Groeten uit Zandvoort (1)

 

Een half dozijn cameraploegen in afwachting van wat komen gaat.
 

Hélène Hendriks presenteert de Heineken persconferentie zeer professioneel. De 42-jarige alleskunner, die met twee zussen als drieling geboren werd, weet ontzettend veel van sport en dat straalt ze uit. Ze verstaat de kunst om het luchtig te houden en toch veel informatie te geven. "Als het over sport gaat lukt het wel, maar soms moet ik ook over zwaardere onderwerpen praten, bv politiek, en dan moet ik me wel goed voorbereiden."

De Marketing Directeur van Heineken Els Dijkhuizen (op de foto rechts) nam als eerste het woord en vertelde over de positie van het biermerk in het enorme flashing platform van de Formule 1. "We hebben zin in entertainment en zijn blij dat er nog meer mensen naar het circuit komen aankomend weekend. Met onze frisse 'When You drive Never Drink' campagne trekken we de lijn door naar de elektrische fietsenmarkt, en hebben we ook een overeenkomst gesloten met McLaren om onze boodschap verder te verspreiden."
 

Jan Lammers verwacht een nog mooiere Grand Prix als vorig jaar en hoopt op een prachtige race met een happy end als Verstappen wederom wint. "De race op Zandvoort is "More than a GP", een derde meer gasten dan vorig jaar die nu ook in het gedeelte na de Hunserug in het duinterrein kunnen plaats nemen, in combinatie met een overvolle Arena en meerdere podia om het publiek nog meer te entertainen. Verder een prachtig bijprogramma met Formule 2, Formule 3 en de Porsche Supercup". Jan Lammers benadrukt de belangrijke rol die autosport heeft, zelfs voor het milieu. "Vroeger hadden F1-auto's een vermogen van 600 Pk en er was ongeveer 250 kilo brandstof nodig om een race te kunnen rijden. Tegenwoordig hebben de auto's 1000 Pk en er is maar 132 kilo nodig. Dat geeft wel aan dat de ontwikkeling, ook voor de straatauto's, erg belangrijk is om stappen vooruit te maken."

Jan zat zoals gebruikelijk weer helemaal lekker op zijn praatstoel en Hélène Hendriks merkte daarop op "Jan, kan jij de volgende keer de persconferentie niet helemaal in je ééntje doen?"
  Giedo van der Garde wacht een druk weekend met al zijn bijdrages aan de programma's van Viaplay en logeert midden op de paddock in een kleine caravan waar hij dicht op de actie zit. "Voor mij zou het een enorm groot motorhome zijn", onderbrak Lammers zijn collega op een koddige manier.



Hélène Hendriks probeerde met haar gasten de tijd te overbruggen. "Jullie hebben zeker door dat we het programma aan het volpraten zijn, onze andere gasten zijn er nog niet". Het duurde echter niet lang voordat de grote baas van de Formule 1 Stefano Domenicali plaats nam op het podium. Stefano Domenicali was van 2008 tot en met 2014 teambaas van het Ferrari Formule 1 team. Hij was de opvolger van Jean Todt. Sinds januari 2021 is Domenicali Chairman en Chief Executive van de Formula One Group.


De 57-jarige Italiaan vindt dat Circuit Zandvoort vorig seizoen het grote voorbeeld is geworden voor alle andere circuits. "De energie die uitgaat van alles hier op Zandvoort, de organisatie, de baan zelf en met name het enthousiaste publiek, is uniek. Zandvoort laat zien dat autosportliefhebbers volwassen zijn en zich voorbeeldig gedragen. Op deze wijze is het voor alle betrokkenen een groot feest en dat is wat Formule 1 tot doel heeft.
Zijn grootste uitdaging op dit moment is het delen van onder meer de Nederlandse ervaringen naar andere circuits om de positieve momenten door te voeren naar de komende periode. En als er eventueel iets fout gaat om daarop gelijk te reageren. Het is een investering naar de toekomst.
 

De samenwerking van Heineken met het Formule 1-team van McLaren was mede gekomen door de herkenbare en geliefde coureur Daniel Ricciardo. Het was qua timing ook schrikken dat de Australiër, bekend om zijn humor, het team aan het eind van het jaar gaat verlaten. De al aangekondigde Ricciardo werd tijdens de presentatie vervangen door zijn jongere teamgenoot Lando Norris, die op zijn eigen rustige manier vertelde dat hij graag op de golfbaan staat en nu ook op Zandvoort gespeeld heeft. Stefano Domenicali vertelde dat Zandvoort uniek is door het bezoek van vele fietsers, vorig jaar maar liefst 34.000. Waarop Norris reageerde: "Ik was een paar dagen geleden in Amsterdam. Ik heb van mijn leven nog nooit zoveel fietsers gezien en ik moest af en toe springen om ze te ontwijken."
 

Lando Norris vindt Zandvoort de "coolest track" waar hij op gereden heeft. Een historisch circuit met veel karakter, waar het maar op en neer gaat. Ik heb hier nog met de Formule 3 gereden op het vorige circuit zonder de kombochten. Maar de "banking' is veel beter te doen, de auto voelt veel beter aan, veel meer grip. Bijvoorbeeld in de Hugenholtzbocht kan je met zoveel meer snelheid uit de bocht komen, en dat geeft enorm veel plezier. Het Scheivlak is echt "crazy". Als je daar een foutje maakt heb je alleen maar een grindbak en een vangrail. Rijders moeten daar meer risico nemen met alle mogelijke gevolgen van dien. Zandvoort is voor de nekspieren één van de meest fysieke banen die ik ken. Veel coureurs gebruiken daarom 'pussy pads', een steuntje waartegen je je helm in scherpe bochten kunt laten steunen. Bij McLaren gebruiken we ze niet, ik kan daar niet mee rijden, maar moet dus extra trainen om mijn nekspieren sterk te maken."