V8 Supercars: Nieuw tijdperk in Newcastle aangebroken. SVG: “Mijn voeten staan in brand”
Vandaag is er in de geschiedenis van de Supercars een nieuw tijdperk aangebroken. Na de nodige homologatieprocedures zijn zowel de Ford Mustang als de Chevrolet Camaro aan elkaar gelijk. Erebus-coureur Brodie Kostecki schreef geschiedenis door als eerste met de Erebus-Chevrolet Camaro de snelste te zijn. Hij was slechts 0.00557 secs. sneller dan Shane van Gisbergen in de Red Bull Camaro.
Tweede snelste tijd voor SVG in de Triple Eight Red Bull Ampol Camaro. Het was niet gemakkelijk.
Tekst: Willem J.Staat
Foto’s: PR/Red Bull Ampol Racing/Penrite/Brad Jones Racing/Tickford
Derde tijd voor Chaz Mostert die wat minder klachten had.
Nieuw tijdperk in Newcastle aangebroken.SVG: “Mijn voeten staan in brand”
Het is extreem warm in het Australische Newcastle. Na afloop van de trainingssessies heeft SVG opgeroepen om het beschermingsmateriaal tegen de hitte weer terug in de cockpits te plaatsen. Een oproep die door vrijwel alle collega-rijders werd ondersteund.
SVG: “Mijn voeten stonden gewoon in brand. Het is zo ontzettend warm. Al het materiaal dat we er tegen de warmte in de cockpit stopten werd gisteravond door de organisatie uit de cockpit gehaald. Maar vanavond gaat het er weer in of zoiets. Vorig jaar hebben ze dit blok in de cockpit verlengd zodat dit verder in de motorruimte zit. Waanzinnig heet gewoon. Hopelijk gaan ze er toch iets aan doen om dit te repareren.” Ook Kostecki en Mostert klaagden over dezelfde problemen.
Brodie Kostecki: “Er zijn een paar drama’s rondom mijn voeten geweest, maar ik heb er blijkbaar niet zoveel van gemerkt als Shane. Je wilt morgen niet met verbrande voeten de wedstrijd ingaan. We gaan niet stoppen totdat we onze voeten niet meer kunnen voelen. Het is vrij duidelijk wat er daarna gebeurt."
Zevende tijd voor Will Davison.
Chaz Mostert leek het minst getroffen te zijn maar was duidelijk in zijn uitspraken. “Er zijn dingen die we onder controle hebben en dingen die wij niet onder controle hebben. Er zijn geen redenen om de tussenschotten tegen de hitte niet te plaatsen. De organisatie heeft de plicht om de rijders zo goed mogelijk te beschermen.”
Is het nu Newcastle of Macau?
Tijden overall
1 99 B. Kostecki Penrite Racing – Erebus 1:11.407 +0.000 13 ronden
2 97 Van Gisbergen Red Bull Holden Racing Team 1:11.463 +0.056 26 ronden
3 25 Mostert WAU Racing Pty Ltd 1:11.483 +0.076 15 ronden
4 400 Slade PremiAir Subway Racing 1:11.565 +0.158 20 ronden
5 31 J. Golding PremiAir Subway Racing 1:11.690 +0.283 19 ronden
6 2 Percat WAU Racing Pty Ltd 1:11.728 +0.321 20 ronden
7 17 Davison Shell V-Power Racing Team 1:11.768 +0.361 18 ronden
8 20 S. Pye Team 18 1:11.776 +0.369 23 ronden
9 6 C. Waters Tickford Racing 1 1:11.805 +0.398 15 ronden
10 11 A. de Pasquale Shell V-Power Racing Team 1:11.914 +0.507 18 ronden
11 35 C. Hill Matt Stone Racing 1:11.923 +0.516 13 ronden
12 9 W. Brown Penrite Racing – Erebus 1:11.938 +0.532 18 ronden
13 8 Heimgartner Brad Jones Racing 1:11.943 +0.536 19 ronden
14 34 J. Le Brocq Matt Stone Racing 1:11.948 +0.541 19 ronden
15 19 M. Payne Penrite Racing 1:11.978 +0.571 21 ronden
16 88 B. Feeney Red Bull Holden Racing Team 1:12.027 +0.621 25 ronden
17 14 B. Fullwood Brad Jones Racing 1:12.047 +0.640 20 ronden
18 18 Winterbottom Team 18 1:12.075 +0.668 16 ronden
19 5 Courtney Tickford Racing 1 1:12.093 +0.686 15 ronden
20 55 T. Randle Tickford Racing 2 1:12.121 +0.714 19 ronden
21 26 Reynolds Penrite Racing 1:12.206 +0.799 19 ronden
22 3 T. Hazelwood CoolDrive Racing 1:12.358 +0.951 17 ronden
23 96 M. Jones Brad Jones Racing (2) 1:12.369 +0.962 20 ronden
24 56 D. Fraser Tickford Racing 2 1:12.403 +0.996 16 ronden
25 4 J. Smith Brad Jones Racing (2) 1:12.694 +1.287 19 ronden
Wij zijn benieuwd wat het mogen in Newcastle gaat worden.
Tweede snelste tijd voor SVG in de Triple Eight Red Bull Ampol Camaro. Het was niet gemakkelijk.
Tekst: Willem J.Staat
Foto’s: PR/Red Bull Ampol Racing/Penrite/Brad Jones Racing/Tickford
Derde tijd voor Chaz Mostert die wat minder klachten had.
Nieuw tijdperk in Newcastle aangebroken.SVG: “Mijn voeten staan in brand”
Het is extreem warm in het Australische Newcastle. Na afloop van de trainingssessies heeft SVG opgeroepen om het beschermingsmateriaal tegen de hitte weer terug in de cockpits te plaatsen. Een oproep die door vrijwel alle collega-rijders werd ondersteund.
SVG: “Mijn voeten stonden gewoon in brand. Het is zo ontzettend warm. Al het materiaal dat we er tegen de warmte in de cockpit stopten werd gisteravond door de organisatie uit de cockpit gehaald. Maar vanavond gaat het er weer in of zoiets. Vorig jaar hebben ze dit blok in de cockpit verlengd zodat dit verder in de motorruimte zit. Waanzinnig heet gewoon. Hopelijk gaan ze er toch iets aan doen om dit te repareren.” Ook Kostecki en Mostert klaagden over dezelfde problemen.
Brodie Kostecki: “Er zijn een paar drama’s rondom mijn voeten geweest, maar ik heb er blijkbaar niet zoveel van gemerkt als Shane. Je wilt morgen niet met verbrande voeten de wedstrijd ingaan. We gaan niet stoppen totdat we onze voeten niet meer kunnen voelen. Het is vrij duidelijk wat er daarna gebeurt."
Zevende tijd voor Will Davison.
Chaz Mostert leek het minst getroffen te zijn maar was duidelijk in zijn uitspraken. “Er zijn dingen die we onder controle hebben en dingen die wij niet onder controle hebben. Er zijn geen redenen om de tussenschotten tegen de hitte niet te plaatsen. De organisatie heeft de plicht om de rijders zo goed mogelijk te beschermen.”
Is het nu Newcastle of Macau?
Tijden overall
1 99 B. Kostecki Penrite Racing – Erebus 1:11.407 +0.000 13 ronden
2 97 Van Gisbergen Red Bull Holden Racing Team 1:11.463 +0.056 26 ronden
3 25 Mostert WAU Racing Pty Ltd 1:11.483 +0.076 15 ronden
4 400 Slade PremiAir Subway Racing 1:11.565 +0.158 20 ronden
5 31 J. Golding PremiAir Subway Racing 1:11.690 +0.283 19 ronden
6 2 Percat WAU Racing Pty Ltd 1:11.728 +0.321 20 ronden
7 17 Davison Shell V-Power Racing Team 1:11.768 +0.361 18 ronden
8 20 S. Pye Team 18 1:11.776 +0.369 23 ronden
9 6 C. Waters Tickford Racing 1 1:11.805 +0.398 15 ronden
10 11 A. de Pasquale Shell V-Power Racing Team 1:11.914 +0.507 18 ronden
11 35 C. Hill Matt Stone Racing 1:11.923 +0.516 13 ronden
12 9 W. Brown Penrite Racing – Erebus 1:11.938 +0.532 18 ronden
13 8 Heimgartner Brad Jones Racing 1:11.943 +0.536 19 ronden
14 34 J. Le Brocq Matt Stone Racing 1:11.948 +0.541 19 ronden
15 19 M. Payne Penrite Racing 1:11.978 +0.571 21 ronden
16 88 B. Feeney Red Bull Holden Racing Team 1:12.027 +0.621 25 ronden
17 14 B. Fullwood Brad Jones Racing 1:12.047 +0.640 20 ronden
18 18 Winterbottom Team 18 1:12.075 +0.668 16 ronden
19 5 Courtney Tickford Racing 1 1:12.093 +0.686 15 ronden
20 55 T. Randle Tickford Racing 2 1:12.121 +0.714 19 ronden
21 26 Reynolds Penrite Racing 1:12.206 +0.799 19 ronden
22 3 T. Hazelwood CoolDrive Racing 1:12.358 +0.951 17 ronden
23 96 M. Jones Brad Jones Racing (2) 1:12.369 +0.962 20 ronden
24 56 D. Fraser Tickford Racing 2 1:12.403 +0.996 16 ronden
25 4 J. Smith Brad Jones Racing (2) 1:12.694 +1.287 19 ronden
Wij zijn benieuwd wat het mogen in Newcastle gaat worden.