FIA WEC: Hyperpole na Le Mans vanaf 2024 ook bij alle overige FIA WEC-races

De hyperpole-sessie is al bekend van de 24 Uur van Le Mans

We kenden het sinds 2020 al van de 24 Uur van Le Mans, maar volgend jaar doet de hyperpole-sessie voor de snelste tien teams uit de kwalificatie ook bij alle overige evenementen van het FIA World Endurance Championship zijn intrede, althans voor de hypercar-klasse en de voor volgend jaar nieuw LMGT3-categorie. Dat besloot de FIA World Motor Sport Council gisteren tijdens de vergadering in Genève.

Tekst: René de Boer (X: @renedeboer)
Foto: FIA WEC

De tweeledige kwalificatie voor de hypercar- en LMGT3-klassen komt in de plaats van het tor dusver gebruikte systeem van 15 minuten kwalificatie per klasse. Nu wordt er eerst twaalf minuten lang gekwalificeerd, waarna de tien snelste teams doorgaan naar de hyperpole-sessie. Ook dit is weer een gewone sessie, waarin deelnemers zoveel ronden mogen afleggen als ze binnen de beschikbare tijd voor elkaar krijgen, zodat er alsnog ruimte blijft voor tactische spelletjes en we waarschijnlijk alsnog rijders zullen horen klagen over “verkeer”. Waarom de hyperpole bij de overige WEC-wedstrijden niet ook voor de LMP2-klasse is ingevoerd, terwijl die klasse in Le Mans ook een hyperpole-sessie heeft, blijft onduidelijk.

Tevens werd het technisch reglement voor de LMGT3-klasse goedgekeurd, die vanaf volgend jaar in het FIA WEC de LMGTE-categorie vervangt. In het door de FIA uitgegeven persbericht staat dat “de nieuwe GT-klasse (…) zich voornamelijk zal richten op gentlemen drivers en privéteams”. Met name dat laatste aspect mag met een korrel zout worden genomen, want reken maar dat fabrikanten er alles aan zullen doen om hun teams hier goed voor de dag te laten komen.