Retro: Hart/Hart en Verzijlbergen triomferen op Mugello Classic

Met een vernieuwd programma is Peter Auto afgelopen weekend op Mugello aan zijn seizoen 2024 begonnen. Nederlands succes was er in de vorm van een overwinningen van David Verzijlbergen in de 2.0L Cup en David & Olivier Hart in de tweede Group C-wedstrijd. Ook was het bijzonder om de Lotus Elise GT1 terug in actie te zien, in handen van Mike & Liam Hezemans.

Tekst: Mattijs Diepraam
Foto’s: Peter Auto

Voor zijn seizoensopening toog Peter Auto deze keer naar Mugello, waar de Europese evenknie Masters Historic Racing dit jaar zijn seizoen juist eindigt. De Franse organisatie heeft deze winter zijn programma rondom de Le Mans-kern CER1, CER2, Group C en Endurance Racing Legends en de succesnummers Sixties Endurance, Heritage Touring Cup en 2.0L Cup enigszins aangepast. De Fifties Legends en de Greatest’s Trophy gingen op in de nieuwe Gentlemen Challenge voor originele sportauto’s uit de jaren vijftig en zestig, waardoor er ruimte ontstond voor een nieuwe klasse. Dat werd de Classic Touring Challenge, een pre-66-kampioenschap dat de directe tegenhanger vormt van de Masters Pre-66 Touring Cars.



De Nederlandse vertegenwoordiging bij Peter Auto was opnieuw niet royaal, maar dat nam niet weg dat het Wilhelmus toch twee keer mocht weerklinken. Het opmerkelijkste succes was zonder twijfel dat van David Verzijlbergen die samen met Lukas Bucher voor het eerst niet alleen de klasseoverwinning, maar ook de algemene zege in de 2.0L Cup voor Porsche 911’s van de eerste generatie naar zich toe wist te trekken. Daarmee lieten zij favorieten als Kyle Tilley/Ollie Bryant en Guy Ziser/Oli Webb achter zich.



In de twee – weliswaar mager bezette – Group C-wedstrijden wisten David & Olivier Hart op zondag de winst naar zich toe te trekken in hun fraaie Peugeot 905 Evo 1 bis, een 3,5-liter-auto van de laatste Groep C-generatie. Op zaterdag hadden Ivan Vercoutere en Ralf Kelleners nog gewonnen in hun vertrouwde Porsche 962C.



Armand Adriaans en Erwin van Lieshout kwamen in de Sixties Endurance aan de bak, in een wedstrijd die met 55 auto’s weer royaal was gevuld. Het Brabantse duo wist de Shelby Mustang GT350 echter niet aan de finish te krijgen. Met hun Lotus 15 waren Michael Birch en Luke Stevens de verrassende winnaars: de lichte sportwagen doorbrak de dominantie van de Cobra’s, die wel de plekken twee tot en met acht in beslag namen. Jan Gijzen deelde een Austin Healey 3000 Mk1 met zuiderbuur Anthony Schrauwen en eindigde daarin als tweede in hun klasse en als 33e algemeen.



Gijzen verscheen ook in de behoorlijk goed gevulde Gentlemen Challenge aan de start, deze keer met Michel Verliefden in een Aston Martin DB2 en werden daarin 28e en 24e. De zeges werden verdeeld door de bulderende sportwagens van Fred Wakeman/Patrick Blakeney-Edwards (Cooper-Jaguar T38) en Luc-Pierre Verquin (Lister-Chevrolet ‘Knobbly’).



In de nieuwe Classic Touring Challenge zagen we Bas Jansen in actie komen in een Mustang die van de familie Hart kennen en die Jansen deelde met Abraham Bontrup. Het duo werd zevende in een race waarin een flink aantal Alfa Romeo Giulia GTA’s de boventoon voerden – een aardig contrast met de Masters-tegenhanger waarin Falcons en Mustangs doorgaans zegevieren. De GTA van de gebroeders Max & Andrew Banks bleek de beste, gevolgd door de Cortina’s van Andrew Haddon en Shaun & Max Lynn.



De twee broers Banks grepen in CER1 de overwinning net mis: hun McLaren-Chevrolet M6B werd verslagen door de Lola-Chevrolet T70 Mk3B van Armand Mille. De Ford GT40 van Philippe Scemama won de GT1-klasse. David & Olivier Hart hadden zich in deze race graag vooraan willen melden in hun Ferrari 512M, waarvan Hart op Rétromobile in Parijs nu ook een origineel exemplaar van Brescia Corse heeft gekocht, maar de Ferrari kon niet aan de race beginnen.



In een kleiner CER2-veld ging de winst naar Yves Scemama en zijn Toj SC304. Dennis & Marc Busch werden vierde algemeen in hun Porsche 934/5 en bleven daarmee diverse dikkere auto’s voor. Een van die dikke auto’s trok wel alle aandacht: de terugkeer van de Aston Martin DBS RHAM/1 in handen van Paul Chase-Gardener was het horen en zien meer dan waard.



De Endurance Racing Legends draaide helemaal om de strijd tussen de C60’s van Emmanuel Collard en David & Olivier Hart. De oud-F3000-coureur wist beide races te winnen in zijn Pescarolo-versie van het ontwerp. De Harts finishten op zaterdag als tweede in hun Courage C60, maar haalden op zondag het einde niet. Dat maakte de weg vrij voor Mike Newton, die in zijn Lola-MG EX257 in LMP2-spec knap de Riley & Scott-Elan MkIIIC van Xavier Micheron voorbleef.



Philip Kadoorie reed in zijn Aston Martin DBR9 de dubbel naar huis in de GT-klasse. Daarin traden ook Mike en Liam Hezemans aan in de Lotus Elise GT1 die een bijzonder hoofdstuk vormt in de racegeschiedenis van de familie Hezemans. Op zaterdag werden de twee knap vierde achter twee veel nieuwe Maserati MC12’s – en ook vóór eentje – maar op zondag kwam het einde al na 14 ronden. Ronald Lenters werd intusen 24e en 18e algemeen in een Ferrari 430 GTC, net als de auto’s van de familie Hart geprepareerd door Pastorelli Classic Cars.



Armand Adriaans neemt intussen niet meer deel aan de Heritage Touring Cup, waarin deze keer vijf CSL’s de bovenste zes plaatsen bezetten. Het vlammende exemplaar van Michael Kammermann/Sebastian Gläser kwam winnend over de finish, met de Keulse Capri RS3100 van Armand Mille als naaste tegenstrever.