bevonden zich nog negen Honda-aangedreven coureurs onder de eerste tien. In de z.g. Boostsessie liet VeeKay de 24e tijd noteren, in racetrim 20e, in de “no tow’’- sessie 21e en overall 24e.
McLaughlin was één van de snelste mannen op de baan tijdens de tweede dag van de "Open Test"
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Indycar
Alex Palou haalde de schade van afgelopen woensdag zal in door eveneens een snelle tijd te laten registreren.
Grootste Boost voor Scott McLaughlin. Alex Palou snelste in racetrim
Tijdens de ochtendsessie op de Indianapolis Motor Speedway was Scott McLaughlin de snelste man op de baan. Daarbij werd dezelfde verhoogde turbodruk gebruikt als tijdens “Fast Friday’’ (16 mei a.s.) en de kwalificaties op 17 en 18 mei a.s. McLaughlin liet een rondetijd van 232.686 registreren ofwel 374,72 km/u. Het betekende de snelste ronde overall de afgelopen twee testdagen op de Indianapolis Motor Speedway.
De fans waren al in volle getale aanwezig.
Scott McLaughlin: “Wij hebben een paar goede dagen en een goede dag gehad. Ik had tevens het gevoel dat wij vanuit hybride perspectief veel doorstaan hebben. Toch had ik het gevoel dat de ochtendsessie, de high boost-sessie een beetje een gok was. Er waren ook een paar yellows. Toen de baan verbeterde was hij vanwege een paar crashes ook een beetje vuil. Daarna probeerde iedereen in 40 minuten er zoveel mogelijk uit te halen. Maar over het algemeen was er een solide balans in de auto om de maand mei mee te beginnen.
Tijdens de middagsessie werden de timesheets aangevoerd door drievoudig NTT Indycarseries kampioen Alex Palou. Daarbij werd de boost weer verlaagd naar hetzelfde niveau zoals die op de wedstrijddag op 25 mei a.s. gebruikt gaat worden. Daarbij liet Palou in de No. DHL Chip Ganassi Dallara Honda een tijd van 233.993 mph registreren.
Ook Josef Newgarden was andermaal in de Top 5 te vinden.
Alex Palou: “Je moet er natuurlijk altijd naar blijven streven en proberen te verbeteren. Je moet proberen om het niet alleen in “het verkeer” comfortabeler te maken maar ook als je alleen rijdt. Dit is wel een auto die mij zeker een kans geeft om te winnen.”
VeeKay zat er tijdens de Open Tests nog niet zo goed bij. Maar op dit moment wil dat eigenlijk nog niet zoveel zeggen. Pas tijdens het kwalificatieweekend komt het er echt op aan.
Tweevoudig Indy 500 winnaar was tijdens de z.g. “boost”-sessie in de ochtend de tweede snelste man op de baan en liet in de No.75 RLL AMADA Dallara Honda een tijd van 232.565 mph registreren. Het was tevens de snelste ronde zonder een z.g. aerodynamische “tow” van een voorliggende auto. Helaas was Sato’s glorie van korte duur die ook het gevaar aantoonde van het feit om met “low downforce” en een hoge boost te rijden. Sato had in de ochtendsessie slechts een paar ronden gereden toen hij in zijn derde ronde tussen Turn 1 en Turn 2 hard contact met de Safer Barrier maakte en vervolgens met zware schade tot stilstand kwam.
Takuma Sato was constant snel totdat hij zichzef overschatte.
Tweevoudig Indy 500 winnaar Takuma Sato(2017 en 2020): “Ik was hem gewoon kwijt. Mijn lichaam is in orde. Ik was gewoon de controle kwijt maar dit is hartverscheurend.”
In de z.g. “Boost-sessie” liet Will Power in de No.12 Verizon Team Penske Dallara Chevrolet met 232.278 mph de derde tijd noteren gevolgd door Felix Rosenqvist met 232.843 mph in de No. 60 Meyer Shank XM Sirius Dallara Honda. De Top 5 werd gecompleteerd door Alex Palou met een tijd van 231. 843 mph.
Op twee auto’s na keerden vrijwel iedereen weer terug naar de middagsessie om de wedstrijddag te simuleren. Zowel Palou als Rosenqvist waren de enige twee coureurs die in de Top 5 van beide sessies te vinden waren. Rosenqvist zette zijn sterke prestatie kracht bij door ’s middag met 223.366 de tweede tijd te laten registeren.
Gedurende de middagsessie liet Long Beach winnaar Kyle Kirkwood in de No.27 Andretti Global de derde tijd registreren gevolgd door Conor Daly met 223.298 in de No.76 Juncos Hollinger Dallara Chevrolet. De Top 5 werd gecompleteerd door Josef Newgarden in de No.2 Shell V Power NITR0+ Dallara Chevrolet.
Ook Kyle Larson zorgde voor schroot.
Sato was niet de enige coureur die met de Safer Barrier contact maakte. 2024 rookie Kyle Larson crashte eveneens in de ochtendsessie maar keerde evenals Sato niet meer terug op de baan. De Chevrolet-motoren maakten gedurende de tweede testdag een solide comeback. Vrijwel in elke sessie namen Chevy-aangedreven coureurs twee van de eerste vijf posities in. Afgelopen woensdag bevonden zich nog negen Honda-aangedreven coureurs onder de eerste tien. In de z.g. Boostsessie liet VeeKay de 24e tijd noteren, in racetrim 20e, in de “no tow’’- sessie 21e en overall 24e.