Div: Groeten uit Zuffenhausen en Weissach - Porsche Night of Champions 2023

Hiermee begon in 1988 het cupracen bij Porsche, op initiatief van oud-coureur Herbert Linge: de 944 Turbo.



Porsche behaalde in de loop der jaren talloze bekers en trofeeën. In het museum is een kleine selectie te zien.



Aanvankelijk had Porsche in 2000 met een nieuw prototype in de lange-afstandsracerij zullen aantreden, waarmee Audi het ongetwijfeld een heel stuk lastiger zou hebben gekregen. Bestuursvoorzitter Wendelin Wiedeking haalde echter een streep door het project, omdat het beschikbare geld beter kon worden gebruikt voor de ontwikkeling van de Cayenne, die inderdaad een enorm commercieel succes zou worden. De V10-motor was echter al ontwikkeld, wat uiteindelijk leidde tot de Carrera GT, volgens velen de laatste analoge supersportwagen.



Olaf Manthey behaalde als coureur tal van successen, maar een van zijn frustraties is dat hij als rijder nooit de 24-uursrace op de Nürburgring won. Dat veranderde toen hij alleen nog maar als teambaas actief werd: van 2006 tot en met 2009 won Manthey Racing vier keer op rij, en daarna ook in 2011, 2018 en 2021. Daarmee is het team het succesvolste in de historie van het evenement. Hier de winnende 911 GT3 RSR uit 2011.



Ook alweer 13 jaar oud: de 911 GT3 R Hybrid met naast de bekende 480 pk sterke boxermotor achterin ook twee elektromotoren van elk 60 kW aan de voorwielen, ontwikkeld in samenwerking met Williams.



Natuurlijk ontbreekt ook de actuele 963 LMDh niet in het museum, al is het dan een showcar.



Afgelopen zondag, 3 december, was het niet alleen de eerste zondag in de adventstijd, maar ook de internationale dag van mensen met een handicap. Rondom dat thema waren er het weekeinde in het Porsche-museum de nodige activiteiten georganiseerd. Zo was ook deze speciale Cayman GT4 Clubsport te zien, die racet in de Duitse GTC Race-serie met de Amerikaan Tim Horrell en de Duitser Henry Schwalbach als rijders. Horrell heeft sinds zijn 21e jaar een dwarslaesie en rijdt met handbediening, wat mede mogelijk is dankzij de "steer by wire"-technologie van Paravan.



Handbediening  voor het gas op het stuurwiel en een mechanische trekstang voor de handrem. Henry Schwalbach, die geen fysieke beperking heeft, kan gewoon het gaspedaal intrappen.



Na kort omkleden in het hotel was het tijd voor vertrek naar het eindejaarsfeest van Porsche Motorsport in Weissach, waarvoor shuttlebussen georganiseerd waren. Met Rudi Penders, Olivier Aerts en Lars Plato was ook de organisatie van de Porsche Carrera Cup Benelux en de Sprint Challenge Benelux op volle sterkte aanwezig.



In Weissach lag er duidelijk meer sneeuw dan in Stuttgart, zoals hier te zien rondom de GT4 E-Performance.



Gelukkig stond ook de naam van uw redacteur weer op het grote bord met alle aanwezigen, dus we mochten naar binnen.