Formule E: Voorbereidingen FE 2025 seizoen lopen op volle toeren
De voorbereidingen voor het 2024 FE seizoen lopen inmiddels op volle toeren. Inmiddels hebben Porsche, Mahindra en Jaguar voor het komende seizoen al een tipje van de sluier opgelicht. De Porsche 99X Electric GEN3 Evo kwam afgelopen week voor het eerst met Formule E safetycar-rijder Bruno Correira voor het eerst voor een promotiefilm op Mallorca in actie. In 2025 komen regerend wereldkampioen Pascal Wehrlein en Antonio Felix Da Costa opnieuw voor het fabrieksteam uit terwijl oud wereldkampioen Jake Dennis en Nico Müller voor het Andretti Formula E Customer Team de Porsche-kleuren verdedigen.
Pascal Wehrlein verdedigt komen seizoen voor Porsche zijn wereldtitel.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Porsche, Jaguar, Mahindra
Voorbereidingen FE seizoen 2002 lopen op volle toeren
Voor het FE seizoen 2024/2025 blijf het concept in principe hetzelfde. Volgens reglement blijft de beschikbare energie beperkt. Dit dwingt zowel de teams als de coureurs om de efficiëntie van de auto’s op alle gebieden te optimaliseren. Componenten die door de fabrikanten werden ontwikkeld mochten voor het komende seizoen voor de GEN3 Evo gewijzigd worden. Met name op het gebied van aandrijving is er bij Porsche geoptimaliseerd. De belangrijkste technische innovaties van de GEN3 Evo hebben betrekking op de gestandaardiseerde hardware van alle betrokken fabrikanten. Hierdoor beschikken de auto’s tijdelijk over vierwielaandrijving waardoor de Porsche 99X Electric binnen ongeveer twee seconden naar de 100 km/u kan accelereren.
Bij Porsche legt men zeer duidelijk uit hoe het allemaal werkt in de FE.
De voorwielaandrijving kan ingeschakeld worden tijdens de kwalificatieduels, de start en tijdens de Time Attack Mode. Hierdoor krijgen de auto’s tijdelijk vierwielaandrijving en het efficiënt inschakelen hiervan vormt een andere technische uitdaging waarbij de geleerde lessen ook overgebracht worden op het consumentenproduct van de fabrikanten. Hogere prestatiebanden van Hankook betekenen dat de auto’s het komende seizoen hogere snelheden zullen bereiken. Om de CO2 footprint te verkleinen beschikken de teams over nog slechts twee setjes banden per weekend en drie voor de doubleheaders.
Tevens is het evolutiemodel herkenbaar aan een aangepaste voorvleugel. Deze vorm moet de auto stabieler maken waardoor hij iets meer tegen contact bestand is. Ook aan de rollbar en de achterwielen werden aanpassingen gedaan.
Ook bij Mahindra was er afgelopen week een persvoorstelling.
Mahindra
Nyck de Vries en Edoardo Mortara hebben recentelijke voor Mahindra in Mallorca een testdag afgewerkt waarbij de balans positief was. “Vooral de banden betekenden qua performance een behoorlijke stap vooruit” aldus De Vries. Verder ziet De Vries weinig drastische veranderingen omdat de auto fundamenteel eigenlijk hetzelfde blijft. De Vries is er verder van overtuigd dat Mahindra ongeveer op gelijke hoogte met Porsche en Jaguar zit. Wel verwacht De Vries wel wat veranderingen in de wedstrijdstrategie en ook dat de bandenslijtage enigszins zal veranderen. “De impact van vierwielaandrijving in de Attack Mode zal zeker wat groter worden. Het is een stuk gereedschap geworden waarmee je zeker posities kunt winnen maar de stijl waarop we de laatste twee seizoenen was zeker iets waar je vanaf wilde zijn.”
Bij Jaguar gaf men alleen nog maar een foto vrij van de schutkleuren waarin de auto voor de tests gespoten is.
Jaguar
In tegenstelling tot Mahindra en Porsche gaf men bij Jaguar alleen nog maar wat foto’s van het Jaguar I Prototype vrij. Voorlopig rijdt men tijdens de komende testsessies met de Jaguar I Type 7 in de schutkleuren. Het is tevens een klein beetje een hommage aan de 16 overwinningen die het Jaguar Formula E Team op elf verschillende circuits wist te behalen. De Jaguar-kleuren worden door de Nieuw Zeelanders Nick Cassidy en Mitch Evans komend FE seizoen verdedigd.
Pascal Wehrlein verdedigt komen seizoen voor Porsche zijn wereldtitel.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Porsche, Jaguar, Mahindra
Voorbereidingen FE seizoen 2002 lopen op volle toeren
Voor het FE seizoen 2024/2025 blijf het concept in principe hetzelfde. Volgens reglement blijft de beschikbare energie beperkt. Dit dwingt zowel de teams als de coureurs om de efficiëntie van de auto’s op alle gebieden te optimaliseren. Componenten die door de fabrikanten werden ontwikkeld mochten voor het komende seizoen voor de GEN3 Evo gewijzigd worden. Met name op het gebied van aandrijving is er bij Porsche geoptimaliseerd. De belangrijkste technische innovaties van de GEN3 Evo hebben betrekking op de gestandaardiseerde hardware van alle betrokken fabrikanten. Hierdoor beschikken de auto’s tijdelijk over vierwielaandrijving waardoor de Porsche 99X Electric binnen ongeveer twee seconden naar de 100 km/u kan accelereren.
Bij Porsche legt men zeer duidelijk uit hoe het allemaal werkt in de FE.
De voorwielaandrijving kan ingeschakeld worden tijdens de kwalificatieduels, de start en tijdens de Time Attack Mode. Hierdoor krijgen de auto’s tijdelijk vierwielaandrijving en het efficiënt inschakelen hiervan vormt een andere technische uitdaging waarbij de geleerde lessen ook overgebracht worden op het consumentenproduct van de fabrikanten. Hogere prestatiebanden van Hankook betekenen dat de auto’s het komende seizoen hogere snelheden zullen bereiken. Om de CO2 footprint te verkleinen beschikken de teams over nog slechts twee setjes banden per weekend en drie voor de doubleheaders.
Tevens is het evolutiemodel herkenbaar aan een aangepaste voorvleugel. Deze vorm moet de auto stabieler maken waardoor hij iets meer tegen contact bestand is. Ook aan de rollbar en de achterwielen werden aanpassingen gedaan.
Ook bij Mahindra was er afgelopen week een persvoorstelling.
Mahindra
Nyck de Vries en Edoardo Mortara hebben recentelijke voor Mahindra in Mallorca een testdag afgewerkt waarbij de balans positief was. “Vooral de banden betekenden qua performance een behoorlijke stap vooruit” aldus De Vries. Verder ziet De Vries weinig drastische veranderingen omdat de auto fundamenteel eigenlijk hetzelfde blijft. De Vries is er verder van overtuigd dat Mahindra ongeveer op gelijke hoogte met Porsche en Jaguar zit. Wel verwacht De Vries wel wat veranderingen in de wedstrijdstrategie en ook dat de bandenslijtage enigszins zal veranderen. “De impact van vierwielaandrijving in de Attack Mode zal zeker wat groter worden. Het is een stuk gereedschap geworden waarmee je zeker posities kunt winnen maar de stijl waarop we de laatste twee seizoenen was zeker iets waar je vanaf wilde zijn.”
Bij Jaguar gaf men alleen nog maar een foto vrij van de schutkleuren waarin de auto voor de tests gespoten is.
Jaguar
In tegenstelling tot Mahindra en Porsche gaf men bij Jaguar alleen nog maar wat foto’s van het Jaguar I Prototype vrij. Voorlopig rijdt men tijdens de komende testsessies met de Jaguar I Type 7 in de schutkleuren. Het is tevens een klein beetje een hommage aan de 16 overwinningen die het Jaguar Formula E Team op elf verschillende circuits wist te behalen. De Jaguar-kleuren worden door de Nieuw Zeelanders Nick Cassidy en Mitch Evans komend FE seizoen verdedigd.