De plannen van V-Max Racing voor het seizoen 2024
Oud en nieuw is achter de rug, maar het echte vuurwerk is pas te zien als half april tijdens de Voorjaarsraces op CM.com Circuit Zandvoort de strijd ontbrandt in het nieuwe seizoen van V-Max Racing. Nieuwe ronde nieuwe kansen en raceresultaten uit het verleden zijn geen garantie voor titels in 2024. Hoog tijd om even bij te praten met Dick van Elk. De drijvende kracht achter V-Max Racing laat zijn raceklassen en kalenders de revue passeren en gaat in op de wijzigingen die zijn doorgevoerd ten opzichte van vorig jaar.
Tekst: aangeleverd bericht
Foto's: PR
De Supercar Challenge
Van oudsher de basis van de VRM-evenementen is de Supercar Challenge en dat zal in 2024 niet anders zijn. “Voor het komende seizoen staan er zeven evenementen op de kalender. De gebruikelijke vier evenementen die we zelf organiseren, zoals de Hankook Voorjaarsraces en de BetCity Trophy of the Dunes op Zandvoort, het Supercar Madness evenement op Zolder en de Finaleraces op Assen.
Natuurlijk hebben we ook onze gastoptredens tijdens de Euroraces op Spa en de Jack’s Racing Day op Assen. Na een laatste bezoek in 2016 gaan we dit seizoen ook weer een keer naar Oschersleben in Duitsland, tijdens een ADAC Racing Weekend”, trapt Van Elk af.
Het format van de Supercar Challenge blijft ongewijzigd met twee vrije trainingen van 40 minuten, een gesplitste kwalificatie van twee keer 20 minuten voor de Sport en GT-Divisies en twee races van 60 minuten met een verplichte pitstop voor een eventuele rijderswissel.
Zoals gebruikelijk krijgen de deelnemers veel rijtijd. “Tijdens de meeste evenementen wordt dit programma verreden op drie dagen met een mogelijkheid voor extra vrije trainingen op de vrijdag. Tijdens de twee evenementen op Zandvoort wordt op de zaterdag en zondag het officiële programma verreden, met op elke dag een vrije training, een kwalificatie en een race. Op de vrijdag is er de mogelijkheid voor extra vrije trainingen.”
De indeling van vier divisies is met GT, Supersport 1, Supersport 2 en een Sport klasse als vanouds. Toch is er een kleine wijziging, meldt Van Elk. “De divisies blijven grotendeels gehandhaafd, alleen de grens tussen SS1 en SS2 wordt aangepast met voor de Supersport 2 een aangepaste bovengrens. De BMW M2 Cup, die drie jaar als zelfstandige klasse heeft bestaan, wordt dit jaar geïntegreerd in de Supercar Challenge. Voor de Prototypes die vergelijkbare rondetijden met de Supersport Divisies rijden, zoals de Radical SR3 en SR1, wordt een apart kampioenschap opgezet: De Superlights Challenge, in samenwerking met onze Engelse partner James Bailey.” Over deze laatste ontwikkeling verderop in dit artikel meer.