NASCAR: NASCAR organisatie bevestigde bouw EV-auto
Voorafgaande aan het Championship 4 weekend in Phoenix bevestigde Steve O’Donnell van NASCAR dat men een elektrische NASCAR-bolide in de afgelopen periode gebouwd heeft. Het leidde tot gemengde en boze reacties van de fans op de social media. Maar er moet ook niet teveel op de zaak vooruitgelopen te worden.
Alweer lang vergeten maar in 2012 experimenteerde men in de NASCAR-series met een EV pace-car.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: NASCAR/Willem J. Staat
NASCAR-organisatie bevestigde bouw EV-auto
I.v.m. van een op handen zijnde energietransitie kijkt men ook bij de NASCAR-organisatie naar toekomstalternatieven. Voorafgaande aan het Championship 4 weekend bevestigde Chief Operating Officer Steve O’Donnell dat men een elektrische bolide gebouwd en getest heeft.
De test vond onlangs plaats zMax Dragway en O’Donnell onthulde dat men erg goede testresultaten had maar dat men voorlopig geenszins van plan is om een nieuwe raceserie op te starten. De NASCAR-organisatie peilt de interesses van haar fanbase en bekijkt alle alternatieve brandstofacties voor de toekomst.
Steve O’Donnell: “Er is op onze Research and Development afdeling veel werk verricht. We hebben een auto, een alternatieve carrosserievorm. Je moet ook niet naar ons kijken dat we er specifiek mee gaan racen. Maar de auto zal volgend jaar als showcase bij verschillende evenementen te zien zijn. Maar er zijn ook andere vormen waar wij naar willen kijken. Volgende week ga ik naar Japan om naar de mogelijkheden met waterstof te kijken. Een delegatie van ons gaat daar naar kijken.
Zoals bekend racet men bij Toyota in Japan met een waterstofauto maar anderzijds maar sinds vorige week lijkt ook Toyota voor de consumentenmarkt op waterstof afgehaakt te hebben zoals diverse media wisten te berichten.
In 2016 fungeerde de Toyota Mirai Waterstofbolide verschillende malen als pace-car in de NASCAR-series.
Steve O’Donnell: “Wij willen eigenlijk elke vorm testen en wij zijn erg enthousiast over hetgeen de teams allemaal rond een elektrische auto samen kunnen stellen. Maar nogmaals wij willen dit aan de fans laten zien en zijn ook op zoek naar andere technologieën. De EV NASCAR-auto komt volgende maand voor het eerste in de openbaarheid tijdens een test op Martinville in actie. Waarschijnlijk zal de auto pas in januari 2024 voor het eerst te zien zijn. De reactie van een EV NASCAR auto was voor de meeste fabrikanten niet bepaald een schok omdat er globaal al met diverse EV auto’s geracet wordt.
Mark Rushbrook van Ford Performance die na afgelopen weekend wel de gelukkigste man op de wereld was: “Het enige dat ik wil zeggen is dat NASCAR een enorm grote schare trouwe fans heeft. En ik ga niet ontkennen dat deze drie series, NASCAR Cup, Xfinity en Trucks voor ons werken. Maar er is ook een mogelijkheid om voor diezelfde fans nog meer te doen.”
Qua technologieën is de racerij een ideaal platform voor de consumentenmarkt. Beste voorbeeld is de ruim 10 jaar geleden opgestarte Formule E die oorspronkelijk het kindje van Ross Brawn en Frederic Vasseur was. Racen met waterstof is een interessante optie maar heeft een behoorlijke achterstand qua ontwikkelingsniveau op de Formule E. In de racerij lijkt men absoluut de voorkeur te hebben voor synthetische brandstoffen. De firma Prodrive van David Richards is al jarenlang hofleverancier aan het Londense Gemeentelijk Vervoersbedrijf. Bij het RB/NLS-event aanvang september op de Nürburgring reed een aantal auto’s eveneens al op synthetische brandstoffen. Voor de racerij lijkt in de toekomst synthetische brandstof mogelijk het beste alternatief.
Zowel tijdens 24U Nürburgring als tijdens het 12 Uurs Red Bull weekend experimenteerde bij Teichmann Racing in de NLS onder toezicht van Gazoo Racing Toyota waarnemers met e-fuels. Dit kan geen toeval zijn.
Alweer lang vergeten maar in 2012 experimenteerde men in de NASCAR-series met een EV pace-car.
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: NASCAR/Willem J. Staat
NASCAR-organisatie bevestigde bouw EV-auto
I.v.m. van een op handen zijnde energietransitie kijkt men ook bij de NASCAR-organisatie naar toekomstalternatieven. Voorafgaande aan het Championship 4 weekend bevestigde Chief Operating Officer Steve O’Donnell dat men een elektrische bolide gebouwd en getest heeft.
De test vond onlangs plaats zMax Dragway en O’Donnell onthulde dat men erg goede testresultaten had maar dat men voorlopig geenszins van plan is om een nieuwe raceserie op te starten. De NASCAR-organisatie peilt de interesses van haar fanbase en bekijkt alle alternatieve brandstofacties voor de toekomst.
Steve O’Donnell: “Er is op onze Research and Development afdeling veel werk verricht. We hebben een auto, een alternatieve carrosserievorm. Je moet ook niet naar ons kijken dat we er specifiek mee gaan racen. Maar de auto zal volgend jaar als showcase bij verschillende evenementen te zien zijn. Maar er zijn ook andere vormen waar wij naar willen kijken. Volgende week ga ik naar Japan om naar de mogelijkheden met waterstof te kijken. Een delegatie van ons gaat daar naar kijken.
Zoals bekend racet men bij Toyota in Japan met een waterstofauto maar anderzijds maar sinds vorige week lijkt ook Toyota voor de consumentenmarkt op waterstof afgehaakt te hebben zoals diverse media wisten te berichten.
In 2016 fungeerde de Toyota Mirai Waterstofbolide verschillende malen als pace-car in de NASCAR-series.
Steve O’Donnell: “Wij willen eigenlijk elke vorm testen en wij zijn erg enthousiast over hetgeen de teams allemaal rond een elektrische auto samen kunnen stellen. Maar nogmaals wij willen dit aan de fans laten zien en zijn ook op zoek naar andere technologieën. De EV NASCAR-auto komt volgende maand voor het eerste in de openbaarheid tijdens een test op Martinville in actie. Waarschijnlijk zal de auto pas in januari 2024 voor het eerst te zien zijn. De reactie van een EV NASCAR auto was voor de meeste fabrikanten niet bepaald een schok omdat er globaal al met diverse EV auto’s geracet wordt.
Mark Rushbrook van Ford Performance die na afgelopen weekend wel de gelukkigste man op de wereld was: “Het enige dat ik wil zeggen is dat NASCAR een enorm grote schare trouwe fans heeft. En ik ga niet ontkennen dat deze drie series, NASCAR Cup, Xfinity en Trucks voor ons werken. Maar er is ook een mogelijkheid om voor diezelfde fans nog meer te doen.”
Qua technologieën is de racerij een ideaal platform voor de consumentenmarkt. Beste voorbeeld is de ruim 10 jaar geleden opgestarte Formule E die oorspronkelijk het kindje van Ross Brawn en Frederic Vasseur was. Racen met waterstof is een interessante optie maar heeft een behoorlijke achterstand qua ontwikkelingsniveau op de Formule E. In de racerij lijkt men absoluut de voorkeur te hebben voor synthetische brandstoffen. De firma Prodrive van David Richards is al jarenlang hofleverancier aan het Londense Gemeentelijk Vervoersbedrijf. Bij het RB/NLS-event aanvang september op de Nürburgring reed een aantal auto’s eveneens al op synthetische brandstoffen. Voor de racerij lijkt in de toekomst synthetische brandstof mogelijk het beste alternatief.
Zowel tijdens 24U Nürburgring als tijdens het 12 Uurs Red Bull weekend experimenteerde bij Teichmann Racing in de NLS onder toezicht van Gazoo Racing Toyota waarnemers met e-fuels. Dit kan geen toeval zijn.