Formule 1: Massa op eenzame hoogte
De goede snelheid die Massa uit zijn wagen perst, betekent wel dat de Braziliaan als eerste de pits induikt. De pitstop lijkt vloeiend te verlopen, maar grote vlammen die bij het wegrijden uit de Ferrari komen verraden dat de stop niet helemaal gladjes is verlopen. Alonso volgt meteen, zijn stop gaat wel goed. Massa kan door, datzelfde kan Liuzzi niet zeggen want in ronde 20 is hij uitvaller nummer zes.
Net buiten de puntenplaatsen vechten Fisichella en Button een onderonsje uit in de pits. De Italiaan jaagt de Brit op, maar problemen aan het rechterachterwiel kosten de Italiaan wat tijd. Button lijkt zo de strijd te hebben gewonnen, maar hij komt weer terug op de baan zijn teamgenoot Barrichello tegen. In plaats van rustig aan te sluiten rijdt Button zijn eigen voorvleugel kapot achterop zijn teamgenoot. Hiermee al geen punten scorend bij zijn team, bezorgt hij zijn monteurs nog extra zweet onder de oksels als hij bij het wegrijden moet worden aangeduwd.
Als laatste van de koplopers is het Nick Heidfeld die zijn stop moet maken. Maar ook hier gaat het niet naar gelieve; de Duitser vertrekt nog voordat zijn voorwiel is vastgemaakt. Zonder wielmoer is het lastig rijden, laat staan racen. Voorzichtig sukkelt Heidfeld door om een ronde later alsnog een moertje te halen.
Hoe vergaat het inmiddels onze nationale trots? Halverwege de race zitten in ieder geval nog beide Spykers in de race, terwijl concurrent Toro Rosso al aan het inpakken is en Räikkönen al bijna thuis is. Adrian Sutil is de snelste van de twee oranjemannen; de Duitser heeft een gaatje van een paar seconden geslagen naar zijn teamgenoot. Dit gat wordt plotseling een stuk groter, want Albers krijgt een drivethroughpenalty omdat hij de blauwe vlaggen niet snel genoeg heeft gehonoreerd. De straf kost de Nederlander uiteindelijk zestien seconden.
Aan kop zijn de prijzen al snel verdeeld, mits ieders materiaal heel blijft. Massa heeft meer dan tien seconden voorsprong op Hamilton, die naar achteren net zoveel voorsprong heeft op zijn teamgenoot. Alonso moet meer in zijn spiegels kijken dan naar voren, want Kubica volgt op twee seconden. De kleinste verschillen hebben de Renaults; Kovalainen zit op plaats zeven vlak achter Coulthard, Fisichella zit op plaats negen op de staart van Barrichello.
In de tweede helft van de race is de angel behoorlijk uit de race. De voorsprong van Massa richting Hamilton kruipt richting de twintig seconden terwijl ook Hamilton sneller is dan zijn teamgenoot. Zelfs de pitstop van Massa is dit keer vlamloos, waarna uitrijden voldoende lijkt. Opvallend is wel dat Heikki Kovalainen op een driestopstrategie zit. Dit brengt de Fin echter niets, want terwijl hij eerst nog op de staart van Coulthard zit, heeft hij nu twintig seconden achterstand en rijdt ook Nico Rosberg nu voor de Renault. De zevende plaats levert echter toch twee punten op. Het laatste punt gaat voorlopig naar Fisichella, die bij de pitstops Barrichello heeft weten te passeren. De Braziliaan ziet inmiddels ook Sato voor zich rijden.
Terwijl de uitvallers in het begin van de race niet bij te houden waren, valt dit in de tweede helft van de race ook wel mee. Met nog twintig minuten te gaan parkeert Ralf Schumacher zijn Toyota net als zijn teamgenoot eerder in de race in de pitbox. Het schaap en de dam komen nu ook weer om de hoek kijken, want gelijk na Schumacher verdwijnt ook de snelheid uit Heidfelds BMW en draait hij eveneens de pits in.
Net buiten de puntenplaatsen vechten Fisichella en Button een onderonsje uit in de pits. De Italiaan jaagt de Brit op, maar problemen aan het rechterachterwiel kosten de Italiaan wat tijd. Button lijkt zo de strijd te hebben gewonnen, maar hij komt weer terug op de baan zijn teamgenoot Barrichello tegen. In plaats van rustig aan te sluiten rijdt Button zijn eigen voorvleugel kapot achterop zijn teamgenoot. Hiermee al geen punten scorend bij zijn team, bezorgt hij zijn monteurs nog extra zweet onder de oksels als hij bij het wegrijden moet worden aangeduwd.
Als laatste van de koplopers is het Nick Heidfeld die zijn stop moet maken. Maar ook hier gaat het niet naar gelieve; de Duitser vertrekt nog voordat zijn voorwiel is vastgemaakt. Zonder wielmoer is het lastig rijden, laat staan racen. Voorzichtig sukkelt Heidfeld door om een ronde later alsnog een moertje te halen.
Hoe vergaat het inmiddels onze nationale trots? Halverwege de race zitten in ieder geval nog beide Spykers in de race, terwijl concurrent Toro Rosso al aan het inpakken is en Räikkönen al bijna thuis is. Adrian Sutil is de snelste van de twee oranjemannen; de Duitser heeft een gaatje van een paar seconden geslagen naar zijn teamgenoot. Dit gat wordt plotseling een stuk groter, want Albers krijgt een drivethroughpenalty omdat hij de blauwe vlaggen niet snel genoeg heeft gehonoreerd. De straf kost de Nederlander uiteindelijk zestien seconden.
Aan kop zijn de prijzen al snel verdeeld, mits ieders materiaal heel blijft. Massa heeft meer dan tien seconden voorsprong op Hamilton, die naar achteren net zoveel voorsprong heeft op zijn teamgenoot. Alonso moet meer in zijn spiegels kijken dan naar voren, want Kubica volgt op twee seconden. De kleinste verschillen hebben de Renaults; Kovalainen zit op plaats zeven vlak achter Coulthard, Fisichella zit op plaats negen op de staart van Barrichello.
In de tweede helft van de race is de angel behoorlijk uit de race. De voorsprong van Massa richting Hamilton kruipt richting de twintig seconden terwijl ook Hamilton sneller is dan zijn teamgenoot. Zelfs de pitstop van Massa is dit keer vlamloos, waarna uitrijden voldoende lijkt. Opvallend is wel dat Heikki Kovalainen op een driestopstrategie zit. Dit brengt de Fin echter niets, want terwijl hij eerst nog op de staart van Coulthard zit, heeft hij nu twintig seconden achterstand en rijdt ook Nico Rosberg nu voor de Renault. De zevende plaats levert echter toch twee punten op. Het laatste punt gaat voorlopig naar Fisichella, die bij de pitstops Barrichello heeft weten te passeren. De Braziliaan ziet inmiddels ook Sato voor zich rijden.
Terwijl de uitvallers in het begin van de race niet bij te houden waren, valt dit in de tweede helft van de race ook wel mee. Met nog twintig minuten te gaan parkeert Ralf Schumacher zijn Toyota net als zijn teamgenoot eerder in de race in de pitbox. Het schaap en de dam komen nu ook weer om de hoek kijken, want gelijk na Schumacher verdwijnt ook de snelheid uit Heidfelds BMW en draait hij eveneens de pits in.