VLN: Frank Stippler en Christopher Mies bezorgen uittredende teambaas Ernst Moser fraai afscheidscadeau. Adrenalin Motorsport voor de zesde maal kampioen
De combinatie Frank Stippler/Christopher Mies heeft hun uittredende teambaas in de slotwedstrijd van het NLS-kampioenschap met een strategische overwinning een fraai afscheidscadeau bezorgd. Een strategische blunder van Walkenhorst Motorsport kostte de #34 uiteindelijk de overwinning. Walkenhorst verspeelde daarmee de achtste seizoensoverwinning voor BMW. Wel behaalde de combinatie Giermaziak/Krognes de prestigieuze Speed Trofee titel. Zij zegevierden in totaal vijfmaal overall op de Nordschleife terwijl de teams van ROWE en RMG elk één overwinning wisten te behalen. Voor het team van Scherer Team PHX betekende deze overwinning gerechtigheid. Te vaak werden zij in de laatste wedstrijden door de Michelin-banden in de steek gelaten. Het team van Adrenalin Motorsport leverde een prachtige prestatie door voor het zesde achtereenvolgende jaar de overall titel binnen te slepen.
De Aston Martin Vantage GT3 nam bij de start niet de juist plek in, De Rutronik Porsche werd ingeklemd.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Frank Stippler en Christopher Mies bezorgen uittredende teambaas Ernst Moser fraai afscheidscadeau. Adrebalin Motorsport voor de zesde maal kampioen
De wedstrijd kende een chaotisch begin. Nordschleife specialist Frank Stippler had een perfecte start en nam direct de leiding maar vier breed richting Mercedes Arena was een beetje teveel van het goede. De #17 Aston Martin Vantage GT3 van de combinatie Dumarey/Böckmann/Ortmann werd eigenlijk door de #21 Rutronik Porsche 911 GT3 van de combinatie Andlauer/Niederhauser naar links gedrukt, spinde en kwam dwars te staan. De oorzaak van de crash lag duidelijk aan het feit dat de Aston Martin bij de start niet de juiste positie had ingenomen. Behalve de betrokkenheid bij een aanrijding kregen zij ook nog eens een “drive-through’ opgelegd. Bij het startincident was ook direct de #35 Walkenhorst BMW M4 GT3 van de combinatie Perreira/Trogen betrokken. Met wat lichte schade vielen zij naar de staart van het veld terug. Al in de zesde en de zevende ronde kwamen de koplopers voor hun eerste reguliere stops naar binnen.
De #17 ging dan ook in de rondte maar kon de wedstrijd wel uitrijden.
Na het eerste wedstrijd uur werd het klassement door de #3 Falken Porsche 911 GT3 4 van de combinatie Sven Müller/Alessio Piccariello aangevoerd gevolgd door de #34 Walkenhorst BMW M4 GT3 van Krognes/Giermaziak. Maar na contact met de #34 BMW in de Sabine Schmitz Kurve moest de #3 Falken Porsche met een beschadigde diffusor naar binnen. Kort voor 14.00u kwam de leidende BMW M4 GT3 voor de tweede maal voor een reguliere stop naar binnen. Intussen begon de strijd om de kop zich duidelijk te ontwikkelen. Christian Krognes kwam in de 20e ronde voor de allerlaatste maal naar binnen. Achter zo bleek een behoorlijke strategische fout. Twee ronden eerder dan de winnende #5 Scherer PHX Audi R8 LMS. Het leverde ook nog een behoorlijk tijdverlies op waardoor Krognes het gat niet meer dicht kon rijden.
De prachtige duels tussen GetSpeed en Rutronik hielden de fans urenlang in de ban.
Daarmee was de pijn voor de #34 Walkenhorst BMW M4 GT3 nog niet over. Aangezien er in de wedstrijd nauwelijks incidenten of Code 60 zones waren moest Christian Krognes kort voor het einde nog eens voor een splash/dash naar binnen omdat de wedstrijd geen 28 maar 29 ronden telde. Daardoor gingen alle zegekansen voor de #34 Walkenhorst BMW M4 GT3 definitief ten onder. Uiteindelijk werden zij als vierde geklasseerd. Maar de strijd om de tweede plek ontaardde in een thriller waarbij Fabian Schiller in de #9 GetSpeed AMG Mercedes GT3 en de Fransman Julian Andlauer in de #21 Rutronik Porsche elkaar geen duimbreed toegaven. Op het lange stuk van de Döttinger Höhe liet Andlauer zich meermaals aan de Mercedes aanzuigen om vervolgens vanuit de slipstream te passeren. Fabian Schiller beschikt echter over iets meer Nordschleife ervaring en wist in de slotfase definitief afstand te nemen. Feit is dat beide coureurs van hun duel genoten hadden.
De kampioens BMW330i geeft duidelijk plaats aan de snellere GT3's.
De sluwe Nordschleife vos Frank Stippler profiteerde duidelijk van de strijd om de kop en wist eigenlijk een beetje afstand te houden door zich vooral niet met de naar een overwinning snakkende koplopers te bemoeien. Even na 15.00u kwam de Scherer Sport Audi PHX voor de allerlaatste maal naar binnen. Daarbij bleef Christopher Mies, i.p.v. de eerder aangekondigde Ricardo Feller, bij deze routinestop in de auto zitten. De voorsprong op Krognes was meer dan een 20 seconden en daar kwam ook geen verandering meer in. Voor het team van Scherer Sport PHX betekende het een verdiende overwinning en een mooi afscheidscadeau voor de uittredende teambaas Ernst Moser die samen met de al eveneens met pensioen gegane Dirk Theimann het team niet alleen in de NLS maar ook in de DTM en GT-Sport naar grote hoogte wist te tillen. Een verdiend afscheid.
In de geschiedenisboeken heeft het team van Adrenalin nu hun voorgangers volledig overtroffen.
Titel voor Adrenalin Motorsport Team Motec
Voor het team van Adrenalin Motorsport Team Motec kun je alleen maar respect hebben. Zij behaalden voor de zesde maal de overall VLN/NLS titel. Daniel Zils en de Noor Oskar Sandberg verdedigden dit jaar samen met Philipp Leisen i.p.v. Sindre Setsaas de titel. Voor 2024 behouden zij het startnr.1 op hun BMW 330i De Sorg Cayman# 959 eindigde met de combinatie Eichenberg/Grütter/Grosse als tweede in hun klasse. Het was onvoldoende om Zils/Sandberg/Leisen van de titel af te houden.
De GetSpeed AMG Mercedes GT3 en de Falken Porsche worstelen zich door het verkeer heen.
Op de eeuwige ranglijst is Adrenalin Team Motorsport het meest succesvolle team in de geschiedenis van het kampioenschap en heeft het team van Scheid Motorsport in de statistieken overtroffen.
Teambaas Matthias Unger: “Ik kan mijzelf alleen maar herhalen. Van buitenaf lijkt het soms erg gemakkelijk maar dit jaar was erg moeilijk. Om negen klasse-overwinningen te behalen in de VT2R + 4WD klasse hebben wij extreem hard moeten werken.” Het succes van het team uit het Duitse Heusenstamm komt niet zomaar uit de lucht vallen.
Enorme vreugde bij de Noorse Nordschleife instructeur Oskar Sandberg die als laatste de auto mocht besturen.
Oskar Sandberg: “Wij hadden dit jaar gewoon het beste pakket. We waren een supersnel rijderstrio, de auto was perfect, wij hadden altijd de juiste banden en ons team heeft altijd de juiste beslissingen genomen. En dit was evenals vorig het recept voor succes.” In de eerste zevenwedstrijden behaalde men het maximale aantal punten dat alleen nog door het team van Sorg Rennsport geëvenaard kon worden. Zij hadden nog op gelijke hoogte kunnen komen.
Daniels Zils: “In ons achterhoofd hielden wij daar wel rekening mee. Maar hebben praktisch alleen maar van race tot race gedacht. Primair hebben wij ons alleen maar op onszelf geconcentreerd en dit leidde tot ons succes.
De allerlaatste stop bij het team van Scherer Team PHX.
Daniels Zils behaalde nu zijn vierde titel. De legendarische Johannes Scheid en Heinz Otto Fritsche zelfs vijf. Philipp Leisen blikt inmiddels vooruit. “Na het seizoen het volgende seizoen. Ik wil het volgende jaar graag weer met zulke fijne teamgenoten als Daniel en Oskar voor de overwinning strijden.´´ stelt Leisen.
In de VT2R+4WD klasse eindigde de Sorg Motorsport van de combinatie Piet Jan Ooms/Hans Theiss/Richard Jodexnis als vierde en miste nipt het podium. Oud F1/DTM-coureur Timo Glock eindigde bij zijn Nordschleife debuut in de BMW240i Cup klasse samen met Anton Abee en Michel Albers als vierde. In de PETN-klasse was er eveneens een vierde plek voor de Nederlander Paul Harkema in de AVIA W#S Porsche 911 GT3 Cup.
De verdiende winnaars. Christopher Mies en Frank Stippler.
Uitslag 47e DMV Münsterlandpokal
1 . Frank Stippler/Christopher Mies – SCHERER SPORT PHX – Audi R8 LMS GT3 29 ronden in 4.03.038.088
2. Lucas Auer/Fabian Schiller – Mercedes-AMG Team GetSpeed – Mercedes-AMG GT3 + 46.123 secs,
3. Julien Andlauer/Patric Niederhauser – Rutronik Racing – Porsche 911 GT3 R + 1.09.122
4. Christian Krognes/Kuba Giermaziak – Walkenhorst Motorsport – BMW M4 GT3+ 1.13.489
5. Florian Spengler/Markus Winkelhock – Car Collection – Audi R8 LMS GT3 + 2.53.549
6. Ben Dörr/Phil Dörr/Darren Turner – Dörr Motorsport – Aston Martin Vantage GT3 + 3.15.305
7. Dylan Pereira/Sami-Matti Trogen – Walkenhorst Motorsport – BMW M4 GT3 + 3.23.459
8. Adrien de Leener/Dennis Olsen – Dinamic GT – Porsche 911 GT3 R+ 5.07.099
9. Maxime Dumarey/Mike David Ortmann/Marek Böckmann – PROsport Racing – Aston Martin Vantage GT3+ 7.11.737
10. Ben Bünnagel/Noah Nagelsdiek/Gabriele Piana – Black Falcon – Porsche 911 GT3 Cup + 8.08.511
Toch nog een Audi-overwinning aan het einde van het seizoen.
De Aston Martin Vantage GT3 nam bij de start niet de juist plek in, De Rutronik Porsche werd ingeklemd.
Tekst en Foto’s: Willem J. Staat
Frank Stippler en Christopher Mies bezorgen uittredende teambaas Ernst Moser fraai afscheidscadeau. Adrebalin Motorsport voor de zesde maal kampioen
De wedstrijd kende een chaotisch begin. Nordschleife specialist Frank Stippler had een perfecte start en nam direct de leiding maar vier breed richting Mercedes Arena was een beetje teveel van het goede. De #17 Aston Martin Vantage GT3 van de combinatie Dumarey/Böckmann/Ortmann werd eigenlijk door de #21 Rutronik Porsche 911 GT3 van de combinatie Andlauer/Niederhauser naar links gedrukt, spinde en kwam dwars te staan. De oorzaak van de crash lag duidelijk aan het feit dat de Aston Martin bij de start niet de juiste positie had ingenomen. Behalve de betrokkenheid bij een aanrijding kregen zij ook nog eens een “drive-through’ opgelegd. Bij het startincident was ook direct de #35 Walkenhorst BMW M4 GT3 van de combinatie Perreira/Trogen betrokken. Met wat lichte schade vielen zij naar de staart van het veld terug. Al in de zesde en de zevende ronde kwamen de koplopers voor hun eerste reguliere stops naar binnen.
De #17 ging dan ook in de rondte maar kon de wedstrijd wel uitrijden.
Na het eerste wedstrijd uur werd het klassement door de #3 Falken Porsche 911 GT3 4 van de combinatie Sven Müller/Alessio Piccariello aangevoerd gevolgd door de #34 Walkenhorst BMW M4 GT3 van Krognes/Giermaziak. Maar na contact met de #34 BMW in de Sabine Schmitz Kurve moest de #3 Falken Porsche met een beschadigde diffusor naar binnen. Kort voor 14.00u kwam de leidende BMW M4 GT3 voor de tweede maal voor een reguliere stop naar binnen. Intussen begon de strijd om de kop zich duidelijk te ontwikkelen. Christian Krognes kwam in de 20e ronde voor de allerlaatste maal naar binnen. Achter zo bleek een behoorlijke strategische fout. Twee ronden eerder dan de winnende #5 Scherer PHX Audi R8 LMS. Het leverde ook nog een behoorlijk tijdverlies op waardoor Krognes het gat niet meer dicht kon rijden.
De prachtige duels tussen GetSpeed en Rutronik hielden de fans urenlang in de ban.
Daarmee was de pijn voor de #34 Walkenhorst BMW M4 GT3 nog niet over. Aangezien er in de wedstrijd nauwelijks incidenten of Code 60 zones waren moest Christian Krognes kort voor het einde nog eens voor een splash/dash naar binnen omdat de wedstrijd geen 28 maar 29 ronden telde. Daardoor gingen alle zegekansen voor de #34 Walkenhorst BMW M4 GT3 definitief ten onder. Uiteindelijk werden zij als vierde geklasseerd. Maar de strijd om de tweede plek ontaardde in een thriller waarbij Fabian Schiller in de #9 GetSpeed AMG Mercedes GT3 en de Fransman Julian Andlauer in de #21 Rutronik Porsche elkaar geen duimbreed toegaven. Op het lange stuk van de Döttinger Höhe liet Andlauer zich meermaals aan de Mercedes aanzuigen om vervolgens vanuit de slipstream te passeren. Fabian Schiller beschikt echter over iets meer Nordschleife ervaring en wist in de slotfase definitief afstand te nemen. Feit is dat beide coureurs van hun duel genoten hadden.
De kampioens BMW330i geeft duidelijk plaats aan de snellere GT3's.
De sluwe Nordschleife vos Frank Stippler profiteerde duidelijk van de strijd om de kop en wist eigenlijk een beetje afstand te houden door zich vooral niet met de naar een overwinning snakkende koplopers te bemoeien. Even na 15.00u kwam de Scherer Sport Audi PHX voor de allerlaatste maal naar binnen. Daarbij bleef Christopher Mies, i.p.v. de eerder aangekondigde Ricardo Feller, bij deze routinestop in de auto zitten. De voorsprong op Krognes was meer dan een 20 seconden en daar kwam ook geen verandering meer in. Voor het team van Scherer Sport PHX betekende het een verdiende overwinning en een mooi afscheidscadeau voor de uittredende teambaas Ernst Moser die samen met de al eveneens met pensioen gegane Dirk Theimann het team niet alleen in de NLS maar ook in de DTM en GT-Sport naar grote hoogte wist te tillen. Een verdiend afscheid.
In de geschiedenisboeken heeft het team van Adrenalin nu hun voorgangers volledig overtroffen.
Titel voor Adrenalin Motorsport Team Motec
Voor het team van Adrenalin Motorsport Team Motec kun je alleen maar respect hebben. Zij behaalden voor de zesde maal de overall VLN/NLS titel. Daniel Zils en de Noor Oskar Sandberg verdedigden dit jaar samen met Philipp Leisen i.p.v. Sindre Setsaas de titel. Voor 2024 behouden zij het startnr.1 op hun BMW 330i De Sorg Cayman# 959 eindigde met de combinatie Eichenberg/Grütter/Grosse als tweede in hun klasse. Het was onvoldoende om Zils/Sandberg/Leisen van de titel af te houden.
De GetSpeed AMG Mercedes GT3 en de Falken Porsche worstelen zich door het verkeer heen.
Op de eeuwige ranglijst is Adrenalin Team Motorsport het meest succesvolle team in de geschiedenis van het kampioenschap en heeft het team van Scheid Motorsport in de statistieken overtroffen.
Teambaas Matthias Unger: “Ik kan mijzelf alleen maar herhalen. Van buitenaf lijkt het soms erg gemakkelijk maar dit jaar was erg moeilijk. Om negen klasse-overwinningen te behalen in de VT2R + 4WD klasse hebben wij extreem hard moeten werken.” Het succes van het team uit het Duitse Heusenstamm komt niet zomaar uit de lucht vallen.
Enorme vreugde bij de Noorse Nordschleife instructeur Oskar Sandberg die als laatste de auto mocht besturen.
Oskar Sandberg: “Wij hadden dit jaar gewoon het beste pakket. We waren een supersnel rijderstrio, de auto was perfect, wij hadden altijd de juiste banden en ons team heeft altijd de juiste beslissingen genomen. En dit was evenals vorig het recept voor succes.” In de eerste zevenwedstrijden behaalde men het maximale aantal punten dat alleen nog door het team van Sorg Rennsport geëvenaard kon worden. Zij hadden nog op gelijke hoogte kunnen komen.
Daniels Zils: “In ons achterhoofd hielden wij daar wel rekening mee. Maar hebben praktisch alleen maar van race tot race gedacht. Primair hebben wij ons alleen maar op onszelf geconcentreerd en dit leidde tot ons succes.
De allerlaatste stop bij het team van Scherer Team PHX.
Daniels Zils behaalde nu zijn vierde titel. De legendarische Johannes Scheid en Heinz Otto Fritsche zelfs vijf. Philipp Leisen blikt inmiddels vooruit. “Na het seizoen het volgende seizoen. Ik wil het volgende jaar graag weer met zulke fijne teamgenoten als Daniel en Oskar voor de overwinning strijden.´´ stelt Leisen.
In de VT2R+4WD klasse eindigde de Sorg Motorsport van de combinatie Piet Jan Ooms/Hans Theiss/Richard Jodexnis als vierde en miste nipt het podium. Oud F1/DTM-coureur Timo Glock eindigde bij zijn Nordschleife debuut in de BMW240i Cup klasse samen met Anton Abee en Michel Albers als vierde. In de PETN-klasse was er eveneens een vierde plek voor de Nederlander Paul Harkema in de AVIA W#S Porsche 911 GT3 Cup.
De verdiende winnaars. Christopher Mies en Frank Stippler.
Uitslag 47e DMV Münsterlandpokal
1 . Frank Stippler/Christopher Mies – SCHERER SPORT PHX – Audi R8 LMS GT3 29 ronden in 4.03.038.088
2. Lucas Auer/Fabian Schiller – Mercedes-AMG Team GetSpeed – Mercedes-AMG GT3 + 46.123 secs,
3. Julien Andlauer/Patric Niederhauser – Rutronik Racing – Porsche 911 GT3 R + 1.09.122
4. Christian Krognes/Kuba Giermaziak – Walkenhorst Motorsport – BMW M4 GT3+ 1.13.489
5. Florian Spengler/Markus Winkelhock – Car Collection – Audi R8 LMS GT3 + 2.53.549
6. Ben Dörr/Phil Dörr/Darren Turner – Dörr Motorsport – Aston Martin Vantage GT3 + 3.15.305
7. Dylan Pereira/Sami-Matti Trogen – Walkenhorst Motorsport – BMW M4 GT3 + 3.23.459
8. Adrien de Leener/Dennis Olsen – Dinamic GT – Porsche 911 GT3 R+ 5.07.099
9. Maxime Dumarey/Mike David Ortmann/Marek Böckmann – PROsport Racing – Aston Martin Vantage GT3+ 7.11.737
10. Ben Bünnagel/Noah Nagelsdiek/Gabriele Piana – Black Falcon – Porsche 911 GT3 Cup + 8.08.511
Toch nog een Audi-overwinning aan het einde van het seizoen.