GT2: Sgro, hoofd van Maserati Corse, vertelt over de nieuwe MC20 GT2

De nieuwe Maserati MC20 GT2 die vanaf 2023 mee zal doen aan de GT2 European Series

Afgelopen week toonde Maserati de nieuwe MC20 GT2 die het Italiaanse merk volgend jaar gaat inzetten in de Fanatec GT2 European Series. Dit komt een aantal maanden na de aankondiging dat Maserati ook het Wereldkampioenschap Formula E instapt. De bekende drietand van de fabrikant van de luxe supercars gaan we binnenkort dus steeds vaak tegenkomen in de racerij. AUTOSPORT.NL sprak met Giovanni Tommaso Sgro over de MC20 GT2 en de toekomst van Maserati.

Tekst: Vincent Bruins (Twitter: @VincentJBruins)
Foto's: Maserati, SRO (Jules Beaumont), @VincentJBruins

De Maserati MC20 GT2 heeft een motor genaamd de Nettuno. De 3.0L twin-turbo V6 komt met technologie uit de Formule 1. De laterale bougie garandeert een constante verbranding, wanneer de motor draait op een niveau waarbij de wervelkamer niet nodig is om mee te werken. Het dubbelinjectiesysteem vermindert het geluid en de uitstoot in lage toeren en is daardoor zuiniger. "Het voordeel [van de Nettuno-motor] is dat je kan wisselen tussen de motor krachtiger maken en het brandstofverbruik verminderen. Dit is perfect voor ons, omdat wij gemakkelijk het aantal paardenkrachten kunnen instellen naar hoe de Balance of Performance is met het gewicht van de auto in acht nemend," vertelden de engineers. Voor de MC20 hebben ze gekozen voor de GT2-specificaties om de focus te leggen op de 'gentlemen drivers'.


De Nettuno-motor met technologie afgeleid uit de Formule 1

"Op dit moment gaat onze aandacht naar onze huidige projecten," reageerde Sgro op de vraag of Maserati ook kijkt naar andere klasses in de toekomst. "We willen niet teveel focussen op teveel verschillende dingen, want we willen goed kunnen presteren. Formule E en GT2 zijn twee geweldige kampioenschappen om deel van uit te maken. Wij zeiden dat we weer gingen racen en dat meenden we en hier zijn we nu [met de MC20 GT2]."


De MC12 GT1 en MC20-straatauto bij de opbouw van de Maserati-stand op Spa-Francorchamps

Maserati zal niet één fabrieksauto inzetten, maar wil meerdere MC20's bouwen voor klanten. Dat is uiteraard ook de spirit van 'customer racing' in de GT-racerij. "Hetgeen wat ons zo opgewonden en enthousiast maakt, is dat er al ontzettend veel interesse is in de auto. Wanneer je als een merk als Maserati een aankondiging maakt zoals deze, dan zie je erg veel toewijding [van potentiële klanten] en dat is echt geruststellend. We wisten dat het zo zou gebeuren, maar het is mooi om het project zo te zien bloeien."


Giovanni Tommaso Sgro op het podium in Villa Eau Rouge

"Het is een ongelooflijke ervaring om deel uit te maken van Maserati," vertelde Sgro die vanaf afgelopen mei aan de slag is gegaan als hoofd van Maserati Corse. "Tegenwoordig is het zeldzaam om een bedrijf in te stappen dat een rijke geschiedenis heeft dat honderd of meer jaren teruggaat en al helemaal een met zulke diepe 'roots' in de autosport. Persoonlijk is het ontzettend leuk en spannend om deel uit te maken van Maserati. Ik wil graag blijven laten zien dat Maserati een bepaalde macht is in de auto-industrie en dat we resultaatgericht zijn. We zijn zo competitief als geen enkel ander bedrijf dat is. We willen naast competitief en daarmee zichtbaar op de baan, ook zichtbaar worden naast de baan. We kunnen niet alleen een leider zijn op de baan en podiums behalen, maar ik denk dat we ook de verantwoordelijkheid hebben om een leider te zijn buiten de racerij en ik denk dat bij Maserati Corse daar de kansen liggen."