In Memoriam Hans Grimmelt (1941-2022)
Afgelopen weekend overleed na een slepende ziekte Hans Grimmelt. In de carrière van een groot aantal rijders heeft Hans een cruciale rol gespeeld. Een tiental jaren geleden had ik het voorrecht om met Hans een interview over zijn activiteiten in de autosport te mogen maken.
Vele jaren lang was Hans een trouwe bezoekers van de Interclassics in Maastricht waar hij helemaal opleefde.
Tekst en Foto: Willem J. Staat
In memoriam Hans Grimmelt (1941-2022)
Een bezoek aan de GP van Nederland 1961 zou het leven van Hans voor goed veranderen. Terwijl Hans na afloop van de wedstrijd stond te kijken hoe de Sharknose Ferrari 's op een grote trailer werden geladen stond er een eindje verderop een man achter een Buick Riviera alleen te duwen. Het bleek niemand minder dan Carel Godin de Beaufort te zijn. De fan die helemaal op de fiets vanuit Arnhem naar Zandvoort was gekomen werd door Carel uitgenodigd om naar zijn feestje in Hotel Maarsbergen te kommen. "Toen was mijn hart aan de autosport definitief verkocht"
Via een advertentie in het helaas veel te vroeg ter ziele gegane "Autorevue" kwam Hans als teammanager bij het SAS Team terecht dat met Abarthjes door geheel Europa trok. Zijn talenten bleven niet onopgemerkt en Hans kwam bij Shelby als tijdwaarnemer op Le Mans terecht. Om het 24 Uur vol te houden moest Hans wel de antiplaspil gebruiken......
Na het SAS Racing Team volgde het Racing Team Holland waar Hans een langdurige band met Gijs van Lennep opbouwde. In 1971 slaagde Hans erin om Gijs bij het team van John Surtees voor de GP van Nederland onder te brengen. Gijs werd achtste. Met Van Lennep beleefde Hans hoogte- en dieptepunten. De tragische crashes van Hans Laine en Ignacio Giunti bleven voor altijd een litteken. Supertalent Laine verongelukte in 1970 tijdens de kwalificaties van 1000 KM Nürburgring omdat hij zich niet aan de opdracht hield.
"Wij wilden eigenlijk niet meer dat hij ging rijden maar hij wilde per sé nog iets weten. Hij kreeg de opdracht mee om niet meer op snelheid te rijden. Tot aan de Döttinger Höhe hield hij er zich perfect aan. Toen hij de Gesipa Porsche 917 van Helmut Kelleners in zijn spiegels zag opduiken, kwam vermoedelijk het rijdersinstinct naar boven en trapte hij vol het gas in. Ook zag ik in Buenos Aires Ignacio Giunti voor mijn ogen verbranden." De harde realiteit van de toenmalige autosport."
In 1979 leerde ik Hans al vrij snel kennen want bij de F2 Jim Clark Rennen op Hockenheim kwam hij op de Fahrlagertribune op mij toestappen en stelde zich direct voor als de manager van Huub Rothengatter. Of ik even wat foto's van Huub wilde maken. De periode waarin Hans voor Huub en o.a. Jan Lammers instrumentaal was. Hans bracht Huub destijds in de F2 bij het team van de Australiër Alan Docking onder.
"Een goudeerlijke man die elke penny die hij kreeg in de auto stak. Bij andere teambazen werd de BMW ineens een Porsche." Met Docking behaalde Huub destijds goede resultaten zoals die historische F2 overwinning op circuit Zolder in 1980.
Ook maakte Hans gedurende lange tijd deel uit van het College Autosport Rechtspraak. Tevens was Hans ook nauw betrokken bij het Nationale Autosport Monument op Zandvoort. In totaal bezocht Hans meer dan 650 autoraces. Hans Grimmelt werd 81 jaar oud.
Vele jaren lang was Hans een trouwe bezoekers van de Interclassics in Maastricht waar hij helemaal opleefde.
Tekst en Foto: Willem J. Staat
In memoriam Hans Grimmelt (1941-2022)
Een bezoek aan de GP van Nederland 1961 zou het leven van Hans voor goed veranderen. Terwijl Hans na afloop van de wedstrijd stond te kijken hoe de Sharknose Ferrari 's op een grote trailer werden geladen stond er een eindje verderop een man achter een Buick Riviera alleen te duwen. Het bleek niemand minder dan Carel Godin de Beaufort te zijn. De fan die helemaal op de fiets vanuit Arnhem naar Zandvoort was gekomen werd door Carel uitgenodigd om naar zijn feestje in Hotel Maarsbergen te kommen. "Toen was mijn hart aan de autosport definitief verkocht"
Via een advertentie in het helaas veel te vroeg ter ziele gegane "Autorevue" kwam Hans als teammanager bij het SAS Team terecht dat met Abarthjes door geheel Europa trok. Zijn talenten bleven niet onopgemerkt en Hans kwam bij Shelby als tijdwaarnemer op Le Mans terecht. Om het 24 Uur vol te houden moest Hans wel de antiplaspil gebruiken......
Na het SAS Racing Team volgde het Racing Team Holland waar Hans een langdurige band met Gijs van Lennep opbouwde. In 1971 slaagde Hans erin om Gijs bij het team van John Surtees voor de GP van Nederland onder te brengen. Gijs werd achtste. Met Van Lennep beleefde Hans hoogte- en dieptepunten. De tragische crashes van Hans Laine en Ignacio Giunti bleven voor altijd een litteken. Supertalent Laine verongelukte in 1970 tijdens de kwalificaties van 1000 KM Nürburgring omdat hij zich niet aan de opdracht hield.
"Wij wilden eigenlijk niet meer dat hij ging rijden maar hij wilde per sé nog iets weten. Hij kreeg de opdracht mee om niet meer op snelheid te rijden. Tot aan de Döttinger Höhe hield hij er zich perfect aan. Toen hij de Gesipa Porsche 917 van Helmut Kelleners in zijn spiegels zag opduiken, kwam vermoedelijk het rijdersinstinct naar boven en trapte hij vol het gas in. Ook zag ik in Buenos Aires Ignacio Giunti voor mijn ogen verbranden." De harde realiteit van de toenmalige autosport."
In 1979 leerde ik Hans al vrij snel kennen want bij de F2 Jim Clark Rennen op Hockenheim kwam hij op de Fahrlagertribune op mij toestappen en stelde zich direct voor als de manager van Huub Rothengatter. Of ik even wat foto's van Huub wilde maken. De periode waarin Hans voor Huub en o.a. Jan Lammers instrumentaal was. Hans bracht Huub destijds in de F2 bij het team van de Australiër Alan Docking onder.
"Een goudeerlijke man die elke penny die hij kreeg in de auto stak. Bij andere teambazen werd de BMW ineens een Porsche." Met Docking behaalde Huub destijds goede resultaten zoals die historische F2 overwinning op circuit Zolder in 1980.
Ook maakte Hans gedurende lange tijd deel uit van het College Autosport Rechtspraak. Tevens was Hans ook nauw betrokken bij het Nationale Autosport Monument op Zandvoort. In totaal bezocht Hans meer dan 650 autoraces. Hans Grimmelt werd 81 jaar oud.