Indycar: Etiquette bij Team Penske. Geen teamorders
De Formule 1-wereld kan waarschijnlijk van Indycar nog veel leren als het om etiquette gaat. De Nieuw Zeelander Scott McLaughlin won afgelopen zondag in Portland en maakte evenals zijn teamgenoten Will Power en Josef Newgarden nog aanspraak op de titel. Tien ronden voor het einde begon Will Power via de boordradio te mekkeren.
Will Power en Scott McLaughlin vechten samen om de titel maar teamorders zijn bij Team Penske not done.
Tekst: Willem J. Staat
Foto's: Indycar
Etiquette bij Team Penske. Geen teamorders
Roger Penske is een man met hart voor de sport. Het woord teamorders komt bij zijn team niet in het woordenboek voor. Dit werd afgelopen weekend voor Will Power pijnlijk duidelijk. Bij Team Penske heerst er één duidelijk devies. "Je wint en verliest als een team" Ook mogen de teamgenoten keihard tegen elkaar racen maar er elkaar er vanaf rijden is "Not Done" Dan zijn je dagen bij dit team absoluut geteld.
In de slotfase van de wedstrijd begon Power via de boordradio te vragen of zijn teamgenoot hem voorbij mocht laten. M.a.w terugvallen en Power laten passeren. De vraag bleef door de strategen van Team Penske onbeantwoord. Power moest dan maar meer gas geven. Een overwinning op Portland had Power in de tussenstand van het kampioenschap een bonus van elf extra punten opgeleverd. Power kwam met een voorsprong van drie punten op zijn teamgenoot Josef Newgarden naar Portland. Na de wedstrijd beschikte Power over een voorsprong van 20 punten op Newgarden en Scott Dixon. Bij een eventuele overwinning had de Australiër een voorsprong van 31 punten gehad. De achterstand van racewinnaar Scott McLaughlin bedraagt zelfs 41 punten en heeft eigenlijk alleen een mathematische kans in de titelstrijd.
Scott Dixon die als derde eindigde verbaasde zich alleen maar waarom de koplopers in de slotfase niet van positie wisselde. Na afloop vroeg Power aan zijn titelrivaal of Chip Ganassi teamorder toegepast zou hebben. Dixon knikte bevestigend.
Roger Penske echter wil dat zijn rijders hun crews en sponsors individueel vertegenwoordigen. Tegen elkaar racen maar elkaar eraf rijden komt bij Team Penske gewoon niet voor. McLaughlin was overigens totaal niet op de hoogte van het feit dat Power om een wisseling van positie had gevraagd. Als Scott zelf de opdracht had gekregen om van zijn gas af te gaan dan had hij het zeker begrepen.
McLaughlin: "Ik ben een teamspeler. Voor mij was het best dat ik kon doen was gewoon winnen en dit heb ik gedaan" Op de vraag wat hij gedaan zou hebben om van het gas af te gaan was het antwoord duidelijk. "Iedereen had dan toch geweten dat ik de echte winnaar was." Indycar een andere wereld dan de F1.
Scott Dixon vroeg zich achter de leiders af waarom ze niet van positie wisselden. Maar in principe kon hij het antwoord zelf wel invullen.
Will Power en Scott McLaughlin vechten samen om de titel maar teamorders zijn bij Team Penske not done.
Tekst: Willem J. Staat
Foto's: Indycar
Etiquette bij Team Penske. Geen teamorders
Roger Penske is een man met hart voor de sport. Het woord teamorders komt bij zijn team niet in het woordenboek voor. Dit werd afgelopen weekend voor Will Power pijnlijk duidelijk. Bij Team Penske heerst er één duidelijk devies. "Je wint en verliest als een team" Ook mogen de teamgenoten keihard tegen elkaar racen maar er elkaar er vanaf rijden is "Not Done" Dan zijn je dagen bij dit team absoluut geteld.
In de slotfase van de wedstrijd begon Power via de boordradio te vragen of zijn teamgenoot hem voorbij mocht laten. M.a.w terugvallen en Power laten passeren. De vraag bleef door de strategen van Team Penske onbeantwoord. Power moest dan maar meer gas geven. Een overwinning op Portland had Power in de tussenstand van het kampioenschap een bonus van elf extra punten opgeleverd. Power kwam met een voorsprong van drie punten op zijn teamgenoot Josef Newgarden naar Portland. Na de wedstrijd beschikte Power over een voorsprong van 20 punten op Newgarden en Scott Dixon. Bij een eventuele overwinning had de Australiër een voorsprong van 31 punten gehad. De achterstand van racewinnaar Scott McLaughlin bedraagt zelfs 41 punten en heeft eigenlijk alleen een mathematische kans in de titelstrijd.
Scott Dixon die als derde eindigde verbaasde zich alleen maar waarom de koplopers in de slotfase niet van positie wisselde. Na afloop vroeg Power aan zijn titelrivaal of Chip Ganassi teamorder toegepast zou hebben. Dixon knikte bevestigend.
Roger Penske echter wil dat zijn rijders hun crews en sponsors individueel vertegenwoordigen. Tegen elkaar racen maar elkaar eraf rijden komt bij Team Penske gewoon niet voor. McLaughlin was overigens totaal niet op de hoogte van het feit dat Power om een wisseling van positie had gevraagd. Als Scott zelf de opdracht had gekregen om van zijn gas af te gaan dan had hij het zeker begrepen.
McLaughlin: "Ik ben een teamspeler. Voor mij was het best dat ik kon doen was gewoon winnen en dit heb ik gedaan" Op de vraag wat hij gedaan zou hebben om van het gas af te gaan was het antwoord duidelijk. "Iedereen had dan toch geweten dat ik de echte winnaar was." Indycar een andere wereld dan de F1.
Scott Dixon vroeg zich achter de leiders af waarom ze niet van positie wisselden. Maar in principe kon hij het antwoord zelf wel invullen.