Indycar: Indycars sinds 1996 niet meer zo snel op de Speedway als op Fast Friday. VeeKay derde
Voor Fast Friday krijgen de Indycar-coureurs traditioneel de beschikking over 90 PK extra. Met een tijd van 235.753 mph was tweevoudig Indy 500-winnaar Takuma Sato de snelste man op de baan. Sinds 1996 was een coureur over één ronde niet meer zo snel geweest. Overigens liet Arie Luyendyk toen over één ronde een tijd van 236.986 mph registreren. Over vier ronden bedroeg het gemiddelde 239.620 mph. De NBC wist te melden dat de Ganassi-coureurs Takuma Sato en Marcus Ericsson de eerste en tweede beste vier ronde gemiddeldes lieten noteren. Overigens was Sato ook de afgelopen twee en op Fast Friday de snelste man op de baan. Rinus VeeKay liet op Fast Friday de derde tijd noteren.
Takuma Sato was opvallend dominant de afgelopen week. Kan hij deze lijn continueren?
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s Indycar
Indycars sinds 1996 niet meer zo snel op de Speedway als op Fast Friday. VeeKay derde
Afgelopen week werd het duidelijk dat men het team van Chip Ganassi dit jaar tot de grote favorieten moet rekenen. Niet alleen overall de snelste tijd maar de snelste no-tow tijd (233.414 mph) was eveneens voor Sato weggelegd. Zijn gemiddelde over een snelheid van vier ronden kwam pas laat in de Happy Hour-sessie. Daarvoor stond de Japanner gedurende lange tijd als zesde genoteerd. Daarvoor was zijn Ganassi-teamgenoot Marcus Ericsson met 233.113 mph. Over een gemiddelde van vier ronden de snelste man op de baan.
Takuma Sato: “Prachtig om zo snel te zijn en met mijn teamgenoten samen te werken. Wij hebben fantastische voorbereidingen gedaan en geloof dat ik in 26 jaar nu de snelste trainingstijd hier gereden heb. Erg indrukwekkend met het huidige pakket. Voor mij was het de eerste maal met “boost” in een Ganassi-auto en mijn pupillen werden wel erg groot vanmorgen. Wij werken allemaal samen om de limiet en consistentie te vinden. Maar ook hoe dat we met de bandenslijtage moeten omgaan. Ik wil Chip Ganassi voor deze fantastische kans bedanken."
Rinus VeeKay laat leermeester Ed Carpenter zien hoe je snel kunt zijn op de Speedway.
Marcus Ericsson: “Ik had nogal wat moeite met die vier ronden. Met een aantal veranderingen heeft het team fantastisch werk verricht. Daarvoor moesten we wel een aantal data en video’s analyseren. Hoewel we er nog niet helemaal bij zaten kwamen we er goed uit en hadden een solide run.”
Een ‘’tow’’ aan het einde van de dag leverde Marco Andretti kort voor het eind van de sessie de tweede plek op en liet een tijd van 235.202 noteren. Gedurende lang tijd werd P2 door Rinus VeeKay ingenomen. De Nederlander had met zijn Dallara Chevrolet een tijd van 234.171 mph weten te realiseren. In het verleden wist Rinus zich tweemaal als derde en eenmaal als vierde op de Speedway te kwalificeren. Insiders geven VeeKay een goede kans voor een plek op de eerste startrij. Saillant detail: Veekay wist al zijn tijden in Happy Hour te verwezenlijken. De Top 5 werd gecompleteerd door Marcus Ericsson (234.029 mph) en Arrow McLaren SP-coureur Pato O’Ward (233.796 mph).
Marco Andretti verstootte Rinus kort voor het einde van P2.
Saillant detail was dat de meeste rijders direct in hun eerste ronde de snelste tijd wisten te realiseren en dat de tijden dat ze in hun derde of vierde snelle ronde toch wel iets aan snelheid verloren. Wat opmerkelijk was. Overigens had Sato wel even een momentje met de buitenmuur maar bleef gelukkig op de baan. Ook Colton Herta en Pato O’Ward hadden op de Speedway wel even hun “momentjes” Met een zesde tijd was Josef Newgarden voorlopig de best geklasseerde Team Penske-rijder. Zijn teamgenoten Will Power en Scott McLaughlin lieten resp. de 12e en 13e tijd noteren.
Maar eigenlijk was men bij Team Penske best wel sterk want bij tijden met een gemiddelde over vier ronden waren Josef Newgarden en Will Power resp. derde en vierde. Canapino blijft verrassen. De Argentijnse toerwagencoureur liet de 15e tijd noteren en was daarmee beste rookie. Zijn teamgenoot Callum Ilott was opnieuw 34e en laatste maar krijgt zaterdag wel de beschikking over een gloednieuw Dallara chassis. Achter de schermen waren er overigens wel twijfels over het nu aan Ilott of aan zijn auto lag. De verwachting is dat Ilott de show weleens zou kunnen gaan missen.
Stefan Wilson keert jaarlijks voor slechts één wedstrijd terug op de Speedway.
Voor de vrije trainingen op zaterdag worden de auto’s in twee groepen verdeeld. Daarna volgt de kwalificatie. De snelste twaalf gaan door naar de zondag. Vervolgens komt er een “Fast Six’ kwalificatie die de polesitter moet opleveren. De startplekken 13-29 liggen daarna definitief vast. Vervolgens vindt op zondag Bumpday plaats. Dit betekent dat er tussen P30 en P34 de laatste qualifier zal afvallen. De Indy 500 beschikt traditioneel over 33 startplaatsen
De mooiste helm op de Speedway is uiteraard van VeeKay.
Takuma Sato was opvallend dominant de afgelopen week. Kan hij deze lijn continueren?
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s Indycar
Indycars sinds 1996 niet meer zo snel op de Speedway als op Fast Friday. VeeKay derde
Afgelopen week werd het duidelijk dat men het team van Chip Ganassi dit jaar tot de grote favorieten moet rekenen. Niet alleen overall de snelste tijd maar de snelste no-tow tijd (233.414 mph) was eveneens voor Sato weggelegd. Zijn gemiddelde over een snelheid van vier ronden kwam pas laat in de Happy Hour-sessie. Daarvoor stond de Japanner gedurende lange tijd als zesde genoteerd. Daarvoor was zijn Ganassi-teamgenoot Marcus Ericsson met 233.113 mph. Over een gemiddelde van vier ronden de snelste man op de baan.
Takuma Sato: “Prachtig om zo snel te zijn en met mijn teamgenoten samen te werken. Wij hebben fantastische voorbereidingen gedaan en geloof dat ik in 26 jaar nu de snelste trainingstijd hier gereden heb. Erg indrukwekkend met het huidige pakket. Voor mij was het de eerste maal met “boost” in een Ganassi-auto en mijn pupillen werden wel erg groot vanmorgen. Wij werken allemaal samen om de limiet en consistentie te vinden. Maar ook hoe dat we met de bandenslijtage moeten omgaan. Ik wil Chip Ganassi voor deze fantastische kans bedanken."
Rinus VeeKay laat leermeester Ed Carpenter zien hoe je snel kunt zijn op de Speedway.
Marcus Ericsson: “Ik had nogal wat moeite met die vier ronden. Met een aantal veranderingen heeft het team fantastisch werk verricht. Daarvoor moesten we wel een aantal data en video’s analyseren. Hoewel we er nog niet helemaal bij zaten kwamen we er goed uit en hadden een solide run.”
Een ‘’tow’’ aan het einde van de dag leverde Marco Andretti kort voor het eind van de sessie de tweede plek op en liet een tijd van 235.202 noteren. Gedurende lang tijd werd P2 door Rinus VeeKay ingenomen. De Nederlander had met zijn Dallara Chevrolet een tijd van 234.171 mph weten te realiseren. In het verleden wist Rinus zich tweemaal als derde en eenmaal als vierde op de Speedway te kwalificeren. Insiders geven VeeKay een goede kans voor een plek op de eerste startrij. Saillant detail: Veekay wist al zijn tijden in Happy Hour te verwezenlijken. De Top 5 werd gecompleteerd door Marcus Ericsson (234.029 mph) en Arrow McLaren SP-coureur Pato O’Ward (233.796 mph).
Marco Andretti verstootte Rinus kort voor het einde van P2.
Saillant detail was dat de meeste rijders direct in hun eerste ronde de snelste tijd wisten te realiseren en dat de tijden dat ze in hun derde of vierde snelle ronde toch wel iets aan snelheid verloren. Wat opmerkelijk was. Overigens had Sato wel even een momentje met de buitenmuur maar bleef gelukkig op de baan. Ook Colton Herta en Pato O’Ward hadden op de Speedway wel even hun “momentjes” Met een zesde tijd was Josef Newgarden voorlopig de best geklasseerde Team Penske-rijder. Zijn teamgenoten Will Power en Scott McLaughlin lieten resp. de 12e en 13e tijd noteren.
Maar eigenlijk was men bij Team Penske best wel sterk want bij tijden met een gemiddelde over vier ronden waren Josef Newgarden en Will Power resp. derde en vierde. Canapino blijft verrassen. De Argentijnse toerwagencoureur liet de 15e tijd noteren en was daarmee beste rookie. Zijn teamgenoot Callum Ilott was opnieuw 34e en laatste maar krijgt zaterdag wel de beschikking over een gloednieuw Dallara chassis. Achter de schermen waren er overigens wel twijfels over het nu aan Ilott of aan zijn auto lag. De verwachting is dat Ilott de show weleens zou kunnen gaan missen.
Stefan Wilson keert jaarlijks voor slechts één wedstrijd terug op de Speedway.
Voor de vrije trainingen op zaterdag worden de auto’s in twee groepen verdeeld. Daarna volgt de kwalificatie. De snelste twaalf gaan door naar de zondag. Vervolgens komt er een “Fast Six’ kwalificatie die de polesitter moet opleveren. De startplekken 13-29 liggen daarna definitief vast. Vervolgens vindt op zondag Bumpday plaats. Dit betekent dat er tussen P30 en P34 de laatste qualifier zal afvallen. De Indy 500 beschikt traditioneel over 33 startplaatsen
De mooiste helm op de Speedway is uiteraard van VeeKay.