Formule E: FIA wijst leveranciers voor Formule E vanaf 2026 aan - Bridgestone vervangt Hankook

Hankook, sinds dit seizoen bandenpartner in de Formule E, maakt flink reclame met de klasse, zoals hier tijdens de Essen Motor Show

Tijdens de vierde en laatste zitting van de World Motor Sport Council van dit jaar, die vandaag plaatsvond in de Azerbeidjaanse hoofdstad Bakoe, zijn de officiële leveranciers voor de vierde generatie Formule E-auto's aangewezen, die in het 13e seizoen van de serie (2026-2027) zijn opwachting maakt. Met Spark Racing Technology blijft de bekende chassisfabrikant aan boord: de Franse onderneming levert al sinds het debuut van de eerste generatie van de Formule E in 2014 de chassis. Podium Advanced Technologies zorgt voor de accu's, Marelli produceert de aandrijflijn voor de vooras. De verrassendste wending is de keuze voor Bridgestone als bandenleverancier, waarmee het Japanse merk voor het eerst sinds 2010 weer in een WK van de FIA actief is. Eerder dit jaar leverde een poging van Bridgestone om de Formule 1-deal vanaf 2025 binnen te halen niet het gewenste resultaat op, nadat de FIA het bestaande contract met Pirelli tot en met "tenminste 2027" verlengde.

Tekst: René de Boer (X: @renedeboer)
Foto: Rebocar/R. de Boer

De keuze voor Bridgestone betekent dat de betrokkenheid van Hankook als bandenleverancier beperkt blijft tot de huidige, derde generatie Formule E-auto's, die aan het begin van het afgelopen seizoen 2023 (officieel 2022-2023) zijn opwachting maakte. Hankook haalde in de diverse aanbestedingsprocedures van de FIA wel een andere belangrijke deal binnen: het Koreaanse merk is voor een periode van drie jaar, beginnend in 2025, de officiële bandenleverancier in het WK Rally, als opvolger van Pirelli. In alle door de FIA gesanctioneerde rallycrossdisciplines is Hoosier Racing Tires als bandenleverancier aangewezen.