V8 Supercars: Dubbeloverwinning voor “The Bulls” in eerste Enduro-wedstrijd op Sandown. Zege voor Will Brown/Scott Pye
In de Australische Supercars is het Enduro seizoen begonnen. De eerste wedstrijd op Sandown leverde een dubbeloverwinning op voor het Triple Eight Red Bull Racing Team met de combinatie Will Brown/Scott Pye. Teambaas Jamie Whincup eindigde samen met Broc Feeney als tweede alhoewel de overwinning van de beide Bulls 32 ronden voor het einde even aan een zijden draadje hing. Broc Feeney kwam 32 ronden voor het einde weer vóór Will Brown terug op de baan. Bij Feeney blokkeerde een voorband en de linker voorband van de Camaro schaafde tegen de rechter achterband van zijn teamgenoot. Gelukkig konden beide auto’s zonder noemenswaardige schade verder rijden maar het was even een heftig moment in de wedstrijd.
Misschien moet het RB F1 Management eens bij hun naamgenoten van Red Bull Ampol Racing in de Supercars in de leer gaan. Daar weten ze met een zeer strak beleid wedstrijden te winnen.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Red Bull Ampol Racing/DJR Shell V Power Racing, Brad Jones Racing/PR
Over dergelijke incidenten worden geen uitspraken gedaan. De zaken worden intern opgelost.
Dubbeloverwinning voor “The Bulls” in eerste Enduro-wedstrijd op Sandown. Zege voor Will Brown/Scott Pye
Zoals altijd weer een prachtige wedstrijd in de V8 Supercars waar de beide Red Bull Ampol Racing Chevrolets keihard tegen elkaar raceten en waarbij de overwinning naar de combinatie Will Brown/Scott Pye ging. De combinatie James Golding/David Russell eindigde als derde gevolgd door de Penrite Ford Mustang van Matthew Payne/Garth Tander. De eerste safetycar-interventie kwam al in de 24e ronde toen de motor van Stanaway’s Mustang plotseling vastliep. Maar er onderstond wel een bloedbad in het peloton toen de #17 van David Reynolds de #17 Ford Mustang van Will Davison van achteren aanreed en Reynolds vervolgens nog een flinke dreun van de #24 Camaro van Tim Slade moest incasseren.
Na de eerste pitstopcyclus nam Todd Hazelwood in de #1 van Brodie Kostecki de leiding over maar de herstart in de 30e ronde van de wedstrijd was absoluut chaotisch. De wedstrijd moest een stortvloed aan vijf seconden straffen uitdelen nadat er gewoon teveel unsafe releases waren geweest. In een poging om Jamie Whincup te passeren vergaloppeerde Todd Hazelwood zichzelf volledig en raakte lichtjes de muur.
Red Bull Ampol Racing één van de beste racing teams ter wereld op toerwagengebied. Strak management staat garant vor succes.
De tweede pitstopcyclus werd in de 44e ronde door Scott Pye ingeleid. Na het voltooien van deze cyclus namen de beide Red Bull Ampol Racing Chevrolets opnieuw de leiding. In de 68e ronde was er opnieuw chaos in het middenveld toen de #17 van Kai Allen met langzaam leeglopende achterband te kampen kreeg en vervolgens spinde. Het veroorzaakte andermaal een grote chaos in het peloton.
In de 73e ronde begon de tweede pitstopcyclus waarbij Declan Fraser de BJR Camaro terug aan André Heimgartner overhandigde. Vervolgens verdween de tweede BJR Camaro van Jaxon Evans opnieuw in de grindbak waardoor opnieuw een safetycar interventie noodzakelijk was. Waarom Brodie Kostecki een burnout produceerde was niet geheel duidelijk maar hij haalde daarmee wel de woede van de officials op zijn hals en kreeg een tijdstraf van 15 seconden opgelegd. Later begaf zijn auto het definitief in de wedstrijd waardoor dit probleem zich vanzelf oploste. Met nog ruim tien minuten te gaan werd de wedstrijd na een laatste interventie opnieuw hervat. Daarbij probeerde Broc Feeney werkelijk alles om zijn teamgenoot Will Brown te passeren maar slaagde er niet in om nog progressie te maken in een fraaie endurance wedstrijd waarin uiteindelijk het team van Red Bull Ampol Racing domineerde.
Rijdersparade in een oude Mercedes 450 SLC. Is dit een stille hint? Komt het merk dan toch weer terug?
Will Brown: “ Het was gewoon geweldig. Ik ben zo blij dat ik hier de overwinning heb behaald. Zeker omdat ik dit in mijn eerste jaar bij Red Bull Ampol Racing heb gedaan. Het wisselde gedurende de gehele wedstrijd tussen ons. Dan lag ik aan de leiding en dan weer mijn teamgenoot Broc Feeney. Gedurende de gehele wedstrijd waren wij in een duel verwikkeld. Dan lag ik voor en dan lag hij weer voor. We hebben eigenlijk de gehele wedstrijd tegen elkaar gevochten. Maar wel erg verheugd dat het team een dubbeloverwinning wist te behalen."
Bij Ford vreest men het ergste voor de Bathurst 1000. Er gingen nogal wat motoren kapot......
Scott Pye: “Dit is ongelofelijk. Mijn doel was om mijzelf dit jaar in een positie te brengen waarbij ik een kans op succes had. In de autosport heb je nooit geen garanties. Maar dit team is wel het beste in de pitlane. Ik ben nu erg dankbaar dat ik hier deel van uit maken en dat ik dit meteen van mijn lijstje mag afstrepen. Ook erg verheug voor Will Brown die hier zo hard gewerkt heeft om zichzelf bij het beste team in de pitlane te krijgen. Ook hij wordt nu op een geweldige dag met succes beloond. De snelheid van de auto was gewoon geweldig. In mijn stint moest ik goed met de banden omgaan maar het voelde aan alsof we naar een nummer reden. Daarna was het de beurt aan Will en Broc om voor vuurwerk te zorgen.”
Van de Porsche Supercup naar de Supercars. Geen gemakkelijke overstap voor Mitch Evans.
Broc Feeney: “Ik ben enthousiast over het team met een eerste, tweede en een vijfde plek. Voor iedereen is dit gewoon onwerkelijk. Will en Scott hebben het de gehele dag geweldig gedaan. We hebben zeker alles gegeven. Het was werkelijk spannend aan het einde.”
Jamie Whincup: “Als Managing Director kan ik met een eerste, tweede en een vijfde plek niet gelukkiger zijn. Het was voor ons cruciaal om de eerste en tweede plek veilig te stellen. Wij willen gewoon beide auto’s zo snel mogelijk maken. Aan het einde van de wedstrijd was het natuurlijk hartverscheurend maar als teambaas heb ik wel twee petten op. Voor ons is het nu belangrijk dat wij in de laatste drie races van het seizoen sterk thuiskomen.”
De Camaro's waren dominant in Sandown. Hier voert André Heimgartner een aantal merkgenoten aan.
Uitslag Penrite Oil Sandown 500
87 Will Brown/Scott Pye Red Bull Ampol Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
2 88 Broc Feeney/Jamie Whincup Red Bull Ampol Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
3 31 James Golding/David Russell PremiAir Nulon Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
4 19 Matthew Payne/Garth Tander Penrite Racing Ford Mustang GT 154 ronden
5 888 Craig Lowndes/Cooper Murray Supercheap Auto Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
6 6 Cam Waters/James Moffat Monster Castrol Racing Ford Mustang GT 154 ronden ronden
7 25 Chaz Mostert/Lee Holdsworth Mobil1 Optus Racing Ford Mustang GT 154 ronden ronden
8 20 David Reynolds/Warren Luff Tradie Beer Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
9 14 Bryce Fullwood/Jaylyn Robotham Middy’s Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
10 4 Cameron Hill/Cameron Crick SP Tools Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
Misschien moet het RB F1 Management eens bij hun naamgenoten van Red Bull Ampol Racing in de Supercars in de leer gaan. Daar weten ze met een zeer strak beleid wedstrijden te winnen.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Red Bull Ampol Racing/DJR Shell V Power Racing, Brad Jones Racing/PR
Over dergelijke incidenten worden geen uitspraken gedaan. De zaken worden intern opgelost.
Dubbeloverwinning voor “The Bulls” in eerste Enduro-wedstrijd op Sandown. Zege voor Will Brown/Scott Pye
Zoals altijd weer een prachtige wedstrijd in de V8 Supercars waar de beide Red Bull Ampol Racing Chevrolets keihard tegen elkaar raceten en waarbij de overwinning naar de combinatie Will Brown/Scott Pye ging. De combinatie James Golding/David Russell eindigde als derde gevolgd door de Penrite Ford Mustang van Matthew Payne/Garth Tander. De eerste safetycar-interventie kwam al in de 24e ronde toen de motor van Stanaway’s Mustang plotseling vastliep. Maar er onderstond wel een bloedbad in het peloton toen de #17 van David Reynolds de #17 Ford Mustang van Will Davison van achteren aanreed en Reynolds vervolgens nog een flinke dreun van de #24 Camaro van Tim Slade moest incasseren.
Na de eerste pitstopcyclus nam Todd Hazelwood in de #1 van Brodie Kostecki de leiding over maar de herstart in de 30e ronde van de wedstrijd was absoluut chaotisch. De wedstrijd moest een stortvloed aan vijf seconden straffen uitdelen nadat er gewoon teveel unsafe releases waren geweest. In een poging om Jamie Whincup te passeren vergaloppeerde Todd Hazelwood zichzelf volledig en raakte lichtjes de muur.
Red Bull Ampol Racing één van de beste racing teams ter wereld op toerwagengebied. Strak management staat garant vor succes.
De tweede pitstopcyclus werd in de 44e ronde door Scott Pye ingeleid. Na het voltooien van deze cyclus namen de beide Red Bull Ampol Racing Chevrolets opnieuw de leiding. In de 68e ronde was er opnieuw chaos in het middenveld toen de #17 van Kai Allen met langzaam leeglopende achterband te kampen kreeg en vervolgens spinde. Het veroorzaakte andermaal een grote chaos in het peloton.
In de 73e ronde begon de tweede pitstopcyclus waarbij Declan Fraser de BJR Camaro terug aan André Heimgartner overhandigde. Vervolgens verdween de tweede BJR Camaro van Jaxon Evans opnieuw in de grindbak waardoor opnieuw een safetycar interventie noodzakelijk was. Waarom Brodie Kostecki een burnout produceerde was niet geheel duidelijk maar hij haalde daarmee wel de woede van de officials op zijn hals en kreeg een tijdstraf van 15 seconden opgelegd. Later begaf zijn auto het definitief in de wedstrijd waardoor dit probleem zich vanzelf oploste. Met nog ruim tien minuten te gaan werd de wedstrijd na een laatste interventie opnieuw hervat. Daarbij probeerde Broc Feeney werkelijk alles om zijn teamgenoot Will Brown te passeren maar slaagde er niet in om nog progressie te maken in een fraaie endurance wedstrijd waarin uiteindelijk het team van Red Bull Ampol Racing domineerde.
Rijdersparade in een oude Mercedes 450 SLC. Is dit een stille hint? Komt het merk dan toch weer terug?
Will Brown: “ Het was gewoon geweldig. Ik ben zo blij dat ik hier de overwinning heb behaald. Zeker omdat ik dit in mijn eerste jaar bij Red Bull Ampol Racing heb gedaan. Het wisselde gedurende de gehele wedstrijd tussen ons. Dan lag ik aan de leiding en dan weer mijn teamgenoot Broc Feeney. Gedurende de gehele wedstrijd waren wij in een duel verwikkeld. Dan lag ik voor en dan lag hij weer voor. We hebben eigenlijk de gehele wedstrijd tegen elkaar gevochten. Maar wel erg verheugd dat het team een dubbeloverwinning wist te behalen."
Bij Ford vreest men het ergste voor de Bathurst 1000. Er gingen nogal wat motoren kapot......
Scott Pye: “Dit is ongelofelijk. Mijn doel was om mijzelf dit jaar in een positie te brengen waarbij ik een kans op succes had. In de autosport heb je nooit geen garanties. Maar dit team is wel het beste in de pitlane. Ik ben nu erg dankbaar dat ik hier deel van uit maken en dat ik dit meteen van mijn lijstje mag afstrepen. Ook erg verheug voor Will Brown die hier zo hard gewerkt heeft om zichzelf bij het beste team in de pitlane te krijgen. Ook hij wordt nu op een geweldige dag met succes beloond. De snelheid van de auto was gewoon geweldig. In mijn stint moest ik goed met de banden omgaan maar het voelde aan alsof we naar een nummer reden. Daarna was het de beurt aan Will en Broc om voor vuurwerk te zorgen.”
Van de Porsche Supercup naar de Supercars. Geen gemakkelijke overstap voor Mitch Evans.
Broc Feeney: “Ik ben enthousiast over het team met een eerste, tweede en een vijfde plek. Voor iedereen is dit gewoon onwerkelijk. Will en Scott hebben het de gehele dag geweldig gedaan. We hebben zeker alles gegeven. Het was werkelijk spannend aan het einde.”
Jamie Whincup: “Als Managing Director kan ik met een eerste, tweede en een vijfde plek niet gelukkiger zijn. Het was voor ons cruciaal om de eerste en tweede plek veilig te stellen. Wij willen gewoon beide auto’s zo snel mogelijk maken. Aan het einde van de wedstrijd was het natuurlijk hartverscheurend maar als teambaas heb ik wel twee petten op. Voor ons is het nu belangrijk dat wij in de laatste drie races van het seizoen sterk thuiskomen.”
De Camaro's waren dominant in Sandown. Hier voert André Heimgartner een aantal merkgenoten aan.
Uitslag Penrite Oil Sandown 500
87 Will Brown/Scott Pye Red Bull Ampol Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
2 88 Broc Feeney/Jamie Whincup Red Bull Ampol Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
3 31 James Golding/David Russell PremiAir Nulon Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
4 19 Matthew Payne/Garth Tander Penrite Racing Ford Mustang GT 154 ronden
5 888 Craig Lowndes/Cooper Murray Supercheap Auto Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
6 6 Cam Waters/James Moffat Monster Castrol Racing Ford Mustang GT 154 ronden ronden
7 25 Chaz Mostert/Lee Holdsworth Mobil1 Optus Racing Ford Mustang GT 154 ronden ronden
8 20 David Reynolds/Warren Luff Tradie Beer Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
9 14 Bryce Fullwood/Jaylyn Robotham Middy’s Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden
10 4 Cameron Hill/Cameron Crick SP Tools Racing Chevrolet Camaro ZL1 154 ronden