Indycar: Pluvius spelbreker GMP Grand Prix op IMS Roadcourse. Rainmaster Herta
Slechte dag voor VeeKay, Hij was niet de enige. Een schrale troost voor de Nederlander.
Stand 30e ronde: Herta, O'Ward, Rosenqvist, Sato, Power, Rossi, Harvey, McLaughlin, Grosjean, Ilott.
Intussen was ook Newgarden met een achterstand van 14 ronden weer terug op de baan gekomen. In de 30e ronde moest Alexander Rossi (Andretti Autosport) de vijfde plek aan Jack Harvey afstaan. VeeKay's teamgenoot Daly had inmiddels zijn tweede stop voor banden en brandstof gemaakt en bevond zich na zijn stop op P23. In de 32e ronde gingen zowel Herta, Sato en McLaughlin naar binnen.
Na alle pitstops bevond zich Tatiana Calderon zelfs in leidende positie terwijl Dixon aan het begin van de pitlane zonder brandstof binnenkwam terwijl Dalton Kellett (A.J. Foyt Racing) op het infield voor een vierde neutralisatie zorgde nadat hij de bandenstapels had geraakt. Tevens hing de dreiging van Pluvius opnieuw boven de Speedway. Ganassi-coureur Marcus Ericsson had duidelijk geprofiteerd van het wedstrijdverloop en bevond zich in leidende positie.
Stand 40e ronde: Ericsson, Kirkwood, Herta, Rosenqvist, O'Ward, Harvey, Sato, McLaughlin, Grosjean. Power.
Zowel Rossi, De Francesco en Palou stapten onder neutralisatie in de 40e ronde opnieuw over naar de regenbanden. De herstart volgde in de 41e ronde waarbij zowel O'Ward en Rosenqvist in de rondte gingen waarbij Sato de melée nog wist te ontwijken maar opnieuw geneutraliseerd moest worden. Rosenqvist werd eveneens bestraft voor het naar binnen rijden van een gesloten pitlane.
Herta nam opnieuw de leiding gevolgd door McLaughlin, Harvey, Grosjean, Ericsson, Pagenaud, Power, Ilott, O'Ward, Castroneves. Optisch had Dixon kortstondig de leiding genomen maar bevond zich in werkelijkheid op P22 en één ronde achterstand. De Top 15 bevond zich in de 51e ronde op de soft compound. Alleen Rosenqvist en Kirkwood reden nog op regenbanden maar gingen uiteindelijk ook naar binnen.
Stand 55e ronde: Herta, McLaughlin, Pagenaud, O' Ward, Harvey, Power Ilott, Castroneves, Montoya.
Een beetje onopvallend maar Tatiana Calderon reed voor het team van A.J. Foyt toch wel een opvallend sterke wedstrijd en bevond zich in 12e positie. Inmiddels hadden Graham Rahal en Romain Grosjean opnieuw een confrontatie waarvan Kirkwood het slachtoffer was. Johnson zorgde met een spin opnieuw voor een neutralisatie.
Montoya zorgde voor de laatste neutralisatie en het voortijdige einde van de wedstrijd met de 2 Uursregel.Lastige bandenkeuzes
In de 58e ronde ging de pitlane opnieuw open maar de hamvraag was voor welke band er geopteerd moest worden. McLaughlin (Penske) kwam voor Herta als eerste naar buiten. VeeKay spinde onder neutralisatie maar het had weinig effect. Vervolgens ging iedereen weer opnieuw voor regenbanden naar binnen. Onder safetycar hadden zowel Grosjean als Herta even een "momentje" Alleen de Top 3 bestaande uit McLaughlin, O'Ward en Grosjean bevonden zich op de rode compound. Graham Rahal werd voor zijn actie bestraft en moest achteraan in het veld aansluiten. McLaughlin spinde nog voor de herstart en kon op P2 weer aansluiten.
De herstart volgde opnieuw in de 65e ronde waarbij Herta andermaal de leiding nam. De vreugde was van korte duur want zowel McLaughlin als Power gingen achterstevoren. De vele ronden achter de pace-car begonnen bij Herta irritaties op te wekken. "Wie interesseert dit eigenlijk? De wedstrijdleiding is knettergek. Ik kwam hier om een race te rijden en niet achter de pace-car. Gewoon groen geven!" was het commentaar van Colton via de boordradio.
In de 70e ronde andermaal een herstart met heel weinig zicht. Daarbij bestond de kop uit Herta, Pagenaud, Power en Daly. Vier ronden later zorgde Montoya definitief voor het einde van de wedstrijd nadat hij de muur geraakt had. Een superwedstrijd van Simon Pagenaud die vanaf P20 gestart was en als tweede wist te eindigen. Ook Marcus Ericsson leverde een soortgelijk huzarenstukje door vanaf P18 als vierde over de streep te komen.