Racing shows: Vele indrukken op Essen Motor Show - nog tot en met 8 december

Mercedes kwam vanaf 1994 met de C-Klasse in actie in de DTM en later ITC. Ook dit exemplaar rijdt in de serie Tourenwagen Legenden.



Na enkele jaren afwezigheid werd de DTM in 2000 weer nieuw leven ingeblazen, met Mercedes en Opel als stuwende krachten. Opel reed met de Astra Coupé, voorzien van een V8-motor die afkomstig was van de Amerikaanse merken van het General Motors-concern. In het eerste jaar was Opel met de Astra V8 Coupé nog behoorlijk succesvol, daarna had het merk weinig meer te melden. Hier de auto van Joachim Winkelhock, die tijdens het raceweekeinde op de Norisring in Neurenberg op zondag opeens was voorzien van vleugeldeuren, nadat Winkelhock daags ervoren de pole-position veroverd had. Het zorgde voor heel wat publiciteit!



Naast Opel en Mercedes-Benz kwam in 2000 bij de heropleving van de DTM ook het team Abt Sportsline met een in eigen beheer ontwikkelde raceversie van de Audi TT het veld versterken. In het eerste jaar had de renstal uit Kempten tegen de fabrikanten nog weinig in te brengen, maar in 2001 bleek de verlengde versie van de TT al goed voor het winnen van races en in het daaropvolgende jaar werd de Franse coureur Laurent Aiello tijdens de voorlaatste race van het seizoen op Zandvoort met de Abt-Audi zelfs DTM-kampioen! 



Na de coupés van de eerste vier jaar van de 'nieuwe' DTM van 2000 tot en met 2003 kwamen er vanaf 2004 auto's die de carrosserie hadden van vierdeurs sedans, zoals deze Mercedes-Benz C-Klasse, in dit geval van Stefan Mücke.



Sinds vorig jaar wordt de DTM zoals bekend georganiseerd door de Duitse autoclub ADAC, dus op de ADAC-stand in Essen staat een hele reeks DTM-auto's, aangevoerd door de kampioensauto van de Italiaanse Oostenrijker Mirko Bortolotti, de Lamborghini Huracán GT3 van het Duitse team SSR Performance.



Vorig jaar won de Oostenrijker Thomas Preining met de Porsche van Manthey de DTM-titel, maar dit jaar had de 911 ook als gevolg van de 'balance of performance' in de DTM weinig in te brengen. 



Een blik op de toekomst is er ook al, met de Ford Mustang GT3, waarmee het Haupt Racing Team vanaf volgend jaar in de DTM uitkomt. Een van de auto's zal worden uitgevoerd in de kleuren van smeermiddelenconcern Ravenol. Als rijders doen de namen van de Noor Dennis Olsen - eerder racewinnaar in de DTM met Porsche en met al een jaar Ford-ervaring - en de Indiër Arjun Maini de ronde.



Martin Hüning van Ravenol (midden) timmert met zijn merk in tal van autosportklassen aan de weg, Peter Dahlmanns (r.) treedt daarbij als adviseur en bemiddelaar op. Geheel links Volker Strycek, in 1984 de eerste DTM-kampioen, record-deelnemer aan de 24-uursrace op de Nürburgring en jarenlang hoofd autosport bij Opel.



Elders op de ADAC-stand ook de kampioensauto uit de ADAC GT Masters, de Landgraf-Mercedes van de Duitser Tom Kalender en de Fin Elias Seppänen.



Ook de rallysport was natuurlijk op de stand van de ADAC vertegenwoordigd, onder andere met reclame voor de mede door de ADAC georganiseerde Central European Rally, de WK-ronde in Zuid-Duitsland, Oostenrijk en Tsjechië. Hier de Skoda van het Duitse team Pole Promotion met Dennis Rostek, die uiteindelijk ook de Nederlandse kampioenstitel won, en Stefan Kopczyk.