Indycar: Voorbeschouwing Indycar-seizoen 2025
Josef Newgarden werd vorig jaar in St. Petersburg achteraf gediskwalificeerd.
Team Penske
Bij Team Penske is de line-up met Josef Newgarden, Scott McLaughlin en Will Power vrijwel ongewijzigd gebleven. Josef Newgarden won vorig jaar voor de tweede achtereenvolgende maal de Indy 500 maar toch lag er wel een schaduw overheen. Zeker met het Push-to-Pass systeem. De Indycar-organisatie ontdekte dat er met het P2P systeem in St. Petersburg behoorlijk gefraudeerd was, want zowel Josef Newgarden als Scott McLaughlin konden het systeem op elk gewenst gebruiken en werden uit de uitslag gehaald. Hun teamgenoot Will Power kreeg tien strafpunten maar had het systeem niet gebruikt op het momenten dat het niet toegestaan was. Zowel teammanager Tim Cindric alsmede twee andere medewerkers van het team werden gedurende de maand mei door de Penske-organisatie intern geschorst. Tweevoudig kampioen Joseph Newgarden blijft ook in 2025 een factor voor de titel en overwinningen.
Scott McLaughlin in 2025 titelfavoriet?
Teamgenoot Scott McLaughlin behoeft geen nadere introductie meer. De Nieuw Zeelander maakte in 2020 een succesvolle overstap vanuit de spectaculaire Australische V8 Supercars naar de Indycars. McLaughlin behaalde in totaal zeven overwinningen en eindigde tweemaal als derde in de eindstand van het kampioenschap(2023/2024) en eenmaal als vierde (2022). Het is natuurlijk heel bijzonder dat iemand zonder ervaring in de junior-categorieën zich tot een Indycar-topper heeft ontwikkeld. McLaughlin moet in 2025 zeker tot één van titelfavorieten gerekend worden.
44 jaar oud en nog steeds erg competitief. Will Power.
De inmiddels 44-jarige Will Power heeft 44 Indycar-overwinningen op zijn CV staan en denkt zeker nog niet aan een racepensioen. Zelfs vorig jaar maakte de Australiër tot aan de laatste wedstrijd op Nashville nog theoretisch kans op de titel maar werd door een bizar incident van zijn kansen beroofd. Door loszittende veiligheidsgordel(fabrieksfout…) gingen die in rook op. Safety first en de Penske-coureur ging al direct in de allereerste ronde naar binnen om de veiligheidsgordels opnieuw te laten bevestigen. “Mijn leven is meer waard dan een titel’ verklaarde Will achteraf. Ook de gezondheidstoestand van zijn vrouw gedurende de winter van 2022/2023 trok een zware wissel op het privéleven van de Penske-coureur. Zijn vrouw Liz is nu wel geheel hersteld.
Kyle Kirkwood en Colton Herta waren afgelopen maandag in New York City op een PR Tour.
Andretti Global
Colton Herta is supersnel maakt vaak nog teveel fouten waardoor goede resultaten in rook opgingen. Herta maakte in 2018 zijn Indycar-debuut en zegevierde bij zijn derde optreden. Hij sloot het seizoen 2024 als tweede af. Herta behoort zeker tot de titelkandidaten. Vaak te ongeduldig en te desperaat om direct al in de wedstrijd te willen scoren. Het is de droom van sponsor Gainbridge om met Colton Herta naar de Formule 1 te willen.Herta staat bij het Cadillac-project van Andretti hoog op de lijst om de overstap te maken.
Marcus Ericsson was in 2024 eindelijk van het predicaat ‘’pay driver’’ verlost toen hij van het team van Chip Ganassi de overstap naar Andretti Global maakte. In totaal behaalde Ericsson tien podiums in de NTT Indycarseries en vier overwinningen waaronder de Indy 500 in 2022. De eerlijkheid gebiedt ons te zeggen dat Marcus als ‘’paydriver’’ bij het team van Ganassi beter uit de bus kwam dan als betaald rijder bij Andretti Global. Eigenlijk had de Zweed gedurende 2024 heel veel moeite om goede resultaten te behalen.Met een zevende plek in de eindstand van 2024 deed teamgenoot Kyle Kirkwood het aanmerkelijk beter. De Amerikaan wist in 2023 twee wedstrijden te winnen en was afgelopen jaar regelmatig een factor voor de eindoverwinning.
Marcus Ericsson wist zijn status als betaalde rijder afgelopen jaar nog niet echt te bewijzen.