Indycar: Indycar laat plannen voor overstap naar 2,4 L motor varen
De NTT Indycarseries heeft haar plannen om een 2,4L twin-turbo motor vanaf 2024 te introduceren voorlopig in de ijskast gezet. In overeenstemming met de motorenleveranciers Honda en Chevrolet blijft Indycar ook vanaf 2024 de huidige 2,2 L V6 twin-turbo motor gebruiken. Wel wordt er een door Mahle ontwikkeld hybride energie terugwinningssysteem aan toe gevoegd.
Tekst: Willem J. Staat
Foto: Indycar
Indycar laat plannen voor overstap naar 2,4 L motor varen
Hoewel Indycar geen redenen voor deze onverwachte verandering bekendmaakte ligt de oorzaak eigenlijk wel voor de hand. Indycar heeft gedurende een lange periode met verschillende constructeurs constructieve gesprekken gevoerd voor een derde motorenleverancier. Uiteindelijk haakten die allemaal af waardoor Indycar op zowel Honda als Chevrolet blijft aangewezen. Met een derde leverancier zouden de ontwikkelingskosten voor beide fabrikanten lager zijn uitgevallen. Een andere reden waarom dit project werd stopgezet is de toekomstige elektrificatie van serieproducten.
De beslissing viel nadat Honda Performance Development eind oktober een 2,4L V6 motor testte terwijl men bij Chevrolet nog niet eens de moeite nam om enige actie te ondernemen. David Salters van Honda Performance Development: "Er is goede vooruitgang geboekt met het hybride systeem van Indycar waarmee we in de prototypefase verschillende wedstrijdafstanden afgelegd hebben.
De focus op elektrificatie en duurzaamheid is zeker één van onze hoofddoelen, onze technische mensen en ingenieurs zijn erg gemotiveerd om het hybride systeem in de volgende fase te brengen. Wij moeten allemaal veel leren. Dit is ook de redenen waarom wij racen en de volgende technische uitdaging zoeken. De racewereld is bijzonder uitdagend. Daarom streven wij ernaar om de dingen te klein, te licht en te krachtig te maken. En dan moet het gaan werken. Dit maakt van ons DNA deel uit. Daarom helpen wij Indycar met deze uitdaging.
Samen met Chevrolet, Ilmor pushen we naar het volgende hybride tijdperk. Uit besparingsoverwegingen wordt dus ook na het seizoen 2023 deels aan het huidige concept, dat in 2012 werd ingevoerd, vastgehouden"
Jay Frye van Indycar: " Indycar gaat er mee door om in 2024 een platform voor hybride motoren te presenteren. Dit programma wordt door Honda, Chevrolet en Ilmor ontwikkeld. Daardoor pauzeren wij nu met de ontwikkeling van de 2.4L motor. Het betekent dat wij de bewezen 2,2 L V6-motoren van innovatieve hybride technologie zullen voorzien. De door Honda en Chevrolet geleverde 2,2L motoren hebben voor de meest competitieve wedstrijden ter wereld gezorgd. Het 2024 hybride motoren pakket met een verhoogd aantal pk's zal voor nog meer spanning en spektakel zorgen."