Div: Komt er toch een nieuwe Formule Ford?
Gisteren zagen we op onze FB pagina een leuke bijdrage van collega René de Boer uit 1999, 25 jaar geleden alweer. Je kunt er niet omheen maar de huidige FIA-eenzitter politiek heeft in principe deze tak van autosport in Noord Europa de nek omgedraaid. De meeste talenten stranden in de GT3 of GT4 omdat de moderne eenzitterbudgetten door veel sponsoren gewoon niet opgehoest kunnen worden. En ook exposure voor hun bedrijven of producten in exotisch verre oorden heeft weinig zin. Maar misschien komt er toch licht aan het eind van de tunnel. Dit weekend vindt de Australische Grand Prix plaats. Maar daar wordt nu achter de schermen hard aan een nieuw Formule Ford concept gewerkt waardoor misschien in de Benelux en Duitsland de poorten voor deze klasse open kunnen gaan.
Nog steeds volle Formule Ford startvelden Down Under in de diverse kampioenschappen.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Willem J. Staat/PR
Komt er toch een nieuwe Formule Ford?
Enkele weken geleden werd bekend dat Motorsport Australia samen met de mensen van Ford aan een nieuw toekomst concept werkt waarvan het debuut in 2027 moet gaan plaatsvinden. Er wordt nu gewerkt aan een nieuwe generatie auto die in 2026 uitvoerig getest gaat worden. Michael Smith van Motorsport Australia: “ Motorsport Australia streeft er naar om nauw met Formula Ford Australia en de fabrikanten te gaan samenwerken. Het is belangrijk dat wij dit goed doen en een platform te bieden in een veranderend autosportlandschap. Wij zijn erg enthousiast over de toekomst van de Formule Ford, zeker voor de toekomstige junioren en de volgende generatie coureurs.” Ook de vaders van verschillende Supercar-coureurs hebben zich de afgelopen jaren al sterk gemaakt voor een dergelijk project.
Achter de schermen en op de social media ervoeren wij de afgelopen jaren dat er verschillende projecten aan de FIA gepresenteerd zouden zijn. Het project van Motorsport Australia behoudt de filosofie van de huidige Formule Ford maar beschikken over een veilige update waar zelfs ook de FIA niet meer omheen kan De auto’s zullen nog steeds over een buizenchassis beschikken maar worden van de nieuwste veiligheidsnormen voorzien. Dit betekent het aanbrengen van nieuwe veiligheidscomponenten, de halo, verbeterde crashsturen voor zijdelingse aanrijdingen (T-bone), een uittrekbare stoel, sidepods, hoofdsteun voor de coureur en wheel tethers, ofwel wielbevestigingen waardoor wielen bij een crash geen eigen leven gaan leiden. Vooral in Indycar wordt hier vrijwel dagelijks aan gewerkt om deze constructie nog verder te verbeteren.
Met Motorsport Australia en Formule Ford Australia als initiatiefnemers betekent dit concreet dat de nationale Federatie het concept zo goed als zeker gaat goedkeuren waardoor de FIA er ook niet meer omheen kan. Zeker omdat Motorsport Australia direct aan de FIA gelieerd is. De prijs van de nieuwe auto zou slechts een fractie duurder zijn dan de huidige auto’s waarmee nu Down Under nog steeds geracet wordt.
En dit is een ontwikkeling die wij in Europa nauwlettend moeten volgen want het schept een precedent dat er ook weer met modern en betrouwbaar materiaal tegen lage kostprijs geracet kan worden. Daarom het verzoek aan zowel de KNAF als de RACB om deze ontwikkelingen in het belang van de sport nauwlettend te volgen!!!
Michel Florie was altijd één van de smaakmakers in de Formule Ford. Zandvoort 2012.
Zelf heb ik met enkele teams contact gehad. De meningen waren enigszins verdeeld. Sommigen willen nog met het huidige concept doorgaan omdat er Down Under behoorlijk veel auto’s rondrijden maar anderen juichten de komst van een nieuwe betaalbare auto toe. Je hoeft met de Formule Ford niet per sé de F1 als doel te hebben maar een fabriekscontract met de grote fabrikanten is altijd een mooi perspectief.Zeker nu Ford niet alleen in de F1 groot wenst uit te pakken maar ook in GT en diverse andere series is men nauw betrokken. Maar in het verleden bewezen o.a. Michel Florie en Jan Steenhart dat je ook op hoge leeftijd veel autosportplezier in deze klasse kon hebben en zelfs de jeugd verslaan.
Huidig Supercar-coureur Scott Pye kwam speciaal naar Europa om het vaak te leren. Moeten wij nu naar Down Under?
Nog steeds volle Formule Ford startvelden Down Under in de diverse kampioenschappen.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Willem J. Staat/PR
Komt er toch een nieuwe Formule Ford?
Enkele weken geleden werd bekend dat Motorsport Australia samen met de mensen van Ford aan een nieuw toekomst concept werkt waarvan het debuut in 2027 moet gaan plaatsvinden. Er wordt nu gewerkt aan een nieuwe generatie auto die in 2026 uitvoerig getest gaat worden. Michael Smith van Motorsport Australia: “ Motorsport Australia streeft er naar om nauw met Formula Ford Australia en de fabrikanten te gaan samenwerken. Het is belangrijk dat wij dit goed doen en een platform te bieden in een veranderend autosportlandschap. Wij zijn erg enthousiast over de toekomst van de Formule Ford, zeker voor de toekomstige junioren en de volgende generatie coureurs.” Ook de vaders van verschillende Supercar-coureurs hebben zich de afgelopen jaren al sterk gemaakt voor een dergelijk project.
Achter de schermen en op de social media ervoeren wij de afgelopen jaren dat er verschillende projecten aan de FIA gepresenteerd zouden zijn. Het project van Motorsport Australia behoudt de filosofie van de huidige Formule Ford maar beschikken over een veilige update waar zelfs ook de FIA niet meer omheen kan De auto’s zullen nog steeds over een buizenchassis beschikken maar worden van de nieuwste veiligheidsnormen voorzien. Dit betekent het aanbrengen van nieuwe veiligheidscomponenten, de halo, verbeterde crashsturen voor zijdelingse aanrijdingen (T-bone), een uittrekbare stoel, sidepods, hoofdsteun voor de coureur en wheel tethers, ofwel wielbevestigingen waardoor wielen bij een crash geen eigen leven gaan leiden. Vooral in Indycar wordt hier vrijwel dagelijks aan gewerkt om deze constructie nog verder te verbeteren.
Met Motorsport Australia en Formule Ford Australia als initiatiefnemers betekent dit concreet dat de nationale Federatie het concept zo goed als zeker gaat goedkeuren waardoor de FIA er ook niet meer omheen kan. Zeker omdat Motorsport Australia direct aan de FIA gelieerd is. De prijs van de nieuwe auto zou slechts een fractie duurder zijn dan de huidige auto’s waarmee nu Down Under nog steeds geracet wordt.
En dit is een ontwikkeling die wij in Europa nauwlettend moeten volgen want het schept een precedent dat er ook weer met modern en betrouwbaar materiaal tegen lage kostprijs geracet kan worden. Daarom het verzoek aan zowel de KNAF als de RACB om deze ontwikkelingen in het belang van de sport nauwlettend te volgen!!!
Michel Florie was altijd één van de smaakmakers in de Formule Ford. Zandvoort 2012.
Zelf heb ik met enkele teams contact gehad. De meningen waren enigszins verdeeld. Sommigen willen nog met het huidige concept doorgaan omdat er Down Under behoorlijk veel auto’s rondrijden maar anderen juichten de komst van een nieuwe betaalbare auto toe. Je hoeft met de Formule Ford niet per sé de F1 als doel te hebben maar een fabriekscontract met de grote fabrikanten is altijd een mooi perspectief.Zeker nu Ford niet alleen in de F1 groot wenst uit te pakken maar ook in GT en diverse andere series is men nauw betrokken. Maar in het verleden bewezen o.a. Michel Florie en Jan Steenhart dat je ook op hoge leeftijd veel autosportplezier in deze klasse kon hebben en zelfs de jeugd verslaan.
Huidig Supercar-coureur Scott Pye kwam speciaal naar Europa om het vaak te leren. Moeten wij nu naar Down Under?