GT4: Porsche-duo Jahn/Fittje wint incidentrijke eerste race ADAC GT4 Germany op Zandvoort, Mex Jansen beste Nederlander

Mex Jansen (l.), hier met coach Jörg Müller, zorgde als vijfde voor het beste Nederlandse resultaat

David Jahn en Jannes Fittje startten vanaf pole-position, voerden gedurende de hele race het veld aan en schreven daarmee in de nummer 31-Avia-W&S Motorsport-Porsche de eerste wedstrijd van de ADAC GT4 Germany op CM.com Circuit Zandvoort op hun naam. Na een spannende slotfase eindigden Marcel Lenerz en Denis Bulatov in de BCMC Motorsport-Mercedes op de tweede plaats, voor Finn Zulauf en Daniel Gregor in de tweede Avia-W&S-Porsche met het nummer 75. Mex Jansen eindigde samen met zijn teamgenoot Nico Hantke als vijfde en beste BMW-rijder, Ricardo van der Ende en Benjamin Lessennes werden met de ProSport-Aston Martin tiende.

Tekst: René de Boer (Twitter: @renedeboer)
Foto's: Rebocar/R. de Boer, ADAC

De race kende een chaotische openingsfase: het veld kwam nog keurig door de Tarzan- en Gerlachbocht, maar vervolgens ging het mis bij het uitkomen van de Hugenholtz: Dominique Schaak in de Eastside-Mercedes zat aan de rechterkant (in rijrichting), trok bij het opgaan van de Hunserug naar links, maar daar zat Maxime Oosten in de BMW, die geen andere keuze had dan ook naar links uit te wijken, waarmee hij echter Joachim Bölting in de Overdrive-Porsche trof, die op zijn beurt weer Alexander Hartvig in de Allied-Porsche raakte. De twee Porsches knalden in de vangrails, waarmee ook de race voor Hartvigs teamgenoot Nathan Schaap gelijk ten einde was. Oosten parkeerde zijn BMW met schade in de pits en was ook uit de wedstrijd. De safety-car kwam direct in actie. De twee W&S-Porsches met David Jahn en Daniel Gregor reden op de eerste en tweede plaats, gevolgd door Mike David Ortmann (ProSport-Aston Martin) en de Mercedes-rijders Marcel Lenerz, Jan Philipp Springob en Alexander Connor. Mex Jansen reed in de Walkenhorst-BMW op de negende plaats, Ricardo van der Ende was elfde.



In de zevende ronde, na ruim een kwartier, werd de race weer vrijgegeven. Jahn verdedigde de leiding en vergrootte zijn voorsprong gaandeweg de volgende ronden. Jansen zette zijn Walkenhorst-BMW-teamgenoot Joulie onder druk in de strijd om de achtste plaats, maar zonder succes. Na 25 minuten en 13 ronden opende het pitstopvenster, maar de meeste rijders besloten nog wat langer op de baan te blijven. Jansen was aan het eind van de 14e ronde de eerste uit de kopgroep die binnenkwam voor de wissel. Aan het eind van de 17e ronde werd het druk in de pits met in totaal zes rijders die stopten, ook Van der Ende kwam naar binnen. Porsche-rijders Jahn en Gregor bleven nog een ronde buiten, maar toen was de tijd op en moesten ze echt wisselen.



Na de stops klom Bulatov in de nummer 4-Mercedes, die hij een ronde eerder van Lenarz had overgenomen, op naar de tweede plaats achter Jannes Fittje in de nummer 31-W&S-Porsche. Zulauf viel in de nummer 75-W&S-Porsche terug naar de vierde plaats achter Hugo Sasse in de nummer 1-ProSport-Astion Martin. Jansens teamgenoot Hantke reed op de achtste plaats, Benjamin Lessennes, die de Aston Martin van Van der Ende had overgenomen, was twaalfde.

In de Kumhobocht raakten meerdere rijders licht in de grindbak, ogenschijnlijk lag er daar iets op de baan. In de 21e ronde tikte Trogen de Mercedes van Primm in de rondte in de Tarzanbocht, waardoor ze beiden terugvielen. Trogen kreeg daarvoor drie “penalty laps” opgelegd. Hantke reed inmiddels op de vijfde plaats. In de 25e ronde, met tien minuten te gaan, was er een full.course yellow, nadat Trogen met een gebroken linker voorwielophanging bovenop de Hunserug strandde. Met nog zes minuten op de klok werd de race weer vrijgegeven. Bulatov zette Fittje flink onder druk, ondernam meerdere pogingen, maar de Duitser verdedigde zijn positie met verve tegen de Bulgaar. Zo kwam Fittje als winnaar over de eindstreep, voor Bulatov, Zulauf, Sasse, Hantke, Wassertheurer, Paiana, Knopp, Ritson en Lessennes.


Blijdschap bij winnaars David Jahn (l.) en Jannes Fittje