NASCAR: Kyle Larson begint meimaand goed met grootste close finish in Kansas ooit
Vanwege regen moesten de fans er in Kansas lang op wachten voordat de wedstrijd een aanvang kon nemen. Toen de baan eenmaal was opgedroogd telde de wedstrijd twee vrij rustige segmenten zonder neutralisaties voor incidenten. Het laatste gedeelte zat echter vol met de nodige ingrediënten waarbij het venijn wederom in de staart zat. Kyle Larson versloeg de RFK Ford van Chris Buescher met slechts minder dan een cm verschil in de AdventHealth 400 op de Kansas Speedway.
Wat een geweldige finish van Kyle Larson in Kansas. Een prachtig begin van de meimaand voor de HMS-rijder. Wat gaan we de komende maand nog meer van hem zien?
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: NASCAR
Kyle Larson begint meimaand goed met grootste close finish in Kansas ooit
Een spin van Kyle Busch in de RCR Chevrolet betekende dat de wedstrijd in Kansas van 261 naar 267 ronden verlengd moest worden. Bij de herstart met nog twee ronden te gaan nam Chris Buescher in de RFK Ford Mustang de leiding terwijl Larson zich nog op de backstretch bevond. In het zicht van de finish reden Buescher en Larson deur-aan-deur in het zicht van de finish waarbij beide auto’s even contact maakten. Met een verschil van 0.001 secs. behaalde de HMS-coureur zijn tweede seizoensoverwinning. Voor Larson betekende het de 25e in zijn carriere en de zesde voor het team van Hendrick Motorsports dit seizoen. Met het oog op de Indianapolis 500 kunnen we al zeggen dat dit voor Larson een goed omen is. Voor de spin van Kyle Busch was Larson van P2 naar P4 teruggevallen.
Iets voor de finish en Buescher verliest met 0.001 secs.
Kyle Larson: “Ik was wel dankbaar voor die neutralisatie ja. Eigenlijk zat er geen leven meer in maar we kwamen vanuit de pitlane als derde terug de baan op en ik dacht dat het mijn keuze was om de bodem te kiezen om vervolgens te proberen om drie breed naar beneden te splitsen. Ik merkte dat mijn auto goed instuurde zodat ik een aantal runs kon maken. Via de backstretch kwam ik heel goed door Turn 1 en Turn 2 en had ook nog eens een big tow van Chris en zorgde ervoor dat hij een beetje naar beneden ging en ik hard naar boven. Ik wist ook niet of ik het wel zou halen want in het midden had ik superoverstuur en ik probeerde het maar gewoon. Ik probeerde ook niet te ver voor hem te komen zodat hij mee kon gaan “draften” Ik probeerde alleen nog maar zijn run op mij af te breken. Gekkenwerk gewoon.”
In deze waanzinnige verlenging eindigde Larson’s teamgenoot Chase Elliott als derde op 0.059 secs. achterstand gevolgd door JGR Toyota van Martin Truex Jr. die zich op 0.075 secs. afstand van de leider bevond. De neutralisatie voor de spin van Busch zorgde ervoor dat alle brandstof besparende maatregelen teniet werden gedaan. De koplopers gingen in de 263e ronde massaal naar binnen en waarbij vrijwel iedereen alleen maar twee nieuwe Goodyears aan de rechterkant lieten aanbrengen. Martin Truex Jr. was de enige die vier verse sloffen liet monteren.
Denny Hamlin die als vijfde eindigde kwam als eerste terug op de baan en koos de onderste rijstrook voor de herstart met Buescher en Larson aan de buitenkant in zijn kielzog. Bij het ingaan van Turn 1 dook Larson naar binnen en liet vervolgens de Toyota-rijder achter zich terwijl Buescher over een voorsprongetje beschikte. Buescher scoorde op een intermediate speedway overigens zijn eerste Top 5 resultaat en wist de leiding kortstondig vast te houden totdat Larson zijn drag run richting finish begon in te zetten.
Ross Chastain in gevecht met Kyle Larson in de openingsfase van de wedstrijd.
Chris Buescher werd eerder in de wedstrijd ook nog eens bestraft omdat zich tijdens bij het tweede wedstrijdsegment ook nog eens een crew lid te vroeg over de muur bevond. Chris Buescher: “Het was voor ons een grote finish. We waren de gehele dag erg sterk. In de Castrol Edge Ford Mustang bevond zich voldoende snelheid. Dit was hetgeen dat we nodig hadden. Ik had een overwinning nodig en ik dacht dat ik er één had. Als we los gingen beschikte ik over voldoende snelheid. Ben er trots op dat we de gehele dag zo goed waren. We beschikte over een goede strategie om weer terug te komen van waar wij wilden zijn. Ik probeerde hem af te dekken maar ik vermoed dat ik hem een halve rijbaan teveel cadeau heb gegeven. Ik veronderstel een goede harde wedstrijd tot aan de finish. Maar het doet wel pijn.”
Tussen 10 coureurs wisselde de kop maar liefst 27 maal en er waren zeven neutralisaties die in totaal 43 rondes in beslag namen. Behalve twee etappe onderbrekingen verliep de wedstrijd tot aan de 176e ronde probleemloos. Contact tussen Corey Lajoie en Jimmie Johnson zorgde voor het eerst oponthoud. Bij het incident waren drie auto’s betrokken waarbij de neutralisatie zeven ronden in beslag nam. Vervolgens waren er drie achtereenvolgende onderbrekingen hetgeen leidde tot verschillende opties om wel of geen brandstof te nemen. Juist op dat moment begon Martin Truex Jr., die over voldoende brandstof beschikte, op zijn teamgenoot Denny Hamlin in te lopen die brandstof aan het besparen was.
Kyle Larson: “Deze wedstrijd was van start tot finish gewoon geweldig. Het eerste wedstrijdsegment ongelofelijk, het tweede was gewoon genieten en de laatste met crashes, onderbrekingen en brandstofstrategie waarbij lang op dezelfde banden gereden werd. Dat was allemaal wel een beetje wild. De mensen kregen wel waar voor hun geld vandaag en ik maakte deel uit van de show.”
Denny Hamlin won het eerste wedstrijdsegment en Chris Buescher het tweede.Andere sterke close finishes vonden in 2003 en 2011 plaats. In 2003 versloeg Ricky Craven Kurt Busch met een voorsprong van 0.002 secs. terwijl Jimmie Johnson op 27 april 2011 Clint Bowyer met dezelfde marge op Talladega wist te verslaan. In de tussenstand van het kampioenschap beschikt Larson over een voorsprong van 29 punten op Martin Truex Jr. De overwinning van Larson betekent dat Ford het dit seizoen al 12 wedstrijden zonder overwinningen moet stellen.
Kyle Larson en zijn crew aan het einde toch altijd vaak toch iets sterker dan de rest van het veld toch?
Uitslag Advent Health 400
• (4) Kyle Larson, Chevrolet, 268 ronden
• (12) Chris Buescher, Ford, 268 ronden
• (9) Chase Elliott, Chevrolet, 268 ronden
• (13) Martin Truex Jr., Toyota, 268 ronden
• (14) Denny Hamlin, Toyota, 268 ronden
• (1) Christopher Bell, Toyota, 268 ronden
• (18) Alex Bowman, Chevrolet, 268 ronden
• (5) Kyle Busch, Chevrolet, 268 ronden
• (3) Noah Gragson, Ford, 268 ronden
• (8) Michael McDowell, Ford, 268 ronden
Wat een geweldige finish van Kyle Larson in Kansas. Een prachtig begin van de meimaand voor de HMS-rijder. Wat gaan we de komende maand nog meer van hem zien?
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: NASCAR
Kyle Larson begint meimaand goed met grootste close finish in Kansas ooit
Een spin van Kyle Busch in de RCR Chevrolet betekende dat de wedstrijd in Kansas van 261 naar 267 ronden verlengd moest worden. Bij de herstart met nog twee ronden te gaan nam Chris Buescher in de RFK Ford Mustang de leiding terwijl Larson zich nog op de backstretch bevond. In het zicht van de finish reden Buescher en Larson deur-aan-deur in het zicht van de finish waarbij beide auto’s even contact maakten. Met een verschil van 0.001 secs. behaalde de HMS-coureur zijn tweede seizoensoverwinning. Voor Larson betekende het de 25e in zijn carriere en de zesde voor het team van Hendrick Motorsports dit seizoen. Met het oog op de Indianapolis 500 kunnen we al zeggen dat dit voor Larson een goed omen is. Voor de spin van Kyle Busch was Larson van P2 naar P4 teruggevallen.
Iets voor de finish en Buescher verliest met 0.001 secs.
Kyle Larson: “Ik was wel dankbaar voor die neutralisatie ja. Eigenlijk zat er geen leven meer in maar we kwamen vanuit de pitlane als derde terug de baan op en ik dacht dat het mijn keuze was om de bodem te kiezen om vervolgens te proberen om drie breed naar beneden te splitsen. Ik merkte dat mijn auto goed instuurde zodat ik een aantal runs kon maken. Via de backstretch kwam ik heel goed door Turn 1 en Turn 2 en had ook nog eens een big tow van Chris en zorgde ervoor dat hij een beetje naar beneden ging en ik hard naar boven. Ik wist ook niet of ik het wel zou halen want in het midden had ik superoverstuur en ik probeerde het maar gewoon. Ik probeerde ook niet te ver voor hem te komen zodat hij mee kon gaan “draften” Ik probeerde alleen nog maar zijn run op mij af te breken. Gekkenwerk gewoon.”
In deze waanzinnige verlenging eindigde Larson’s teamgenoot Chase Elliott als derde op 0.059 secs. achterstand gevolgd door JGR Toyota van Martin Truex Jr. die zich op 0.075 secs. afstand van de leider bevond. De neutralisatie voor de spin van Busch zorgde ervoor dat alle brandstof besparende maatregelen teniet werden gedaan. De koplopers gingen in de 263e ronde massaal naar binnen en waarbij vrijwel iedereen alleen maar twee nieuwe Goodyears aan de rechterkant lieten aanbrengen. Martin Truex Jr. was de enige die vier verse sloffen liet monteren.
Denny Hamlin die als vijfde eindigde kwam als eerste terug op de baan en koos de onderste rijstrook voor de herstart met Buescher en Larson aan de buitenkant in zijn kielzog. Bij het ingaan van Turn 1 dook Larson naar binnen en liet vervolgens de Toyota-rijder achter zich terwijl Buescher over een voorsprongetje beschikte. Buescher scoorde op een intermediate speedway overigens zijn eerste Top 5 resultaat en wist de leiding kortstondig vast te houden totdat Larson zijn drag run richting finish begon in te zetten.
Ross Chastain in gevecht met Kyle Larson in de openingsfase van de wedstrijd.
Chris Buescher werd eerder in de wedstrijd ook nog eens bestraft omdat zich tijdens bij het tweede wedstrijdsegment ook nog eens een crew lid te vroeg over de muur bevond. Chris Buescher: “Het was voor ons een grote finish. We waren de gehele dag erg sterk. In de Castrol Edge Ford Mustang bevond zich voldoende snelheid. Dit was hetgeen dat we nodig hadden. Ik had een overwinning nodig en ik dacht dat ik er één had. Als we los gingen beschikte ik over voldoende snelheid. Ben er trots op dat we de gehele dag zo goed waren. We beschikte over een goede strategie om weer terug te komen van waar wij wilden zijn. Ik probeerde hem af te dekken maar ik vermoed dat ik hem een halve rijbaan teveel cadeau heb gegeven. Ik veronderstel een goede harde wedstrijd tot aan de finish. Maar het doet wel pijn.”
Tussen 10 coureurs wisselde de kop maar liefst 27 maal en er waren zeven neutralisaties die in totaal 43 rondes in beslag namen. Behalve twee etappe onderbrekingen verliep de wedstrijd tot aan de 176e ronde probleemloos. Contact tussen Corey Lajoie en Jimmie Johnson zorgde voor het eerst oponthoud. Bij het incident waren drie auto’s betrokken waarbij de neutralisatie zeven ronden in beslag nam. Vervolgens waren er drie achtereenvolgende onderbrekingen hetgeen leidde tot verschillende opties om wel of geen brandstof te nemen. Juist op dat moment begon Martin Truex Jr., die over voldoende brandstof beschikte, op zijn teamgenoot Denny Hamlin in te lopen die brandstof aan het besparen was.
Kyle Larson: “Deze wedstrijd was van start tot finish gewoon geweldig. Het eerste wedstrijdsegment ongelofelijk, het tweede was gewoon genieten en de laatste met crashes, onderbrekingen en brandstofstrategie waarbij lang op dezelfde banden gereden werd. Dat was allemaal wel een beetje wild. De mensen kregen wel waar voor hun geld vandaag en ik maakte deel uit van de show.”
Denny Hamlin won het eerste wedstrijdsegment en Chris Buescher het tweede.Andere sterke close finishes vonden in 2003 en 2011 plaats. In 2003 versloeg Ricky Craven Kurt Busch met een voorsprong van 0.002 secs. terwijl Jimmie Johnson op 27 april 2011 Clint Bowyer met dezelfde marge op Talladega wist te verslaan. In de tussenstand van het kampioenschap beschikt Larson over een voorsprong van 29 punten op Martin Truex Jr. De overwinning van Larson betekent dat Ford het dit seizoen al 12 wedstrijden zonder overwinningen moet stellen.
Kyle Larson en zijn crew aan het einde toch altijd vaak toch iets sterker dan de rest van het veld toch?
Uitslag Advent Health 400
• (4) Kyle Larson, Chevrolet, 268 ronden
• (12) Chris Buescher, Ford, 268 ronden
• (9) Chase Elliott, Chevrolet, 268 ronden
• (13) Martin Truex Jr., Toyota, 268 ronden
• (14) Denny Hamlin, Toyota, 268 ronden
• (1) Christopher Bell, Toyota, 268 ronden
• (18) Alex Bowman, Chevrolet, 268 ronden
• (5) Kyle Busch, Chevrolet, 268 ronden
• (3) Noah Gragson, Ford, 268 ronden
• (8) Michael McDowell, Ford, 268 ronden