DNRT: Racen is altijd leuk in de BMW E30 Cup
Verschil met straatauto’s
“De auto’s in deze klasse moeten standaard blijven, al zijn er wel wat verschillen met de straatauto’s. Zo rijden wij met een ander onderstel en is de auto door andere dempers verlaagd. De uitlaat is aangepast voor wat meer vermogen. Om de auto lichter te maken is het interieur helemaal kaal geplukt, alleen de deurbekleding naast de rijder blijft vanwege de veiligheid. Het dashboard is verder origineel. Ook racen wij natuurlijk met een rolkooi en is een brandblusser verplicht. Ikzelf heb een ‘short shift’ versnellingspook, maar dat is niet persé nodig. De motor van de 325i met 6 cilinders heeft ongeveer 170 à 180 pk, maar moet altijd standaard blijven. Als er een motor kapot gaat haal je die van de sloop of je haalt hem uit een platgereden race-auto. Het reglement van de klasse wordt bepaald door de FIA en wordt per klasse door de DNRT-organisatie aangevuld. Voor de training en races wordt de auto gekeurd door een Technische Commissie. De auto wordt op veiligheid onderzocht en als alles verder akkoord is krijg je een sticker. Als de TC het tijdens het seizoen niet vertrouwd worden de auto’s onverwacht uitgetest op koppel en vermogen op een roller-testbank. Wij rijden op gegroefde Toyo-banden, die zowel voor droge als natte omstandigheden gebruikt worden. Drie setjes per jaar hebben wij nodig. Je rijdt ongeveer twee weekeinden met één set banden”.
Het huishoudboekje
”Wij rijden dit seizoen 20 wedstrijden verdeeld over 7 evenementen. 4 evenementen op Zandvoort, twee op Zolder in België en 1 weekend op het Duitse circuit van Oschersleben.
Het inschrijfgeld bedraagt normaal gesproken 200 euro per wedstrijddag. Dat is inclusief transponder die de rondetijden meet. Je krijgt voor dat geld een vrije training, een kwalificatie en minimaal twee wedstrijden van 8 of 12 ronden. Alleen voor dit Super Racing Weekend bedraagt het inschrijfgeld 260 euro, omdat je vier races rijdt in het weekend. Verder huur ik altijd een pitbox met cateringmogelijkheden af wat me 225 euro extra kost. Ik verzorg broodjes en drankjes voor mijn relaties en sponsors die mij het gehele seizoen ondersteunen.
Wij hebben, met als grote voorbeeld Racing for Holland van Jan Lammers, gekozen voor een zwart/wit blokjes motief aan de zijkant van de wagen. Mensen kunnen mij ondersteunen voor 250, 500 of 1000 euro per jaar afhankelijk, van de grote van de blokjes. Ik heb een budget van rond de 10.000 euro per jaar nodig waar ik alle running costs van moet betalen. Als de auto geen grote schades oploopt moet ik het daar net mee redden. Maar het plezier staat voorop. Racen is altijd leuk. Er rijden veel ondernemers mee die na de stress van een werkweek even alle remmen los willen gooien en lekker willen ontspannen. Er is geen haat en nijd in deze klasse. Na een crash van 9 auto’s in Zolder was er geen ruzie, maar iedereen hielp elkaar. Gestrande auto’s van een ander werden teruggebracht op je eigen trailer. En zo hoort het ook.”