Racing Shows: Ghent Collection Cars in het teken van AMG en Lancia
Gisteren werd in het Belgische Gent de jaarlijkse oldtimerbeurs Ghent Collection Cars voor de 35e keer geopend. De tentoonstelling valt nog tot morgen van 10-18u te bezichtigen. Thema’s waren voor dit jaar AMG en Lancia. Leuk initiatief was dat de dames afgelopen vrijdag op Valentijnsdag vrij toegang hadden. In 2024 noteerde men 11.000 bezoekers. Voor 2025 zijn de verwachtingen iets hoger. Men hoopt op een verhoging van de bezoekersaantallen.
AMG was één van de hoofdthema's van de 35e editie van Ghent Collection Cars in de Flanders Expo in Gent.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Ghent Collection Cars in het teken van AMG en Lancia
Hoofdthema’s waren dit jaar AMG en Lancia. Zestig jaar geleden werd de firma AMG door Hans Werner Aufrecht en Eberhard Melcher opgericht. In de autosport kwam de doorbraak in 1971 tijdens de 24U van Francorchamps toen de combinatie Hans Heyer/Clemens Schickentanz met een AMG Mercedes 300 SE in 1971 als tweede achter de fabrieks Capri 2600 RS van Dieter Glemser en de Spanjaard Alex Soler Roig wisten te eindigen. Gedurende lang tijd waren er veel achterdeurprojecten bij Mercedes omdat men na het Le Mans drama 1955 nog weinig met de autosport te maken wilde hebben.
Met het 300 SE model brak AMG in 1971 door in de autosport. Uiteindelijk is dit de grootvader van alle autosportactiviteiten die het merk in de tachtiger jaren definitief opnieuw oppakte.
Met AMG, de firma Snobeck in Frankrijk(NOSCAR) en Sauber(Groep C) kwam in 1985 de officiële doorbraak dat men de autosport weer echt ging ondersteunen. DTM en de Groep C legden de basis hiervoor. Uiteindelijk werd men succesvol motorenleverancier aan McLaren en na de overname van Brawn GP eind 2009 was men officieel weer terug in de Formule 1.
De focus lag in Gent vooral op de productiemodellen van AMG.
Vanwege de prestatie in 1971 op Francorchamps is het merk geschiedkundig nauw met België verbonden. Reden om 300 SE nog eens extra in het zonnetje te zetten waarbij de aantekening geplaatst moet worden dat het bij de geëxposeerde auto helaas om een replica gaat want de originele auto bestaat helaas niet meer. Naast de tentoongestelde versie troffen we nog enkele productiemodellen. Jammer dat het slechts bij één competitiemodel bleef. De Mercedes 300 SE replica was opgebouwd door de firma GRC Sport.
De fraaie Luigi 3,5 CSL IMSA Le Mans versie uit 1977.
Deze Belgische firma had tevens een prachtige Luigi BMW 3,5 CSL en een Porsche Carrera RSR uit 1976 op haar stond. Voor de liefhebbers. Beide auto’s stonden te koop. Vanwege de terugkeer van Lancia in de autosport was er dan ook speciale aandacht voor het merk. In Gent troffen we enkele prachtige competitiemodellen uit de rallysport zoals de fameuze Lancia Stratos , de 037 en enkele Delta Integrales aan. Een leuke beurs waarvan het potentieel in de toekomst zeker voor nog meer groei vatbaar is.
Replica of niet het blijft prachtig.
AMG was één van de hoofdthema's van de 35e editie van Ghent Collection Cars in de Flanders Expo in Gent.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Ghent Collection Cars in het teken van AMG en Lancia
Hoofdthema’s waren dit jaar AMG en Lancia. Zestig jaar geleden werd de firma AMG door Hans Werner Aufrecht en Eberhard Melcher opgericht. In de autosport kwam de doorbraak in 1971 tijdens de 24U van Francorchamps toen de combinatie Hans Heyer/Clemens Schickentanz met een AMG Mercedes 300 SE in 1971 als tweede achter de fabrieks Capri 2600 RS van Dieter Glemser en de Spanjaard Alex Soler Roig wisten te eindigen. Gedurende lang tijd waren er veel achterdeurprojecten bij Mercedes omdat men na het Le Mans drama 1955 nog weinig met de autosport te maken wilde hebben.
Met het 300 SE model brak AMG in 1971 door in de autosport. Uiteindelijk is dit de grootvader van alle autosportactiviteiten die het merk in de tachtiger jaren definitief opnieuw oppakte.
Met AMG, de firma Snobeck in Frankrijk(NOSCAR) en Sauber(Groep C) kwam in 1985 de officiële doorbraak dat men de autosport weer echt ging ondersteunen. DTM en de Groep C legden de basis hiervoor. Uiteindelijk werd men succesvol motorenleverancier aan McLaren en na de overname van Brawn GP eind 2009 was men officieel weer terug in de Formule 1.
De focus lag in Gent vooral op de productiemodellen van AMG.
Vanwege de prestatie in 1971 op Francorchamps is het merk geschiedkundig nauw met België verbonden. Reden om 300 SE nog eens extra in het zonnetje te zetten waarbij de aantekening geplaatst moet worden dat het bij de geëxposeerde auto helaas om een replica gaat want de originele auto bestaat helaas niet meer. Naast de tentoongestelde versie troffen we nog enkele productiemodellen. Jammer dat het slechts bij één competitiemodel bleef. De Mercedes 300 SE replica was opgebouwd door de firma GRC Sport.
De fraaie Luigi 3,5 CSL IMSA Le Mans versie uit 1977.
Deze Belgische firma had tevens een prachtige Luigi BMW 3,5 CSL en een Porsche Carrera RSR uit 1976 op haar stond. Voor de liefhebbers. Beide auto’s stonden te koop. Vanwege de terugkeer van Lancia in de autosport was er dan ook speciale aandacht voor het merk. In Gent troffen we enkele prachtige competitiemodellen uit de rallysport zoals de fameuze Lancia Stratos , de 037 en enkele Delta Integrales aan. Een leuke beurs waarvan het potentieel in de toekomst zeker voor nog meer groei vatbaar is.
Replica of niet het blijft prachtig.