Retro: Podiums voor Verzijlbergen en Schouten op Dijon
Met het gros van de vaste Nederlandse Peter Auto-deelnemers niet op de deelnemerslijst voor de Grand Prix de l'Age d'Or was het aan David Verzijlbergen en Jan Schouten om de Hollandse eer hoog te houden op Dijon. Met zijn BMW 635 CSi veroverde Schouten een derde plaats in de Groep A-klasse van de Heritage Touring Cup, terwijl Verzijlbergen met zijn Porsche 911 de derde plaats in de 2.0L Cup voor zich opeiste – en daarnaast de klassewinst. Hans Hugenholtz was de derde Nederlander in Dijon: hij deed met de RTH Ferrari 250 GT SWB als gast mee aan de races van The Greatest's Trophy.
Tekst: Mattijs Diepraam
Foto's: Peter Auto
In de Sixties Endurance (47 auto's op Dijon) ontbraken Armand Adriaans en Ad Verkuijlen deze keer, terwijl ook David Hart en co niet present waren. Daardoor was het aan de enkele aanwezige Britten om het zwaard op te nemen tegen de Frans-Duitse overmacht in de serie. Dat lukte zonder uitzondering, want het duo Saif Assam/Sam Hancock wisten met hun Cobra de overwinning naar zich toe te trekken. In de GT2-klasse zegevierden boven Simon Evans en James Littlejohn met hun Lotus Elan 26R, terwijl GT3 een Britse dubbelslag werd dankzij de Morgan SLR's van John Emberson/Nigel Greensall en Simon Orebi Gann/Billy Bellinger.
Adriaans was dus ook niet van de partij in de Heritage Touring Cup, maar een andere Nederlandse 635 CSi nam het stokje over: het exemplaar van Vink, met Jan Schouten achter het stuur. Die moest zijn meerdere erkennen in de 635-duo's Jean-Lou Rihon/Nick Padmore en Robert Boos/François Jakubowski, maar reed toch naar het klassepodium voor Groep A. De algemene zege ging naar Maxime Guenat in de Capri RS3100.
Die trok in zijn Lola T286 ook de overwinning in CER2 naar zich toe, met ruime voorsprong op zijn eeuwige tegenstrever in de klasse, Philippe Scemama in de Lola T600. Michael Kammermann won GT2 met zijn BMW M1.
In CER1 ging de overwinning intussen naar de Lola T70 Mk3B van Armand Mille, die de Britse tandem James Claridge/Gonçalo Gomes (Lola T212) en Mark Shaw (Chevron B19) achter zich wist te houden. De GT1-zege ging naar de Porsche 911 Carrera RSR van Didier Denat.
In een deze keer opvallend goed gevuld veld voor de Fifties Legends (weliswaar met het overgrote deel bestaande uit auto's van begin jaren zestig!) ging de overwinning naar de TVR Grantura (1963) van Eugène Deleplanque. De tweede plaats was wel voor een auto uit de jaren vijftig: de Elva MkV van Louis Zurstrassen. Felix Godard – in de Cooper Bobtail T39 die jarenlang van Ad van der Kroft was – was op de vijfde plaats de volgende auto uit de fifties, achter twee Mini Cooper S'en.
In The Greatest's Trophy verdeelden Vincent Gaye (Ferrari 275 GTB/C) en Christian Bouriez (Bizzarrini 5300 GT) de hoofdprijzen. Hans Hugenholtz was ook van de partij in de Ferrari 250 GT SWB in Racing Team Holland-kleuren en deed op invitatie mee. Twee vijfde plaatsen werden zijn deel. Jan Gijzen was deze keer afwezig met zijn Ferrari 275 GTB/4.
De beste Nederlandse prestatie van het weekend kwam voor rekening van David Verzijlbergen. In de Porsche 911 die hij met Lukas Bucher deelde, kwam hij als derde over de streep, achter de ervaren Britse duo's Seb Perez/George Gamble en Mark Sumpter/Andrew Jordan. Bucher en Verzijlbergen lieten bovendien de winst in de GTL-ELI-klasse noteren en hielden het ijzersterke tweetal Oliver Bryant/Andrew Smith achter zich.
Simon Evans won in zijn Lotus 26R tot slot de Trophée Age d'Or, een extra race op het programma. Bovendien was er een demonstratie voor F1-auto's uit de jaren tachtig en negentig, waaraan onder meer auto's van Arrows, Larrousse-Lola, Rial, AGS, Simtek en Tyrrell meededen.
