Formule 1: Lewis Hamilton is niet te stuiten
Eerste pitstop is er van leider Lewis Hamilton, maar Massa en Heidfeld volgen direct daarna. Een ronde later stopt ook Alonso en Räikkönen volgt het voorbeeld. Alleen Kovalainen kan relatief lang doorrijden. Opvallend is echter wel de kop van het veld al vroeg in de wedstrijd stopt, terwijl de rest nog allemaal stijf doorrijdt, onderweg voor een éénstopper. Achteraf de balans opmakend heeft Räikkönen zijn werk het beste gedaan, hij heeft twee plaatsen gewonnen ten koste van Heidfeld en Kovalainen. De achterstand op teamgenoot Massa is inmiddels vijf seconden. Aan kop ziet Hamilton zijn teamgenoot steeds groter worden in zijn spiegels.
Van de grote middenveldgroep is Adrian Sutil de eerste die stopt. De Duitser lijkt aanvankelijk de goede keuze gemaakt te hebben, want hij klokt na zijn stop rondetijden laag in de 1:15 terwijl de rest van zijn voormalige groep nauwelijks onder de 1:16 komt. Tekenend voor de problemen van Christijan Albers is dat Sutil na zijn stop nog voor de Nederlander de baan op komt. Maar naarmate de ronden vorderen lijkt Sutils snelheid echter verklaard; hij gaat voor een tweestopper, terwijl het gros slechts eenmaal door de pitstraat wil. Wanneer iedereen zijn eerste stop heeft gemaakt ligt Sutil op plaats 12, op een handjevol seconden achter Fisichella. Maar na zijn tweede stop valt Sutil weer terug naar plaats 17, waar hij uiteindelijk ook eindigt, met bijna een ronde voorsprong op zijn teamgenoot.
Halverwege de race bewijzen de McLaren-coureurs dat er van teamorders zeker geen sprake zijn. Alonso heeft het gat met zijn teamgenoot inmiddels helemaal dichtgereden en waagt de aanval op de Brit. Hamilton houdt echter slim de binnenkant en geeft Alonso voorlopig geen kans. Wanneer Alonso dan ook nog wat foutjes gaat maken krijgt de raceleider weer wat lucht.
De tweede serie stops wordt dit keer aangevangen door Kovalainen, opvallenderwijs degene die bij de eerste serie de laatste was. Bij de McLarens is het dit maal Alonso die de spits afbijt, meteen daarna gevolgd door Hamilton. Daarachter volgen ook de Ferrari’s, waar Kimi Räikkönen inmiddels goed op dreef is, de snelste ronde op zijn naam heeft gezet en het gat met Massa heeft dichtgereden.
In ronde 56 is Nick Heidfeld de vijfde uitvaller van de race. De Duitser krijgt te kampen met hydrolische problemen en kan niets anders dan zijn auto in het gras parkeren. Hiermee komt er weer een extra puntenplekje vacant. Voorlopig zijn het Kovalainen, Rosberg, Trulli en Webber die achter de McLarens en Ferrari’s punten sprokkelen. Webber wil graag meer dan één plaatsje en gaat overenthousiast in de aanval bij Trulli. Hij passeert hem wel door de baan af te snijden, maar moet die plaats teruggeven. Er komt weer een extra vacante positie wanneer Rosberg op de zesde plaats zijn motor opblaast en dus moet opgeven. Dit schuift het laatste puntje in handen van debutant Vettel. Ook Vitantonio Liuzzi moet in de slotfase opgeven, hij parkeert zijn Toro Rosso in de pits.
Van de grote middenveldgroep is Adrian Sutil de eerste die stopt. De Duitser lijkt aanvankelijk de goede keuze gemaakt te hebben, want hij klokt na zijn stop rondetijden laag in de 1:15 terwijl de rest van zijn voormalige groep nauwelijks onder de 1:16 komt. Tekenend voor de problemen van Christijan Albers is dat Sutil na zijn stop nog voor de Nederlander de baan op komt. Maar naarmate de ronden vorderen lijkt Sutils snelheid echter verklaard; hij gaat voor een tweestopper, terwijl het gros slechts eenmaal door de pitstraat wil. Wanneer iedereen zijn eerste stop heeft gemaakt ligt Sutil op plaats 12, op een handjevol seconden achter Fisichella. Maar na zijn tweede stop valt Sutil weer terug naar plaats 17, waar hij uiteindelijk ook eindigt, met bijna een ronde voorsprong op zijn teamgenoot.
Halverwege de race bewijzen de McLaren-coureurs dat er van teamorders zeker geen sprake zijn. Alonso heeft het gat met zijn teamgenoot inmiddels helemaal dichtgereden en waagt de aanval op de Brit. Hamilton houdt echter slim de binnenkant en geeft Alonso voorlopig geen kans. Wanneer Alonso dan ook nog wat foutjes gaat maken krijgt de raceleider weer wat lucht.
De tweede serie stops wordt dit keer aangevangen door Kovalainen, opvallenderwijs degene die bij de eerste serie de laatste was. Bij de McLarens is het dit maal Alonso die de spits afbijt, meteen daarna gevolgd door Hamilton. Daarachter volgen ook de Ferrari’s, waar Kimi Räikkönen inmiddels goed op dreef is, de snelste ronde op zijn naam heeft gezet en het gat met Massa heeft dichtgereden.
In ronde 56 is Nick Heidfeld de vijfde uitvaller van de race. De Duitser krijgt te kampen met hydrolische problemen en kan niets anders dan zijn auto in het gras parkeren. Hiermee komt er weer een extra puntenplekje vacant. Voorlopig zijn het Kovalainen, Rosberg, Trulli en Webber die achter de McLarens en Ferrari’s punten sprokkelen. Webber wil graag meer dan één plaatsje en gaat overenthousiast in de aanval bij Trulli. Hij passeert hem wel door de baan af te snijden, maar moet die plaats teruggeven. Er komt weer een extra vacante positie wanneer Rosberg op de zesde plaats zijn motor opblaast en dus moet opgeven. Dit schuift het laatste puntje in handen van debutant Vettel. Ook Vitantonio Liuzzi moet in de slotfase opgeven, hij parkeert zijn Toro Rosso in de pits.