DTM: ADAC neemt vanaf 2023 DTM over

BMW-rijder Sheldon van der Linde werd de laatste DTM-kampioen onder de ITR-vlag

Wat velen op basis van hardnekkige geruchten de afgelopen dagen al vermoedden, werd op de Essen Motor Show vandaag bevestigd: de Duitse automobielclub ADAC, met 18 miljoen leden de grootste automobielclub van Europa en een van de grootste ter wereld, neemt de merkrechten op de DTM van de ITR over. Tot dusver organiseerde de ITR de gerenommeerde serie, maar eerder deze week kondigde de onderneming, sinds 2017 geleid door Gerhard Berger, officieel aan dat het de DTM in 2023 om economische redenen niet meer doorvoert. Met het bereikte voorlopige akkoord lijkt het in ieder geval zeker dat er ook volgend jaar een serie onder de naam DTM bestaat. Hoe die er precies gaat uitzien, waar en wanneer die gaat rijden en of, en zo ja hoe, de bestaande ADAC GT Masters in dit verhaal kann worden ingepast, moet in de komende weken duidelijk worden.

Tekst: René de Boer (vanuit Essen, Twitter: @renedeboer)
Foto's: Rebocar/R. de Boer

ADAC-sportpresident Dr. Gerd Ennser zegt: "Geen merk staat zozeer voor de Duitse autosport als de DTM. Voor de ADAC gaat het erom, de DTM te behouden, want dat is autosport-cultuurgoed. Niet alleen in Duitsland, maar in de wereldwijde autosport geniet de DTM een uitstekende reputatie. Vanaf komend jaar begint de DTM onder het dak van de ADAC aan een nieuw hoofdstuk in zijn lange historie."

"Hiermee leggen we de basis voor een toekomst van de autosport in het Duitse taalgebied op lange termijn. Voor de enorme groep DTM-fans is dat goed nieuws", aldus Gerhard Berger. "Ik ben ervan overtuigd, dat het merk bij de ADAC in de juiste handen is. Daar is de nodige know-how beschikbaar, om alle motorsportfans in de toekomst een unieke belevenis te kunnen bieden. Met de jarenlange ervaring, de gevestigde structuren en de inzet van de vereniging voor de autosport kan de ADAC niet alleen de best mogelijke synergieën creëren, maar ook de DTM consequent verder ontwikkelen. Daarmee zijn de condities voorhanden zodat we nog vele jaren succesvolle autosport op het hoogste niveau zullen zien."

De ADAC heeft natuurlijk al volop ervaring met GT3-auto's uit ondermeer GT Masters en de 24h-race

Meer details worden vermoedelijk aanstaande donderdag, 8 december, om 12.00 uur bekend, want dan heeft de ADAC in München een persconferentie aangekondigd. Over de logistieke invulling doen vele geruchten de ronde. Volgens sommigen een realistische opzet lijkt het reserveren van de DTM voor fabrieks- en semi-fabrieksrijders met FIA-coureursstatus platina of goud, waarbij de DTM dan ook zou kunnen vasthouden aan het beproefde en populaire concept van één rijder per auto. De ADAC GT Masters zou dan het veld kunnen worden voor rijders met zilver- of brons-status, met zoals ook de afgelopen jaren al twee rijders per auto inclusief rijderswissel. Bij gebleken geschiktheid (en eventueel budget) zouden rijders dan van hieruit de overstap kinnen maken naar de DTM als topklasse. Zo kwam de Zwitser Ricardo Feller na het winnen van de kampioenstitel in de ADAC GT Masters 2021 het afgelopen jaar als fabrieksrijder van Audi in de DTM terecht.

Over de toekomst van de series ADAC GT4 Germany en DTM Trophy, die beide op GT4-auto's gebaseerd zijn, is nog geen mededeling gedaan. Gezien de populariteit van de ADAC GT4 Germany met flink gevulde startvelden en de moeite die de DTM Trophy had om boven de 20 auto's uit te komen, lijkt het samenvoegen van beide series de enige realistische optie. Ook voor series als Porsche Carrera Cup Deutschland, de afgelopen jaren in het voorprogramma van de ADAC, en de BMW M2 Cup, die de afgelopen twee seizoenen bij de DTM reed, zal een plaats gevonden moeten worden.


ADAC TCR Germany had moeite om volle startvelden te trekken

Ondertussen lijkt de toekomst van ADAC Formula 4 Germany en ADAC TCR Germany, die beide het afgelopen seizoen zeer magere startvelden hadden, uiterst onzeker. Eerder deze week kwam het nieuws dat WSK, de promotor van het Italiaans Formule 4-kampioenschap, dat wel volle velden kende, in samenwerking met de Italiaanse autosportfederatie ACI volgend jaar een "Euro Formule 4" met drie evenementen als aanvulling op het Italiaans kampioenschap wil organiseren. Op de Essen Motor Show wordt al reclame gemaakt met het feit dat potentiële Formule 4-rijders zich kunnen aanmelden voor een ADAC-team in de Franse FFSA Formule 4 Academy-serie voor 2023.


De Duitse Formule 4 onder ADAC-vlag lijkt ondertussen definitief verleden tijd: in Essen wordt al reclame gemaakt voor een Duits ADAC-team in de Franse Formule 4 Academy in 2023.