BMW 130i Cup: zwaarbevochten zeges voor Bas Schothorst en Jan Joris Verheul (lang)

Sebastiaan Bleekemolen, dit weekeinde ook actief achter het stuur van zijn Porsche in de straten van Monaco, kwam niet verder dan de twaalfde startpositie. Hij vertrok na de kwalificatiesessies weer naar Monaco, om na de race in het belastingparadijs weer af te reizen naar Circuit Park Zandvoort.



Allard Kalff en Jeroen Bleekemolen kwamen na hun optredens in Monaco toch naar de Pinksterraces.

Allard Kalff gaf op zaterdag commentaar tijdens de trainingen van de Formule 1. Hij miste aldus de trainingen van de Samsung BMW 130i Cup en moest op pinkstermaandag dus vanaf de twintigste en laatste startplek aan de eerste race beginnen. Naast hem op de grid stond Donald Molenaar, die zijn trainingstijd uit de eerste training kwijtraakte nadat de Technische Commissie oordeelde dat zijn auto niet conform het reglement was.



Donald Molenaar kreeg geen vervroegd verjaardagscadeautje van de TC.

Just married

Henry van Os was weer van de partij. Hij is gelukkig weer helemaal hersteld van zijn megaklapper tijdens de Paasraces. Henry realiseerde de zeventiende startpositie en bleef daarmee Hans Rutte voor.

Als BMW-fanaat trouwde Hans zijn Marthe natuurlijk op een fraaie BMW motor met zijspan (niet in zijn race-overall overigens).
 
Hans trad op 18 mei in het huwelijk en meldde zich na een huwelijksreis van welgeteld vier dagen bij Team Bleekemolen voor het derde raceweekeinde in zijn nog zo prille carrière. Tja, het leven is een kwestie van prioriteiten stellen!

Ontgoocheling bij André de Vries.

Close racing

André de Vries ontbrak op de startgrid van de eerste race. De snelste rijder binnen de BMW Drivers Trophy moest uit de pits starten omdat …… een raceteam uit de Formule Renault 2.0 zijn pitbox blokkeerde. “Toen ik eindelijk weg kon rijden, ging het licht van de pits op rood”, aldus de teleurgestelde Fries.



Bij de start behielden de mannen in de voorste gelederen hun positie. Bas Schothorst pakte dus de kop, voor Tim Coronel, Ricardo van der Ende en Jan Joris Verheul. Dillon Koster zat weer eens in de hoek waar de klappen vielen. Hij spinde bij de Slotemakerbocht met hoge snelheid van de baan na contact met Sebastiaan Bleekemolen. Dit viel in de categorie ‘race-incident’. Dillon raakte weliswaar de vangrail, maar mocht gezien de situatie niet klagen over de schade die zijn BMW opliep. In de tweede race was de Zandvoortse teameigenaar er alweer bij.



Na de ellende van de eerste race kon Dillon, altijd in voor een grap, stoom afblazen op de skeleton baan die op de Bavaria-paddock veel bekijks trok. Je moet het maar durven, op een 'sleetje' head first de helling af.



Bas, Tim en Ricardo reden lange tijd vlak achter elkaar. In de slotfase zag Ricardo toch nog kans om de tweede plek van Tim over te nemen. “Stommer dan stom”, kwalificeerde Coronel de fout die hij volgens eigen zeggen in de Tarzanbocht maakte, waardoor Van der Ende vervolgens richting de Gerlachbocht zijn succesvolle aanval kon inzetten.