Retro: Adelaide Motorsport Festival dit weekend als opwarmer voor Aussie GP. Bottas eregast
In 1993 behaalde Ayrton Senna zijn laatste Grand Prix overwinning in Adelaide. Daarna verdween het evenement definitief van de kalender en werd naar Melbourne verplaatst. Een week voor de Australische GP keren de F1’s dit weekend ook weer terug naar het geliefde circuit van Adelaide De populaire Supercars waren met record bezoekersaantallen een uitstekende vervanger voor de Formule 1 maar in Adelaide wilden ze toch meer. En sinds 2014 staat het Historische Adelaide Motorsport Festival op de kalender. Gedurende de Coronacrisis dachten enkele tegenstanders hun slag te slaan. Maar dankzij de slagvaardigheid van Labour Politicus Peter Malinauskas keerden de Supercars vorig jaar weer in Adelaide terug met Broc Feeney als winnaar. Maar nog belangrijker ook het historische Adelaide Motorsport Festival dat bijv. met de AVD Oldtimer Grand Prix en onze eigen Historische Grand Prix kan concurreren, begint uit zijn jasje te groeien en gaat zeker de concurrentie op de markt aan. In het verleden waren Pierluigi Martini, Ivan Capelli en Stefan Johansson al eens te gast. Laatstgenoemde keert dit jaar weer terug naar het Festival terwijl Valtteri Bottas a.s. weekend met de winnende Bathurst 2016 Holden een extra demo geeft.
Ivan Capelli kwam in het verleden graag op Adelaide in actie met zijn vertrouwde March CG891
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Adelaide Motorsport Festival
Adelaide Motorsport Festival als opwarmer voor Aussie Grand Prix. Valtteri Bottas eregast
Na de Bathurst 1000, Bathurst 12H en de F1 Grand Prix begint het Historische Adelaide Motorsport Festival een ander hoogtepunt op de internationale autosportkalender Down Under te worden. Hoofdattractie zijn natuurlijk de diverse Formule 1 bolides, wat Groep C auto’s en uiteraard de Supercars. Dit jaar staat het Festival in het teken van het ter ziele gegane lokale merk Holden dat in het Australische Toerwagen- en Supercarkampioenschap een legendarische erfenis heeft achtergelaten. Er staat dan ook een wedstrijd voor deze auto’s naast de Heritage Toerwagens op het programma. De Heritage toerwagens bestaan uit twee klasses t.w. de lokale Groep C en A toerwagens alsmede de 5L Groep A (de z.g. 3A klasse) toerwagens.
Drie maal geleden nog een moderne Holden. Maar nu al een historische klassieker. De V8 Holden Supercar waarmee Broc Feeney de allerlaatste wedstrijd voor het merk in Adelaide wist te winnen. Het enige goede nieuws is dat de auto voorlopig nog niet in het musuem verdwijnt
Valtteri Bottas eregast
Alfa Romeo F1-coureur Valtteri Bottas is a.s. weekend eregast en vloog direct na de Saoedi Arabische Grand Prix naar Adelaide. Daar zal hij aan het stuur verschijnen van de ex-Tekno Holden Commodore V8 die in handen van Will Davison en toenmalig teambaas Jonaton Webb de Bathurst 1000 in 2016 won. Davison/Webb wonnen de wedstrijd met slecht 0.2 secs. verschil en reden eigenlijk behalve de laatste meters geen enkele ronde aan de leiding.
De allerlaatste Holden Commodore, die in handen van Broc Feeney, de VALO 500 won, keert nu in handen van Supercar-teameigenaar en Top Fuel Dragster kampioen Peter Xiberras terug naar Adelaide.
Valtteri Bottas komt eveneens met een Holden in actie. De auto van Bathurst is echter in de Stix-kleuren gespoten.
De VF Commodore van huidig Triple Eight Teambaas Jamie Whincup keert opnieuw terug op de baan. Whincup won in totaal zeven kampioenschappen waarvan drie met de Holden Commodore VF. Tevens neemt Webb naast Tim Slade ook zelf het stuur in een V8 Supercar ter hand. Er staan ongeveer 12 auto’s ingeschreven. Het is de auto die het Car of the Future-tijdperk opende. Verder zijn er nog vele Holdens te zien die autosportgeschiedenis geschreven hebben.
Oud F1-coureur Stefan Johansson is a.s. weekend met de Ferrari 156/85 eveneens weer van de partij.
Formule 1 met Stefan Johansson andere hoofdattractie
De andere hoofdattractie is een week voor de Aussie Grand Prix uiteraard de Formule 1 met enkele andere unieke Big Banger Monoposto’s. De Zweed Stefan Johansson keert eindelijk dit jaar weer terug naar zijn oude liefde, de schitterende Ferrari 156/85 waarmee hij in 1985 voor de Scuderia reed. De Supercar-coureurs Tim Slade en Craig Lowndes laten zich ook niet onbetuigd. Slade staat met een F1 Arrows A10B Megatron uit 1988 ingeschreven terwijl oud Dr. Marko protegee Craig Lowndes met een schitterende Benetton B186 uit 1986 aan het evenement zal deelnemen.
Oude tijden herleven in de straten van Adelaide. Wat is mooier de huidige F1 of de oude F1 in dit straatbeeld?
Oud Supercar- en NASCAR coureur Owen Kelly wist de hand te leggen op een Brabham BT58 Judd waarvan er twee aan het evenement zullen deelnemen. Verder staat er nog twee unieke lokaal gebouwde bolides zoals de Birrana 274 F2 en de Elfin 700 op de inschrijvingslijst alsmede enkele Formule Atlantic Ralt RT4’s
Een auto die legendarisch werd. Jack Brabham was de allereerste coureur/constructeur die in 1966 autosport- en F1 geschiedenis schreef.
De Brabhams
David Brabham reed tijdens de Historische Grand Prix op Zandvoort enkele jaren geleden met de Brabham BT21 waarmee zijn vader destijds racete en het type waarmee Denny Hulme in 1967 wereldkampioen werd. In Adelaide geeft David een demo met de Brabham BT19 Repco waarmee zijn vader Jack als eerste rijder/constructeur de wereldtitel veroverde. Ook Sir Jack’s kleinzoon Sam, die in de GT wereld actief is, zal deze auto besturen. Zoals eerder omschreven zijn er in de Adelaide nog meer Brabhams te bewonderen. De Brabham B58 Judd werd in 1989 voor Martin Brundle en Stefano Modena ingezet. Het was de laatste auto van het merk dat een wereldtitel wist te behalen.
Het beroemde Brabham Repco logo.
Sam Brabham: “ De firma Repco bouwde een aantal jaren de motoren voor Brabham en mijn opa won in 1966 het wereldkampioenschap met zijn eigen auto. Het was nooit eerder gebeurd en gaat waarschijnlijk ook nooit meer gebeuren!”
Alsof er eigenlijk niets veranderd is. Ivan Capelli enkele jaren geleden in actie op Adelaide.
Leyton House
De door Adrian Newey ontworpen March CG891 heeft Down Under zijn thuis gevonden. Het is de auto waarmee Capelli in 1989 als zevende Down Under finishte. Na het winnen van het FIA F3000 kampioenschap in 1986 maakte Capelli in 1987 zijn debuut tijdens de Braziliaanse Grand Prix met een F3000/F1 hybride achtig March F1 chassis. Capelli heeft in zijn eenzittertijd altijd wel een bijzondere band met het March Leyton House tijdperk gehad. Voor de Coronaperiode reed de Italiaan menigmaal met zijn oude liefde door de straten van Adelaide.
Deze Porsche 962 heeft wel het kleurenschema van de Kremer Porsche uit vervlogen racetijden maar reed niet met de Leyton House livery.
Helaas is Capelli dit jaar niet van de partij. Zijn auto wordt komend weekend bestuurd door Andy Higgins. Bathurst legende John Bowe komt met een F3000 Leyton House-bolide in actie. Supercar-coureur Thomas Randle rijdt eveneens in een soortgelijke bolide. Naast de Leyton House eenzitters komt er ook nog een Porsche 962 in handen van Ben Hanson in de Kremer Leyton House kleuren in actie. De diverse klasses en demo’s komen a.s. weekend in totaal viermaal 15 minuten in actie.
Foto van enkele jaren geleden maar ook Down Under heeft de belangstelling voor de Historische Autosport een enorme vlucht genomen.
Ivan Capelli kwam in het verleden graag op Adelaide in actie met zijn vertrouwde March CG891
Tekst: Willem J. Staat
Foto’s: Adelaide Motorsport Festival
Adelaide Motorsport Festival als opwarmer voor Aussie Grand Prix. Valtteri Bottas eregast
Na de Bathurst 1000, Bathurst 12H en de F1 Grand Prix begint het Historische Adelaide Motorsport Festival een ander hoogtepunt op de internationale autosportkalender Down Under te worden. Hoofdattractie zijn natuurlijk de diverse Formule 1 bolides, wat Groep C auto’s en uiteraard de Supercars. Dit jaar staat het Festival in het teken van het ter ziele gegane lokale merk Holden dat in het Australische Toerwagen- en Supercarkampioenschap een legendarische erfenis heeft achtergelaten. Er staat dan ook een wedstrijd voor deze auto’s naast de Heritage Toerwagens op het programma. De Heritage toerwagens bestaan uit twee klasses t.w. de lokale Groep C en A toerwagens alsmede de 5L Groep A (de z.g. 3A klasse) toerwagens.
Drie maal geleden nog een moderne Holden. Maar nu al een historische klassieker. De V8 Holden Supercar waarmee Broc Feeney de allerlaatste wedstrijd voor het merk in Adelaide wist te winnen. Het enige goede nieuws is dat de auto voorlopig nog niet in het musuem verdwijnt
Valtteri Bottas eregast
Alfa Romeo F1-coureur Valtteri Bottas is a.s. weekend eregast en vloog direct na de Saoedi Arabische Grand Prix naar Adelaide. Daar zal hij aan het stuur verschijnen van de ex-Tekno Holden Commodore V8 die in handen van Will Davison en toenmalig teambaas Jonaton Webb de Bathurst 1000 in 2016 won. Davison/Webb wonnen de wedstrijd met slecht 0.2 secs. verschil en reden eigenlijk behalve de laatste meters geen enkele ronde aan de leiding.
De allerlaatste Holden Commodore, die in handen van Broc Feeney, de VALO 500 won, keert nu in handen van Supercar-teameigenaar en Top Fuel Dragster kampioen Peter Xiberras terug naar Adelaide.
Valtteri Bottas komt eveneens met een Holden in actie. De auto van Bathurst is echter in de Stix-kleuren gespoten.
De VF Commodore van huidig Triple Eight Teambaas Jamie Whincup keert opnieuw terug op de baan. Whincup won in totaal zeven kampioenschappen waarvan drie met de Holden Commodore VF. Tevens neemt Webb naast Tim Slade ook zelf het stuur in een V8 Supercar ter hand. Er staan ongeveer 12 auto’s ingeschreven. Het is de auto die het Car of the Future-tijdperk opende. Verder zijn er nog vele Holdens te zien die autosportgeschiedenis geschreven hebben.
Oud F1-coureur Stefan Johansson is a.s. weekend met de Ferrari 156/85 eveneens weer van de partij.
Formule 1 met Stefan Johansson andere hoofdattractie
De andere hoofdattractie is een week voor de Aussie Grand Prix uiteraard de Formule 1 met enkele andere unieke Big Banger Monoposto’s. De Zweed Stefan Johansson keert eindelijk dit jaar weer terug naar zijn oude liefde, de schitterende Ferrari 156/85 waarmee hij in 1985 voor de Scuderia reed. De Supercar-coureurs Tim Slade en Craig Lowndes laten zich ook niet onbetuigd. Slade staat met een F1 Arrows A10B Megatron uit 1988 ingeschreven terwijl oud Dr. Marko protegee Craig Lowndes met een schitterende Benetton B186 uit 1986 aan het evenement zal deelnemen.
Oude tijden herleven in de straten van Adelaide. Wat is mooier de huidige F1 of de oude F1 in dit straatbeeld?
Oud Supercar- en NASCAR coureur Owen Kelly wist de hand te leggen op een Brabham BT58 Judd waarvan er twee aan het evenement zullen deelnemen. Verder staat er nog twee unieke lokaal gebouwde bolides zoals de Birrana 274 F2 en de Elfin 700 op de inschrijvingslijst alsmede enkele Formule Atlantic Ralt RT4’s
Een auto die legendarisch werd. Jack Brabham was de allereerste coureur/constructeur die in 1966 autosport- en F1 geschiedenis schreef.
De Brabhams
David Brabham reed tijdens de Historische Grand Prix op Zandvoort enkele jaren geleden met de Brabham BT21 waarmee zijn vader destijds racete en het type waarmee Denny Hulme in 1967 wereldkampioen werd. In Adelaide geeft David een demo met de Brabham BT19 Repco waarmee zijn vader Jack als eerste rijder/constructeur de wereldtitel veroverde. Ook Sir Jack’s kleinzoon Sam, die in de GT wereld actief is, zal deze auto besturen. Zoals eerder omschreven zijn er in de Adelaide nog meer Brabhams te bewonderen. De Brabham B58 Judd werd in 1989 voor Martin Brundle en Stefano Modena ingezet. Het was de laatste auto van het merk dat een wereldtitel wist te behalen.
Het beroemde Brabham Repco logo.
Sam Brabham: “ De firma Repco bouwde een aantal jaren de motoren voor Brabham en mijn opa won in 1966 het wereldkampioenschap met zijn eigen auto. Het was nooit eerder gebeurd en gaat waarschijnlijk ook nooit meer gebeuren!”
Alsof er eigenlijk niets veranderd is. Ivan Capelli enkele jaren geleden in actie op Adelaide.
Leyton House
De door Adrian Newey ontworpen March CG891 heeft Down Under zijn thuis gevonden. Het is de auto waarmee Capelli in 1989 als zevende Down Under finishte. Na het winnen van het FIA F3000 kampioenschap in 1986 maakte Capelli in 1987 zijn debuut tijdens de Braziliaanse Grand Prix met een F3000/F1 hybride achtig March F1 chassis. Capelli heeft in zijn eenzittertijd altijd wel een bijzondere band met het March Leyton House tijdperk gehad. Voor de Coronaperiode reed de Italiaan menigmaal met zijn oude liefde door de straten van Adelaide.
Deze Porsche 962 heeft wel het kleurenschema van de Kremer Porsche uit vervlogen racetijden maar reed niet met de Leyton House livery.
Helaas is Capelli dit jaar niet van de partij. Zijn auto wordt komend weekend bestuurd door Andy Higgins. Bathurst legende John Bowe komt met een F3000 Leyton House-bolide in actie. Supercar-coureur Thomas Randle rijdt eveneens in een soortgelijke bolide. Naast de Leyton House eenzitters komt er ook nog een Porsche 962 in handen van Ben Hanson in de Kremer Leyton House kleuren in actie. De diverse klasses en demo’s komen a.s. weekend in totaal viermaal 15 minuten in actie.
Foto van enkele jaren geleden maar ook Down Under heeft de belangstelling voor de Historische Autosport een enorme vlucht genomen.