Div: KW Supercup-organisator Fritz Gebhardt: “Met KW Supercup Groep C nieuw leven in blazen!”
In 1982 voor het laatst met het team van Gianpiero Moretti in de Interserie actief. Ook daar werden vele successen behaald.
U was ook met Gianpiero Moretti en Porsche actief?
Fritz Gebhardt: "In Duitsland zijn wij al jarenlang op kleine schaal voor de firma MoMo actief wat de band met Moretti verklaart. In 1992 reden we met Moretti met een Porsche 962 in de Interserie. Mooie tijden. Daarna heb ik Moretti nog in 1997 op Le Mans begeleid. Het was één van de laatste jaren dat ik in de autosport actief was. Ik moest de firma van mijn moeder overnemen, verder uitbreiden en noodgedwongen afscheid van de autosport nemen!"
1989 Moretti onder Gebhardt vlag actief op de Norisring.
Een afscheid dat ruim 20 jaar duurde maar waarin Fritz de firma van 160 naar 750 medewerkers wist uit te breiden! Pas in 2009 keerde Fritz op bescheiden schaal weer terug in de autosport. De firma Gebhardt Fördertechnik is logistiek gezien op vele terreinen in o.a. de detailhandel en de automotive industrie actief. Het bedrijf bestaat inmiddels 70 jaar en zijn zoon is daar nu ook actief wat Fritz wat meer ruimte voor zijn autosportpassie geeft.
Maar ook de passie voor de eenzitters is bij Gebhardt altijd gebleven. Afgelopen weekend prachtige demo's met de March 832 en March 842 BMW's.
U heeft inmiddels een aantal auto's teruggekocht?
Fritz Gebhardt: "Jazeker. Recentelijk heb ik een Porsche 962 teruggekocht die door Oscar Larrauri tijdens de kwalificaties voor de 24U van Daytona 1990 op zijn dak werd gelegd en een groot aantal meters over het asfalt schoof. Deze auto wordt nu volledig door ons gerestaureerd en het is uiteraard de bedoeling dat hij volgend jaar in de Supercup komt te rijden." Mooi nieuws voor de historische autosport dus.
De unieke March 842 BMW die nooit racete maar de testauto van Yokomhama in 1984 was. Saillant detail. De auto is te kostbaar en er wordt nog steeds niet mee geracet.
Behalve voor de prototypes klopt het hart ook nog steeds voor de eenzitters. Met twee historische March Formule 2 auto's(een March 832 en March 842 BMW) bracht men de fans afgelopen weekend in verrukking.
Fritz Gebhardt: " Ons hart klopt nog steeds daarvoor. De auto van Prof. Dr. Jochen Gaa(Radioloog op het gebied van kanker. WJS) is echt heel bijzonder. Om niet te zeggen vrij uniek. Het is een auto die in Japan geracet heeft. Deze March werd in 1984 door Yokohama aangekocht en deed voor de Japanse fabrikant in handen van Kenji Takahashi veel ontwikkelingswerk.
De toeschouwers zagen op Assen een zeer bijzondere March in actie.
De Prof Dr laat tussen het gesprek door even wat unieke foto's uit Japan op zijn telefoon zien. "Met deze auto gaan we echt niet racen, alleen demo's. Daar is hij te uniek voor" vult Fritz aan. Dr. Gaa weet het niet zeker maar vermoedt dat de March F2 842 BMW ook voorbereidende tests voor de Formule 3000 in Japan gedaan heeft. Dus de bezoekers van de eerste Classic Racing Days hebben dus echt wel wat bijzonders in actie gezien afgelopen weekend. Thorsten Guggolz gaf met de F2 March 832 eveneens een demo en beschikt over chassisnr. O4. Voor iedereen is het bij Gebhardt nog even een vraagteken wie destijds met deze auto gereden heeft.
Na jarenlange afwezigheid een nieuw autosporthoofdstuk dat hopelijk in zowel de historishce als moderne autosport nog lang mag duren.
U bent alleen in de Historische Autosport actief?
Fritz Gebhardt: "Nee zeker niet. Wij zijn met een LMP3 in de ADAC Prototypen Cup actief en ook daar willen wij in de toekomst uitbreiden." Fritz Gebhardt een man met visie op de breedte van de historische- en moderne autosport. Daar moesten er meer van zijn want de circuitsport bestaat niet alleen uit Formule 1.